中國汽車產業鏈東南亞本土化佈局

1. 泰國

泰國市場對中國品牌接受度高，中國品牌不是新興品牌，汽車製造業發達

引入BEV車型比亞迪ATTO3/海豚/海豹、那吒V、長城歐拉好貓、吉利C40、上汽MG4 Electric、小鵬G6等，引入電動皮卡上汽大通T70、江淮T8 EV、雷達 RD6、長城山海炮等

上汽正大泰國工廠，主要產品MG5、MG ZS、MG HS、MG Extender、MG VS

上汽正大新能源產業園，一期工程年內竣工，整體將於2025年建成，主要生產新能源汽車關鍵零部件

長城泰國工廠，收購通用，目前產能8萬輛，計畫增至12萬輛，實現全車零部件本土化率超過50%，主要生產哈弗H6、H6 PHEV、初戀

長安泰國電動汽車生產基地，投資88億泰銖，產能為每年10萬輛，主要生產PHEV和REEV，並出口到東盟、澳大利亞、英國、南非等市場

比亞迪泰國工廠，產能15萬輛，2024年下半年投產，主要生產元PLUS、海豚等BEV

廣汽泰國工廠，主要生產AION Y Plus及其他BEV，2024年7月竣工，預計年內投產右舵電動車型

那吒泰國裝配商BGAC、泰國KD工廠，產能2萬台/年，2024年3月已投產

華城汽車(上汽)，主要零部件發動機、中控台、車身件

國軒高科，2023年四季度投產，主要供應鋰離子動力電池Pack

均勝電子，通過併購高田，主要供應安全帶、氣囊等

諾博汽車(長城)，主要供應座椅

精工汽車(長城)，主要供應底盤

蜂巢能源(長城)，主要供應電池模組、Pack

敏實集團，主要供應發動機零部件、車身零部件

茂森集團，主要供應沖壓、鑄造件

陝西法士特，主要供應變速器

立中車輪，主要供應車輪

2. 印尼

印尼市場擁有龐大的人口基數，中產階級不斷壯大，對汽車的需求持續增長

引入車型比亞迪ATTO3/海豚/海豹、長城哈弗/歐拉/坦克、五菱Air EV、那吒V、上汽MG4、東風Gelora等

印尼上汽通用五菱工廠，主要產品Cortez、Almaz、Formo S、Air EV

奇瑞印尼KD工廠，主要生產瑞虎7 Pro、瑞虎8 Pro

比亞迪印尼工廠，投資13億美元建廠，預計2026年初投產，年產能15萬輛，主要產品海豚、海豹、ATTO3等，輻射中亞地區

東風印尼工廠，主要生產風光560

寧德時代(在建)，佈局動力電池全產業鏈

國軒高科，主要供應鋰離子動力電池Pack

3. 馬來西亞

馬來西亞市場華裔佔比高，更容易信任中國品牌

引入車型比亞迪ATTO3/海豚/海豹、寶騰X70(吉利)、奇瑞瑞虎、長城歐拉好貓等

長城馬來西亞KD工廠，主要產品哈弗M4、H2、H5、H6、H9、風駿

吉利馬來西亞寶騰工廠，2017年收購寶騰，可使用寶騰產能，主要生產寶騰車型、博越、繽越(KD)

延鋒(上汽)，主要供應內飾件

安徽中鼎，主要供應動力轉向儲液罐

駱駝集團，主要供應鉛酸電池

4. 越南

國軒高科，2023年末投產，與VinFast合資，主要供應磷酸鐵鋰電池

藍思科技，主要供應儀表板玻璃

歌爾科技，主要供應音響 (投資v韜略)