坐不住了！河南喊話富士康，什麼訊號？

河南急了，坐不住了，直接喊話富士康！

“希望富士康堅定投資河南信心”。7月22日，河南省政府與富士康在鄭州簽署了戰略合作協議，省長王凱、富士康董事長劉揚偉分別代表雙方簽約。

河南省委書記樓陽生親自出席簽約儀式，見證合作協議簽署，可見高度重視。

相比劉揚偉的滿面笑容，河南領導們的表情則顯得有點嚴肅。從去年的新事業總部揭牌儀式，到今年合作背景板上的“加快推進”，不難看出河南迫切的心情。

這一次，雙方再次攜手，釋放了什麼訊號？

河南為什麼著急？

只因河南今年壓力，著實不小。

上半年，河南經濟增速為4.9%，但GDP增量為負數，是全國僅有的兩個增量為負的省份。

其中，出口拖累最深。今年上半年，河南出口2008.3億元，下降19.1%。出口機電產品1112.8億元，下降30.4%。

今年一季度，河南省手機出口數量同比更是大幅下降60.7%，出口金額同比下降61.7%。影響最大的，正是富士康。

“富士康一打噴嚏，河南外貿就要感冒”。據海關此前披露的資料，富士康一季度進出口資料下降44.1%，進出口額淨減少486.8億，超過河南全省外貿減少規模（484.3億）。也就是說，富士康憑一己之力，把河南省的外貿資料拉成了負數。

不過此後，有媒體採訪業內人士分析說，這個跌幅背後，有一些特殊的原因。

“2022年第四季度是鄭州富士康傳統生產的旺季，但受疫情影響，該季度不少訂單推遲到2023年一季度集中生產、出貨，形成了富士康進出口資料在豫歷史高峰，這一特殊情況對2024年同期下行影響較大。”這位業內人士說，鄭州富士康一季度產值同比略有增長。

解釋了很多，但有一點很明確，富士康一定要穩住，河南不能讓富士康跑了。

此次簽約合作，就是在這樣的背景下進行的。

省長王凱在簽約儀式上的講話，意味深長，也誠意十足。他說，

“希望富士康堅定投資河南信心，聚焦新產業培育、新技術研發，加快推動簽約項目早建設、早達效，在談項目早簽約、早開工，共同打造高端製造產業鏈和戰略性新興產業生態圈。

進一步擴大在豫產業佈局，推動各產業板塊集聚發展，不斷開闢新領域新賽道，加快產品迭代升級，建構完整產業生態。”

劉揚偉則表示：

“河南產業基礎良好、人才資源富集、開放優勢明顯、發展空間廣闊，富士康高度重視與河南的合作，將繼續紮根河南、深耕河南，在新技術新領域新賽道深化雙方合作，為現代化河南建設貢獻更多力量。”

根據協議，河南省政府支援富士康在鄭州建設富士康新事業總部，投資10個億。

此次戰略合作，重點聚焦富士康“3+3”戰略產業轉化落地，即以“電動車、數字健康、機器人”三大新興產業以及“人工智慧、半導體、新世代移動通訊”三項新技術領域為發展重點，打造全球核心基地。

近期，富士康將在鄭州航空港經濟綜合實驗區重點佈局新能源汽車試制中心、固態電池等項目。

新能源汽車試制中心項目將規劃建設國際一流的新能源汽車高端化示範產線，目標是將鄭州航空港建設成為富士康新能源汽車板塊的核心生產基地。固態電池項目方面，將在鄭州航空港佈局發展固態電池產業，重點打造固態電解質、半固態及全固態電芯研發和生產製造項目。

雖然有了一定進展，但這些合作內容，跟2023年4月25日富士康新事業總部揭牌的時候，透露的佈局也相差不大。

從揭牌新事業總部至今，已經過去一年多。

難怪河南急了，直接在背景板上就寫明“加快推進新事業項目合作協議簽約儀式”，確實是需要加快動作了。

富士康這幾年的全球動作，也很耐人尋味。

自從蘋果開始“果鏈外遷”的戰略調整後，作為主要代理廠的富士康，也將目光鎖定在印度、越南。

這幾年，富士康不斷加碼印度、越南的投資，擴大當地工廠建設。

2023年8月，富士康計畫投資6億美元在印度卡納塔克邦設立兩家工廠，其中3.5億美元用於建立生產蘋果零部件的工廠；

2023年12月，富士康表示將在16億美元基礎上再投資至少10億美元，為生產蘋果終端裝置建設場地，提高在印度的產能；

2024年6月，富士康花費約3.83億美元在越南北寧落地投資項目，用於生產、組裝和加工印刷電路板；

今年7月又有消息傳出，富士康將投資5.51億美元在越南建立兩個新項目。

據摩根大通分析，預計到明年，蘋果在印度生產的iPhone將佔據全球總產能的25%，展露出富士康希望把印度打造為第二大蘋果製造基地的決心。

可見，河南喊話富士康的背後，暗藏玄機：

第一，河南迫切地需要同富士康深化合作，推進工作處理程序。

第二，富士康在中國的下一步棋是高端製造業。

這一次，河南和富士康還能實現雙向奔赴嗎？當然有機會，但挑戰和困難也不會少。

不管怎麼說，對河南而言，富士康依然很重要。

2010年，河南頂著巨大壓力，在鄭州給出10平方公里的土地指標，以支援富士康項目建設，這相當於鄭州上街區面積的六分之一。

在精心呵護下，富士康不斷壯大當地生產線，成為河南的重要經濟支柱。

2012年，也即富士康落地河南後的第一年，河南出口額飆升至517.5億美元。此後，河南外貿出口總量連續10年位居中部之首。

2019年，富士康出口額佔鄭州市出口總額的比例高達81.5%。

2021年，富士康在河南的項目總產值達4400億元，相當於河南經濟第3城南陽一年的GDP。

除了亮眼的經濟效益，富士康還給河南帶來了豐富的就業機會，有效緩解人口外流問題。

據相關報導，“十三五”時期，鄭州富士康累計帶動200余家相關產業鏈企業入駐港區，這無疑給河南人民提供了在家門口辦公的充裕機會。

按不完全統計，截至2024年5月，富士康累計為河南提供350余萬個工作崗位。就拿富士康鄭州科技園來說，其工人數量一度高達40萬人左右。

富士康，對河南來說依然是舉足輕重的企業。

不過，今天的河南，也早已不是吳下阿蒙，擁有了更多的發展資本。

近些年，河南鄭州飛速發展，累積的雄厚資本為城市轉軌提供紮實基礎。

大批高素質的技術工人、完善的產業園區設施、高效率的基建等，讓鄭州滿懷自信地定下了打造“新能源汽車第一城”的目標。

鄭州新能源汽車產量在2023年達到31.6萬輛，同比大幅增長，並躋身新能源車產量TOP 10城市。

目前，比亞迪、上汽、宇通、一汽等眾多新能源整車項目相繼落戶鄭州。2024年，鄭州計畫新能源汽車產量超70萬輛，帶動汽車總產量突破140萬輛，產業規模將近4000億元。2025年，規劃全市新能源及智能網聯汽車產能超100萬輛。

據鄭州海關統計，在新動能方面，河南省一季度出口“新三樣”產品35.5億元，增長44.5%。

其中，出口電動汽車23.3億元，增長107.5%，佔河南省“新三樣”出口值的65.6%；出口光伏產品7.7億元，下降17.7%，佔21.7%；出口鋰電池4.5億元，增長13.4%，佔12.7%。

今年上半年，河南的出口產品中，汽車出口值為147.3億元。

儘管只佔手機出口值的四分之一，但汽車依然是眾多企業集體看好的“潛力股”。畢竟，富士康與河南再次簽署合作的協議中，也明確表示將重點聚焦新能源汽車產業。

汽車產業，或將成為緩解河南“富士康依賴症”的一劑良藥，成為河南的下一步發展的突破口。 (智谷趨勢)