寧德時代，加碼“低空”

8月3日，寧德時代與峰飛航空簽署戰略投資與合作協議，寧德時代獨家投資數億美元，成為峰飛航空的戰略投資者。寧德時代董事長兼CEO曾毓群，峰飛航空董事長兼CEO田瑜出席並見證簽約。

記者獲悉，峰飛航空將與寧德時代長期攜手，共同致力於eVTOL航空電池的研發。雙方將結合各自的資源與技術優勢，重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現，支援eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量，同時在安全性和穩定性方面也將迎來更為顯著的提升。通過與寧德時代的深度合作，峰飛航空不僅能夠加速eVTOL電池技術的發展和應用，還能夠引領eVTOL航空器整體技術能力邁向新的高度。

本次融資完成後，峰飛航空將繼續致力於eVTOL技術的深度研發和廣泛應用，進一步提升空中物流和空中出行方案的安全性和可靠性。公司將加速載人版機型盛世龍的研發和適航取證工作，攜手新能源領域的領導者，在eVTOL領域的研發、商業化落地以及市場拓展等方面展開深度合作，建構更加完善和智能化的空中出行解決方案。

據介紹，寧德時代此次獨家戰略投資峰飛航空，體現了對峰飛航空在eVTOL電動垂直起降航空器領域核心競爭力和長遠發展潛力的高度認可。寧德時代擁有世界領先的電池技術和創新能力，在全球新能源電池供應商中佔據龍頭地位，其深厚的研發實力、雄厚的工業基礎和強大的產業鏈叢集優勢，將助力峰飛航空在eVTOL領域取得更大的突破。

寧德時代早就有意將業務觸角延伸至航空領域。在2023年4月的上海車展上，寧德時代正式發佈凝聚態電池。寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發。

在2023年3月的業績交流會上，曾毓群就表示，“新能源電池的應用範圍很廣闊，包括天上飛的、水裡游的、地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大。”他還同時指出，除了乘用車新車的滲透率，其他領域的電池應用未來仍有十倍以上空間。

與新能源汽車相比，eVTOL對動力電池的能量密度要求更為苛刻。一位動力電池企業高管此前向記者介紹道，eVTOL對動力電池的能量密度非常敏感，同時對充放電的功率、安全性也有要求。“在乘用車上，電池稍微重一點也無所謂，但在空中，電池每重一公斤就很難處理。”

凝聚態電池，則為此提供了一種可能的解決方案。吳凱介紹稱，凝聚態電池單體能量密度最高可達500Wh/kg，兼具高比能和高安全的特性。凝聚態電池是寧德時代在材料和材料體系創新的最新成果，該產品針對超高比能化學材料的電化學反應變化，採用了高動力仿生凝聚態電解質，建構微米等級自適應網狀結構，調節鏈間相互作用力，在增強微觀結構穩定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。

吳凱還表示，凝聚態電池還聚合了包括超高比能正極、新型負極、隔離膜以及新工藝等一系列創新技術，但他並未透露具體材料細節。

除了寧德時代，億緯鋰能、巨灣技研等動力電池企業此前已切入eVTOL電池的研發與生產。億緯鋰能5月29日在互動平台表示，公司在eVTOL電池領域佈局較早，已配合國外某企業進行了三年研究工作，目前已經交付了A樣產品，並正協助客戶獲取相關航空體系的認證。此外，公司也已向其他國際客戶進行送樣。海外eVTOL廠家產品開發的模式一般會在認準了一家方案後，一直延續合作，一起共同成長。

此次被寧德時代看中的峰飛航空於2017年成立，是中國最早投入eVTOL電動垂直起降航空器賽道的科技企業之一，致力於提供安全可靠的空中物流和空中出行方案。目前，峰飛航空貨運版機型獲頒首張噸級以上eVTOL型號合格證（TC）；民航局已受理載人版機型盛世龍TC申請並正式開展型號合格審定工作。

據悉，盛世龍eVTOL航空器，由峰飛航空自主研發，可載5人，核心模組100%國產自研，最大航程250公里，巡航速度可達200公里每小時。目前其適航取證工作正在按計畫推進中，預計2026年完成適航取證後投入商業化營運。

近日，峰飛航空盛世龍eVTOL電動垂直起降航空器完成跨長江首飛，從位於南京浦口區的南京市無人機基地起飛，飛越長江並沿江盤旋巡航後返回基地，航程25公里，往返飛行時長10分鐘。

在今年6月的中國（上海）國際技術進出口交易會（上交會）上，峰飛航空科技相關負責人向上證報記者介紹，公司V2000CG凱瑞鷗已獲得國內外訂單超200架。今年3月，中通快遞集團與峰飛航空簽署購機協議和戰略合作協議，中通快遞集團將採購30架V2000CG凱瑞鷗用於空中快運及貨物運輸。

華金證券研報表示，近期，各地扶持低空經濟發展的政策密集出台，多個城市先後發佈相關行動方案或徵求意見稿，越來越多的國產飛行器成功獲得了型號合格證、適航證、生產許可證等關鍵資質。低空經濟有望迎來發展加速期，產業鏈條長且輻射面大，整體市場空間廣闊。

今年來，中國低空經濟正在步入快速成長的新階段。據中國民用航空局披露，目前持有現行有效的民用無人駕駛航空器營運合格證的無人機企業總數超過了1.4萬家，持有無人機操控員執照的人數超過了22.5萬人。今年上半年，新註冊的無人機將近60.8萬架，較去年年底增長了48%。據測算，2023年中國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2兆元。 (上海證券報)