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富士康“回鏈”中國！對華管制反讓美企損失上千億美元，馬士基CEO稱中國出口成為集裝箱吞吐量強勁動力
近年來，美國泛化國家安全概念，不斷升級加碼對華半導體等先進技術領域打壓，美國商務部工業和安全域（BIS）手中一系列“出口管制清單”在其中扮演重要角色。
據觀察者網8月4日報導，美國聯邦儲備委員會下屬的紐約聯準會（簡稱紐約聯儲）日前一份報告發現，這些原本旨在“保護”美國企業的出口管制措施，反而對美國企業造成了負面影響，包括供應鏈中斷、營運成本上升和市場競爭力下降等，據估算，這一系列運算元年來令相關企業損失市值高達1300億美元。與此同時，中國企業卻通過尋找新供應商、加強自身研發等，努力抵消了美方措施的負面影響。
這份名為《地緣政治風險與脫鉤：來自美國出口管制的證據》的報告指出，從2010年到2022年，受到BIS管制被禁止向電信、運輸、電子裝置領域外國企業出口特定商品和服務的美國供應商數量不斷增加。
據悉，受此影響，美國企業傾向於終止與中國企業的合作關係，無論對方是否受到出口管制針對，報告稱此為“‘脫鉤’現象的長期存在”。然而，報告同時發現，資料顯示，在美方實施出口管制的三年內，這些受影響的美國企業也沒有和美國國內或非出口管制目標的盟國客戶建立新的供應鏈關係。
全球企業苦美國“脫鉤”久矣，就連之前一直擁簇美國進行“友岸轉移”的富士康，也發佈官方消息稱，將重回鄭州投資10億元建設新事業總部大樓和七大中心，佈局新能源汽車試制中心、固態電池項目。自歐洲推行對華進口電動車加征關稅的政策以來，眾多歐洲車企表明中國在其供應鏈中的重要地位。
《掌鏈》第20期《全球CEO談供應鏈》梳理了近期富士康董事長、阿斯利康CEO、空客CEO、大眾汽車CEO、西門子CEO、馬士基CEO等知名企業家談產業鏈供應鏈。
富士康董事長：富士康將持續在中國發展
關鍵詞：富士康“回遷”中國 “iPhone產能回流 加碼新能源汽車
第一財經7月24日報導，富士康董事長劉揚偉表示，富士康將持續在河南發展，落實“3+3戰略”，將鄭州總部打造成為富士康全球創新和產業佈局的核心基地和重要標竿。
據環球時報8月8日社論，富士康董事長劉揚偉直言，任何規模較大的行業，擁有兩家或兩家以上供應商，都是很正常的。他還向《環球時報》記者否認了富士康“外遷”一事。
中國經營報8月10日消息，儘管iPhone產能回流的消息仍待進一步驗證，但鴻海在大陸加碼新能源汽車的業務是確定的，也值得關注。
富士康的競爭對手立訊精密也在以ODM的方式進入電動車領域，鴻海董事長劉揚偉表示，鴻海擁有經營本地化、軟硬體設計、垂直整合與MIH開放系統四大優勢，競爭對手沒有這麼完整的能力。（來源：第一財經，環球時報，中國經營報）
掌鏈小註：富士康在2024年財富世界500強排行榜中，以1978.76億美元的營收位居第32名。
阿斯利康CEO：中國是阿斯利康第二大創新源頭
關鍵詞：藥品供應鏈 關稅壁壘 中美關係
雅虎財經 7月26日報導，儘管美國和中國之間的緊張局勢日益加劇，但全球製藥業仍然看好亞洲國家的增長。
阿斯利康 (AZN) 首席執行官 Pascal Soriot 一直表示，儘管地緣政治緊張，但仍需要繼續在所有國家開展業務。
“美國是我們這個行業全球最大的創新源頭。中國是第二大創新源頭，而且發展迅速。
這就是為什麼該公司忙於建立獨立的供應鏈：“一條負責西方……另一條更專門針對中國和一些新興市場。我們確實在努力建立兩條相對獨立的供應鏈，”索里奧特說。
根據該公司發佈的第二季度財報，其中包括在愛爾蘭、中國和馬里蘭州建立三個新的製造基地，作為 2024 年上半年 7.99 億美元支出的一部分。（來源：雅虎財經）
掌鏈小註：阿斯利康在2024年版《財富》世界 500 強排行榜中以449.94億美元營收名列第 331位。
Stellantis 首席執行官：已準備好與中國汽車製造商激烈競爭
關鍵詞：電動車供應鏈 歐洲市場 中歐競爭
路透社7月22日消息，Stellantis 首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示，該集團已準備好在與中國汽車製造商的激烈競爭中“爭奪”歐洲電動汽車市場的地位，同時該集團在塞爾維亞展示了其新的電動汽車生產線。
塔瓦雷斯周一表示：“中國對歐洲市場的攻勢將對我們構成挑戰，而且我認為是殘酷的挑戰。Stellantis已做好戰鬥準備。”
他說：“我們將向他們證明……我們正在努力工作，我們將向他們證明我們擁有正確的技術，我們將向他們證明我們是一個非常強勁的競爭對手。”
掌鏈小註：Stellantis 在2024年財富世界500強排行榜中，以1888.88億美元的營收位居第31名。
大眾汽車CEO：自由和公平貿易至關重要
關鍵詞：汽車供應鏈 對華徵收關稅 全球經濟
據路透社 7月19日報導，大眾汽車據首席執行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume)在與中國工業和商務部長的會晤中討論了自由和公平貿易、全球經濟和技術問題。
布魯姆在一份書面聲明中表示：“全球經濟發展是核心問題之一。在這一重大挑戰階段，開放市場之間的自由和公平貿易至關重要。”
歐盟和中國正就歐盟委員會提出的對中國產電動汽車徵收關稅的計畫進行緊張談判，中國對其他產品展開針鋒相對的調查，同時也敦促歐盟放棄其措施。
包括大眾汽車在內的德國汽車業一直強烈反對徵收關稅，擔心其最大市場之一遭到報復。中國商務部聲明稱，中國歡迎大眾汽車進一步鞏固其在華地位。（來源：路透社）
掌鏈小註：大眾汽車在2024年版《財富》世界500強排行榜中以2936.85億美元營收名列第15位。
空客CEO：供應鏈存在“瓶頸”
關鍵詞：飛機供應鏈 供應鏈瓶頸 全球供應鏈危機
據BBC 7月26日消息，全球飛機製造商空客公司承認，該公司未能及時履行訂單。空客首席執行官紀堯姆·福裡表示，供應鏈存在“瓶頸”。他說：“我們的需求大於供應能力。”
福裡坦言，他的供應商經常延遲交付重要零部件。“我們有數千家供應商，如果其中有幾家供應商的產能提升速度較慢，那麼整個供應商的產能就會下降。我們正集中精力解決這些瓶頸問題。”
雖然銷售團隊備受關注，但空客工程師和生產經理面臨的挑戰最大。他們正試圖加快這些極其複雜的飛機的生產速度，依靠數百家面臨各自問題的專業供應商。
“我們努力提供幫助，預測形勢。我們已經增加了緩衝庫存，以應對供應鏈危機。”（來源：BBC）
掌鏈小註:空客集團在2024年財富世界500強排行榜中，以707.51億美元的營收位居第183名。
西門子能源CEO：非常尊重中國競爭對手
關鍵詞：能源供應鏈 海上風電 技術競爭
Energy Watch 8 月 8日消息，西門子能源首席執行官Christian Bruch 針對中國競爭做出的回應。西方風電行業能否跟上中國競爭對手的步伐？中國競爭對手正越來越多地試圖突破自己的國內市場，無論這個市場有多大？無論如何，中國技術都不容小覷，這位首席執行官強調道。
Christian Bruch說：“我從來不認為中國競爭對手在技術上無法競爭。我非常尊重中國競爭對手。我必須強調的是，我們不能逃避任何未來的技術，並說‘天那，中國人正在做這件事！’我們不能用電池做到這一點，我們不能用風能做到這一點。我們必須考慮我們真正想做什麼。”
Christian Bruch指出，“海上風電領域的競爭將會非常激烈。你必須認真對待競爭。但我仍然認為實現所謂的公平競爭環境非常重要。”
“我一直說必須與中國合作。我們需要他們來實現能源轉型，另一方面，這也意味著我們有興趣將未來和關鍵技術留在歐洲。”（來源：Energy Watch）
掌鏈小註：西門子在2024年財富世界500強排行榜中，以830.51億美元的營收位居第162名。
英飛凌CEO：中國市場需求依然強勁
關鍵詞：晶片供應鏈 人工智慧 供應鏈多元化
日經亞洲8月9日報導，歐洲頂級晶片製造商英飛凌首席執行官約亨·哈內貝克 (Jochen Hanebeck) 向《日經亞洲》表示，亞洲對於英飛凌的增長戰略“極其關鍵”，因為這家歐洲頂級晶片製造商正在擴大其在亞洲地區的業務，以滿足人工智慧和汽車需求。
英飛凌在亞洲（包括印度和中國）擁有超過 28,000 名員工，比其歐洲或美國的員工人數還多。
哈內貝克表示，全球對供應鏈彈性的推動也在影響公司決策，因為對晶片戰略重要性的認識不斷提高，推動了對本地和多元化生產的需求。
“如果一些國家和主要市場需要本地製造和本地供應鏈，我們也必須遵循某些趨勢，”他說。例如，“中國和美國客戶可能會要求在國內建立某種價值鏈。”
他表示，英飛凌已與包括天科藍半導體和SICC在內的多家中國碳化硅襯底供應商合作，並與日本Resonac和韓國SK Siltron等多家全球襯底供應商合作，以增強供應鏈的彈性。
哈內貝克承認，西方市場的電動汽車銷售正在放緩，但長期趨勢仍然是積極的，來自中國的需求依然強勁。（來源：日經亞洲）
掌鏈小註：英飛凌在2024年財富歐洲500強排行榜中，以153.80億美元的營收位居242名。
馬士基CEO：中國出口已成為集裝箱吞吐量強勁的動力
關鍵詞：全球經濟 貨運需求 中國出口
CNBC 8月7日消息，航運巨頭馬士基被視為全球貿易的晴雨表，該公司首席執行官文森特·克萊克表示，由於貨運需求依然強勁，並未看到經濟衰退的跡象。
克萊克在接受CNBC 頻道的“Squawk Box Europe”節目採訪時表示：“實際上，我們在過去幾年中看到，（集裝箱運輸）市場對所有經濟衰退的擔憂仍然保持著驚人的韌性。”他補充說，集裝箱需求通常是衡量宏觀經濟實力的一個很好的指標。
克萊克表示，過去幾年集裝箱運輸量的強勁增長令公司感到驚訝，預計未來幾個季度這種勢頭將持續下去，而且沒有跡象表明全球經濟正走向衰退。
他繼續說，隨著全球始發或前往中國的集裝箱份額不斷增加，中國出口已成為集裝箱吞吐量強勁的動力。（來源：CNBC）
掌鏈小註：馬士基在2024年財富世界500強排行榜中，以510.65億美元的營收位居第289名。 (掌鏈)