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據路透社8月26日報導，預計美國政府即將宣佈對自中國進口的特定商品大幅加征關稅的最終實施計畫，如果美國業界能如願以償，許多計畫中的關稅將被降低。
報導指出，從電動汽車到電力公用裝置領域，製造商都要求降低、推遲或放棄較高的關稅稅率，並大幅擴大豁免範圍。
美國總統拜登5月曾宣佈，將把對中國電動汽車徵收的關稅提高至100%，把對半導體和太陽能電池徵收的關稅提高至50%，並對鋰離子電池和包括鋼鐵在內的其他商品大幅加征關稅。
白宮最初聲稱新關稅將於8月1日生效，但在美國貿易代表辦公室研究了上千條公眾意見後，生效日期被推遲。預計最終決定將在8月底前作出。
是否放寬對華關稅將成為拜登宣佈退選以來美國政府作出的首個重大貿易決定。
這一決定在政治上很棘手。副總統賀錦麗已接受民主黨總統候選人提名，而減少關稅可能會招致共和黨批評賀錦麗在對華貿易問題上採取溫和立場。但繼續推進最初的加征關稅計畫會招致對成本增加的不滿，還可能招致國會中一些民主黨人的不滿。
對於美方加征關稅的“霸凌”行為，中方已表示將採取一切必要措施捍衛自身權益。在美方即將作出相關決定之際，美國總統國家安全事務助理沙利文訪問中國，希望在11月美國大選前管控緊張關係。
加拿大政府26日宣佈，計畫自今年10月1日起對所有中國製造的電動汽車徵收100%的附加稅，其中包括電動和部分混合動力乘用車、卡車、公車和客貨兩用車等。該項100%的附加稅將在目前加拿大對產自中國的電動汽車徵收的6.1%關稅基礎上額外徵收。此前，加政府7月2日宣佈就針對進口自中國的電動汽車可能採取的政策措施展開為期30天的公眾諮詢。
加政府同日宣佈，計畫自今年10月15日起對進口自中國的鋼鐵和鋁產品徵收25%的附加稅。加方稱，此舉目的之一是防止加拿大貿易夥伴近期採取行動而導致貿易轉移。
在8月27日外交部例行記者會上，發言人林劍表示，中方敦促加方尊重客觀事實，遵守世貿組織規則，立即糾正錯誤的做法，不要將經貿問題政治化。中方將採取一切必要措施，堅定維護中國企業的正當權益。
中國駐加拿大使館發言人於26日發表談話指出，加方此舉是典型的貿易保護主義和政治主導行為，罔顧世貿規則，與加方自詡全球自由貿易和應對氣候變化的倡導者的立場不符。此舉將破壞中加正常經貿合作，損害加消費者和企業利益、不利於加綠色轉型和全球應對氣變努力，完全是損人不利己。
發言人強調，中國電動汽車等依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展，是比較優勢和市場規律共同作用的結果，不是依靠補貼取得競爭優勢。加方關於對中國所謂的“產能過剩”的指責毫無依據。中國電動汽車產業的發展為世界應對氣候變化、實現能源綠色轉型作出了積極貢獻。 (中國日報網)