訂單超1300架！國航、南航今天首次“簽收”C919客機！

8月27日報導據香港《南華早報》網站8月27日報導，中國國產C919客機將實現生產上的一個里程碑，其製造商將在8月向三家航空公司交付這款窄體客機。

中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）將於28日首次向中國國際航空公司和中國南方航空公司交付國產C919客機，並向中國東方航空公司繼續交付訂單。該國產客機是空中客車公司和波音公司最暢銷窄體客機的競品。

今年4月，中國國際航空公司和中國南方航空公司各同意購買100架C919，交付時間在2024年至2031年之間。此前，總部位於上海的中國東方航空公司是唯一營運C919的航司。

航空分析師李漢明（音）表示：“中國商飛在一個月內將C919交付給三家客戶，這個速度反映了該公司在解決生產瓶頸，與監管機構、多家供應商和買家協調，以及在訂單和交付之間快速周轉方面的能力不斷增強。”

在西方飛機製造商的壟斷地位被動搖之際，這家中國國有製造商正尋求在世界規模第二大的航空市場站穩腳跟。

截至8月3日，中國東航已接收7架C919大型客機，累計執行商業航班3133班次，承運旅客近42萬人次。從2023年開始，中國各大航空公司將陸續接到C919的訂單，到現在為止，C919已經獲得了1300多個總訂單，總金額在9000億以上。

近日，C919大型客機裝配效率提升系列攻關成果對接活動在瀋陽舉行，旨在推動“雙一流”高校、大飛機後端裝備企業及配套商與中航沈飛民用飛機有限責任公司對接合作，有效解決C919大型客機大規模批次生產難題，打造民機航空產業生態。

“隨著積壓訂單的增加，擴大產能迫在眉睫。這甚至比獲得西方適航證更重要。”李漢明說。中國商飛表示，對獲得歐盟航空監管機構的適航證持樂觀態度。

中國商飛已經開始在上海建設第二條裝配線，以應對不斷增長的需求。 (飆叔科技洞察)