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油車的天崩了，最大的賣家轟然倒下
這兩天A股有兩個大熱點，一個是海通證券的副總姜誠君逃到寮國之後，被遣返回國了。
這種職務犯罪為什麼出了事，要往寮國跑呢？一般不都是去歐美發達國家呢？
原因很簡單，因為他被邊控，出不去了。
所以就想著先偷渡到東南亞，然後再轉到去歐美。
可是今時不同往日了，你以為東大這兩個字是白叫的？最後還不得是老老實實的被遣返回來？
別說是你了，緬北四大家族身邊那麼多武裝傭兵嗎，最後還不是同樣的下場嗎？
東南亞不是法外之地，惹了東大，雖遠必誅。
接著，咱們說第二個熱點。
就在昨天，國內最大汽車經銷商廣匯汽車，正式終止上市並摘牌。
8月25日，廣匯汽車發佈公告稱：公司股票於2024年6月20日至2024年7月17日連續20個交易日的每日收盤價均低於1元，觸及終止上市條件。
其實這條消息很多嗅覺靈敏的朋友們，應該在7月份就已經關注到了，只不過現在才官宣摘牌退市。
廣匯汽車呢，熟悉cba的朋友應該都聽說過，新疆廣匯俱樂部，曾經拿過cba的冠軍，而這個廣匯汽車就是新疆廣彙集團下面的子公司。
同時，它也是咱們國內最大的汽車經銷商，巔峰的時候，市值一度接近1200億。（現如今跌的只剩60億）
覆蓋28個省、自治區及直轄市的全國汽車經銷網路，共營運735個營業網點，包括695家4S店。
旗下代理的品牌包括：奔馳，寶馬，沃爾沃，捷豹路虎等。
在2024中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜中，廣匯汽車以713467 輛的銷量排名第一。
但因為廣匯汽車主營的是傳統油車的銷售與服務，所以他們也被成為是國內燃油車最大的賣家。
有朋友看到這就好奇了：這不對啊，今年不是還賣了71萬輛車，排名第一嗎？這業績很好啊，怎麼這就要摘牌退市了？
其實，光看帳面上的資料，廣匯汽車還是非常不錯的。
去年，2023年，廣匯汽車扭虧為盈，全年營收1379.98億元。
看上去很厲害了是吧？
可是別忘了，汽車銷售是一個重資產的行業，扣除掉直接成本，間接成本，稅費之後，他們的淨利潤僅僅只有3.92億。
雖然扭虧為盈了，可是淨利潤率連1%都不到。
一年營收1379億，可到頭來，淨利潤才4個億都不到，這什麼概念啊朋友們？
咱們就用我最喜歡的兩個品牌之一的比亞迪來舉例。
就在廣匯汽車宣佈摘牌退市的同一天，8月28日晚，比亞迪發佈了2024年中期報告。
報告顯示，比亞迪上半年營業收入3011.27億元，同比增長15.76%。
淨利潤136.31億元，同比增長24.44%，扣非淨利潤為123.15億元，同比增長27.03%。
比亞迪主營的業務除了汽車及相關產品之外，還有手機部件及其組裝。
手機部件及其組裝，營收高，但是利潤率低。
就拿富士康來說吧，2022年，富士康在中國大陸的營收是1.49兆人民幣，在扣除一切成本之後，淨利潤卻只有340億人民幣。
所以如果光看汽車的話，今年上半年，比亞迪的毛利率是23.94%。
這個資料對比亞迪來說可能還不夠，但是對廣大友商們來說，那簡直就是夢寐以求的。
咱們說回到廣匯汽車，為什麼他們的利潤率那麼低呢？
其實不只是他們，這是整個燃油車行業的普遍現象。
根據流通協會發佈的《2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示：今年上半年，經銷商的虧損比例達50.8%，盈利比例為35.4%；經銷商平均單店虧損額高達178萬元。
有一半的經銷商現在賣車根本就不賺錢，為什麼你一進店就問你是貸款還是全款，強推給你5年車貸，並且還要求你必須得在店裡上保險，買裝飾呢？
因為很簡單，因為汽車價格戰打的他們精疲力盡了。
不是他們想打，而是沒辦法。
他們倒是想躺平呢，但友商的火力太猛了，他們只要稍微躺平一下，那就直接變成了炮灰了。
再舉個例子，這回要說我最喜歡的另外一個品牌了，問界。
在50萬以上豪華車市場裡，問界m9現在一枝獨秀。
7月份，賣了17000台。
一己之力，超過了寶馬x5，奔馳gle，奧迪q7以及保時捷卡宴，還有路虎攬勝的總和。
真的是應了那句話：“你們一起上，我趕時間。”
市場就擺在這，你不去佔領，自然就要被別人給佔領。
問界現在賣的這麼好，最直接的影響就是把寶馬x5和奔馳gle的優惠給干爆炸了。
現在寶馬x5優惠12-13萬，2.0的領先裸車已經4開頭了，現在落地57，尊享落地不到60。
奔馳gle350優惠15-16，甚至有的地方可以到18萬，350時尚裸車50出頭，落地63萬。
這在以前你敢想像嗎？
曾經的百萬級豪華suv，現在居然60萬就能落地開回家了？
而且組態還不差，什麼四門無鑰匙進入，電動尾門，360全景影像，座椅加熱，電動方向盤，奔馳還多了個空氣懸架，透明底盤，寶馬那邊多了個hud和哈曼卡頓。
這要是放在以前，你沒有個七八十萬，想都別去想，6缸的版本更是直接逼近百萬。
可現在，因為咱們國產新能源太能打了，一切全都變成現實了。
有人說了，我又不打算買五六十萬的車子，買個二十多萬的開開就好了，你給我說這個幹啥，和我月薪五千有關係嗎？
還真有關係。
高端市場上有問界在那大殺四方，你想啊，連寶馬x5，奔馳gle這些曾經的百萬級大哥都降價降爆炸了，下面的5系，3系，e級，c級，還不得跟著降價嗎？
這都是一層層跟著傳導下去的。
當豪華品牌BBA都降價了，其他合資品牌，那些日系車不得也跟著降價嗎？
可是當他們打算降價的時候，這才發現，在20萬及以下的平民市場上，比亞迪也在大殺四方。
今年上半年，比亞迪推出多款榮耀版車型，喊出了“電比油低”的口號，將車輛起售價降至7.98萬元，進一步搶佔傳統燃油車市場。
資料顯示，2024年上半年比亞迪新能源汽車市佔率進一步提升至32.6%。
在161.3萬輛的新能源汽車銷量中，純電動汽車銷量72.62萬輛，同比增長17.73%。
插電式混合動力車型銷售88.10萬輛，同比增長39.54%。
哦，對了下面這張圖槓精們千萬要看清楚了，折線不是下降，那是人家半年的銷量。
今年上半年比亞迪的銷量都快趕上2年前全年的銷量了，你就說這資料恐怖不恐怖吧？
最後再來回答部分網友的問題，有人就問了，家裡要換車了，到底是買問界好呢，還是買BBA油車好呢？
其實啊，根據現在問界使用者的畫像，他們基本上都是家裡第二台或者第三台增購的，全都是精英人群。
現在還買BBA油車的客戶，論財力以及接受新事物力，比起他們，相差的可能不是一星半點。
首先，你財力確實不如人家，因為人家已經擁有過了，不再需要BBA來彰顯自己的身份了。
其次，就是接受新事物的能力。
馬和問界怎麼選？你就記住我一句話。
你開寶馬，別人並不會高看你一眼，覺得你有錢跑來舔你，現在BBA太常見了，同樣的，你開問界，會有人瞧不起你，輕視你，鄙視你，嘲笑你真窮嗎？
當然不會！
既然如此，那還不如買個組態高一點，自己開的舒服一點的。
你說呢？(每日怡見)