【成都車展】開啟「帶貨」大賽

8月30日，第二十七屆成都國際車展（以下簡稱「成都車展」）在成都市中國西部國際博覽城如期舉行。

在本屆成都車展開始之前，有不少汽車媒體表示今年的成都車展「沒啥可看的」、「新車不多」、「邀請也不多」等等。但從實際情況來看，今年的成都車展不僅在展會面積上媲美北京車展，參與的品牌也多達近130家，參展車型超過1600輛，還有比亞迪「包館」、小米亮相、華為「三界齊發」等關注點。

此外，對於輻射雲貴川渝、承載著賣車和社交功能的成都車展，許多車企品牌的目標更多是在如何增加銷量上，比如長安汽車的公眾號推送標題甚至直接是“2024成都國際車展，一個目標，一起帶貨」。

接下來，就讓我們一起來看看，在炎熱的8月末，這屆成都車展到底是什麼樣子。

01 展覽規模創新高

今年成都國際車展的整體展覽規模達到22萬平方米，數字相比去年增長約10%，也與4月的北京車展面積相當。

成都的高溫也折射到了各個展館內，從豪華品牌的高端車型到新能源汽車的創新科技，從傳統燃油車的經典設計到跨界合作的未來概念，每個展館都可以被當做是一個汽車世界的縮影。

值得關注的是，以往成都車展在戶外展區的設定上相對簡單，但今年擴容升級後同樣令人矚目。主辦單位聯合多個品牌設立了超大5,000 平方公尺面積的汽車技術展示區，讓展示內容更加豐富多元。

成都車展還開展趣味觀展、試乘試駕、汽車體驗、跨界融合、夜間直播等多元活動，從而達到汽車與生活緊密聯動的效果。

在戶外展區，官方首次將試駕車停車區移至內廣場，邀請觀展群眾看車試車，近百輛熱門新車型可直觀對比試駕，從而增強消費者體驗感，幫助他們更好地做出購車選擇。

02 參展品牌數量眾多

再看本屆成都車展的參展陣容，也並沒有此前一些媒體說得那麼“慘”，事實上，涵蓋德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等多個品牌和類別的陣容可以算豪華。尤其是在新能源車7月銷量市佔率突破50%的大背景下，本屆成都車展的新能源趨勢也更為明顯，蔚來、小鵬、理想、鴻蒙智行、小米、極氪、領克、零跑、極越、極狐、阿維塔、智己、昊鉑、那吒、嵐圖、深藍、睿藍等品牌悉數到場。

說到新能源，就不能不提到新能源汽車「大佬」比亞迪。本屆車展首次啟用的9號展館被比亞迪“包場”，這是比亞迪首次以專館形式展出，其全新MPV車型公開首發，備受矚目的2025款宋L EV也將在本次車展上正式迎來上市時刻。

鴻蒙智行旗下AITO問界、STELATO享界、LUXEED智界上演了“三界齊發”，將智駕出行的熱度推向新高潮，其中，鴻蒙智行智界R7全國首次實車亮相；由長安/華為/寧德時代CHN三巨頭傾力打造的第三款戰略車型－阿維塔07將於本屆車展迎來全球首演。

而自官宣造車以來熱度就高居不下的「流量之王」－小米車攜旗下首款量產車型小米SU7首次全色系亮相成都車展。

值得一提的還有動力電池龍頭企業——寧德時代也首次參加成都車展，帶來最新、最前沿的電池技術成果和創新產品，全方位展示其各個環節所建構的強大供應鏈生態體系。

此外，上汽大通MAXUS也以一場全品系的「 秋季新品發表會」 成為焦點。大拿V1多功能版、 高性能皮卡星際·越野版、MPV車型G10等車型全面亮相， 從輕客、 皮卡到MPV 、房車， 上汽大通MAXUS 全品系以天然氣、 純電、 超混、 燃油等多能源路線列車展現場， 全方位覆蓋使用者用車生活。

同時，傳統豪華品牌的實力依然不容小覷。例如，在開展之前，寶馬品牌將攜13款新車亮相的新聞一經曝出，就成為了消費者關注的焦點，其中全新BMW X3長軸距版、全新BMW M5等多款燃油車和性能車的推出，展現了傳統豪華品牌的強勁反攻態勢。梅賽德斯-奔馳的全新一代E級車則搭載了第3代MBUX智能人機互動系統，實現了對車內功能的毫秒級響應和快速執行，為使用者帶來更加便捷的操作體驗。

回想起2020年之前的參展形式，各集團下的子品牌多以單獨展台的形式出現在不同展館中，但隨著競爭壓力不斷增大，如今各子品牌又都回歸到集團之下，以抱團的形式參與車展。

作為國產汽車品牌的先鋒代表，此次奇瑞集團集結旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌登陸蓉城。長城汽車攜旗下五大品牌聯合參展，超3500平方公尺的展檯面積也突破紀錄。紅旗此次則是集結旗下國禮、國雅、國耀、概念車、E系、H系等多個系列，以1,950平方公尺超大展台集中展現中國民族汽車高端品牌。

今年，「低空經濟」首次寫入政府工作報告。中國民航局發佈的資料顯示，2025年，低空經濟市場規模將達到1.5兆元，2035年可望達到3.5兆元。在本屆車展跨界合作的新模式探索上，小鵬匯天展出其在低空駕乘領域的最新成就，結合智慧汽車技術和現代航空科技，帶來了未來城市立體交通的解決方案。

各個品牌都以龐大的參展陣容展示了汽車行業的全球化和多元化趨勢，為觀眾帶來了豐富的觀展體驗。

03 點燃消費熱情打造車展“新體驗”

作為輻射西南市場的中心，成都不僅是全國汽車保有量最高的城市，更是引領汽車消費的主力。而成都國際車展，不僅是中西部汽車產業發展的風向標，也是金九銀十的晴雨表，其熱度一直很高。

以2023年成都車展為例，據不完全統計，整個展期「成都國際車展」的話題關注度超22億次，觀展人次達90.2萬，共產生訂單35028輛，成交金額60.87億元。

為進一步點燃消費熱情，本屆成都車展期間，成都會投入1億元開展第三輪「煥新出行·智駕蓉城」汽車消費獎勵活動。從8月30日至9月20日，個人消費者在成都市參加活動的汽車銷售企業購買家用乘用新車，可按照車價新能源車和燃油車最高可享受8000元、7000元獎勵，這一項舉措進一步激發了消費者的購車熱情。

對於成都這座城市來說，車展的舉辦不僅提升了城市的知名度和影響力，也為城市的經濟發展帶來了新的機會。 「本屆成都國際車展不僅是展示最新汽車技術和市場趨勢的窗口，更是推動行業發展、促進交流合作的重要平台。我們期待透過這一盛會，能夠進一步激發市場活力，引領消費潮流，為全球汽車產業的創新與發展提供新的動力。 （中國汽車報）