銻價截至8月下旬已升至每噸2.5萬美元左右,比中國管制措施發佈前上漲了5%以上,是2023年底的2倍以上。從另一種稀有金屬鎵來看,儘管中國已經恢復出口,但價格仍居高不下……
中國加強了生產份額高的稀有金屬的出口管制,至今已有一年時間。對象品類的價格飆升得非常明顯。8月中國將汽車生產等使用的銻納入了管制範圍。管制措施的走向難以預測,提前採購的動向使價格不斷上升。與中國增產姿態鮮明的稀土價格明顯下跌形成對比,加強管制的稀有金屬供應風險加劇。
日本一家銻產品廠商的負責人感慨道:“沒想到會成為管制產品”。
中國商務部和海關總署8月15日宣佈,將銻及其相關產品等納入出口管制範圍。從9月15日起,中國的出口商未經許可不得出口。
銻經過礦石冶煉製成銻塊後,再加工成三氧化二銻,作為汽車及電子裝置等的阻燃劑使用。最近,用於提高光伏電池蓋板玻璃透明度的澄清劑的需求不斷擴大,歐洲市場的現貨(即時合約)價格持續刷新歷史最高。
在中國發佈管制措施後,銻價進一步上漲,截至8月下旬已升至每噸2.5萬美元左右。這比管制措施發佈前上漲了5%以上,是2023年底(約1.2萬美元)的2倍以上。
據美國地質勘探局(USGS)統計,在銻生產方面,中國的佔比最大,達到48%(截至2023年)。中國以外的主要產地緬甸和俄羅斯因內戰及經濟制裁等存在供應風險,而中國的供應也令人擔憂。銻產品廠商表示,“在中國出口管制開始實施之前增加採購的行為將強化。儘管已經達到歷史高點,但價格仍有進一步上漲的可能性”。
中國政府2023年7月上旬宣佈加強稀有金屬出口管制。從同年8月開始,將半導體材料使用的鎵和鍺等相關產品的出口改為許可制。鎵的產量中,中國佔比超過9成,由於供應風險,國際價格暴漲。與6月底發佈管制措施前相比,一個月左右就上漲了2成左右。
中國從2023年10月開始恢復鎵出口,出口量呈回升趨勢,但價格仍居高不下。據英國Argus Media報導,面向歐美市場的鎵指標價格(中位數)截至8月27日為每公斤525美元,比2023年6月底管制措施發佈前上漲了86%。
關於國際價格居高不下的背景,在日本半導體相關商社WING公司負責鎵業務的尉遲若旭表示,“儘管中國的出口正在恢復,但存在再度加強管制的可能性,供應擔憂並未消除”。
生產半導體材料氮化鎵基板等的三菱化學集團關於鎵的出口管製表示,“由於多個採購源持有國內庫存,因此影響較小,但仍需持續關注動向”。
除了鎵和銻外,日本還有很多礦產資源高度依賴中國。包括超硬工具使用的鎢、鋁合金等的新增材料鎂、純電動汽車(EV)電機用的高性能磁鐵中的稀土等廣泛礦產。
市場上有聲音表示,“許多相關人士對中國出口管製品種擴大非常警惕”(稀有金屬商社)。對很多天然資源依靠進口的日本來說,國際價格的進一步上漲是不利因素。面臨中國出口管制的局面仍將繼續。 (日經中文網)