新能源車也能無線充電？記者實探2024國際數字能源展

本屆展會由中國電力企業聯合會、中國能源研究會指導，深圳市投資控股有限公司、深圳能源集團股份有限公司、深圳市資本營運集團有限公司主辦，以“數能先鋒 智創未來”為主題，展期4天，按照“展+會”的模式進行，佈局七大核心展區：儲能、新型電力系統、新能源、儲能核心零部件、數字賦能、能源綜合服務及國際企業。

展區彙集了眾多行業龍頭企業，比亞迪儲能展示了最新研發的儲能系統；南方電網在新型電力系統建設方面取得了成就；華為數字能源擁有領先的數字能源解決方案……

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新型充電模式提升新能源汽車充電體驗

多項成果重磅發佈

新型充電模式是此次展會的亮點之一，記者在現場發現不少企業通過創新提升新能源汽車充電體驗，包括更高效率的超充技術、無線充電技術等。在深圳能源展位，企業依託在深圳建成的12座超充站，充分展示超充技術和應用成效，並推出智能咖啡吧等“新能源+”模式。同時，在技術創新方面，企業也展示新能源車無線充電的新技術。

壹起充創始人馮軍向記者介紹，通過小程序下單，機器接到訂單就會自動駕駛來到車旁邊，幫車充上電，“這種方式解決了過去充電樁不足、充電樁分佈不均勻、充電樁利用率不高等很多問題，創造了樁找車的模式。”

深圳能源集團大灣區新能源公司執行董事、總經理方木山表示，無線充電裝置使汽車充電時不用連線，推廣以後可以實現新能源汽車隨時隨地充電，“比如說你的車走到紅綠燈路口停下來的時候，這裡的地面上佈了無線充電，那麼你就可以隨時進行充電，這項技術推廣後，為我們未來能源交通網際網路的建設提供了很大的一個發展空間。”

此次展會上，還重磅發佈了多項成果。超充之城方面，深圳已累計建成超充站550座，V2G（車網互動）站145座，充電設施達374000個。深圳還成為全國首個實現超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量的“雙超”城市，超充站數量是加油站數量的2倍，基本實現“一公里超充出行圈”。

電力充儲放一張網平台2.0建設方面，聚合全市37.6萬個充電設施，融合數字孿生、AI大模型、虛擬數字人等新技術，聚焦能源監管與場景多元示範應用，支援千萬級裝置的秒級接入，海量資料毫秒級響應。

此外，現場還重磅發佈了深圳數字能源先鋒城市建設規劃，將以創業鏈、產業鏈、生態鏈3大鏈條共融共創為核心，重點推動科技創新、能源轉型等6大任務，培育形成5大生產力，樹立數字能源行業風向標，引領全球數字能源“新浪潮”。

虛擬電廠調控雲平台3.0發佈

一鍵實現電隨“綠”動

本次展會上，虛擬電廠調控雲平台3.0作為展會的重磅數位化成果之一發佈，“上新”低碳調度等技術。

什麼是虛擬電廠？

虛擬電廠是“網際網路+源網荷儲”一體化的數位化能源管理系統，可將閒散在終端使用者的充電樁、空調、分佈式光伏等電力負荷資源聚合起來並加以最佳化控制，相當於一個“雲端電廠”。通過直接調度這些海量分散的電力負荷資源，實現特定時段內的負荷調節，保證電網安全穩定運行。

“深圳虛擬電廠調控雲平台於2021年底上線，是全市虛擬電廠的‘總指揮’。3.0版本在去年發佈的2.0版本基礎上迭代升級，特別是將業內研究熱度很高的‘低碳調度’付諸實踐。”深圳虛擬電廠管理中心總經理程韌俐介紹說，通過綠電追蹤技術、遙信技術等“電力+算力”手段，3.0平台可以從本地發電源頭開始，全程計算、監測電力輸送過程中的“碳軌跡”，並在碳排放高峰時科學削減用電負荷，促進節能減排。

截至今年上半年，深圳虛擬電廠調控雲平台已累計開展64次負荷調節，減排二氧化碳1750噸。此次低碳調度功能的上線，將實現更大力度的節能減排，全方位提升數位化，讓保供電更高效。

深圳虛擬電廠管理中心經理李江南介紹，電網中有各種類型的電源，比如說火電，像煤電廠或者燃機電廠是有碳排放的。

“我們要充分利用虛擬電廠調節能力，在水電、光伏等電源多發的時候，我們要多用電。在煤電、氣電多發的時候少用電，這樣在總體上電量不變的情況下，實現了清潔化、綠色化的用電。”李江南說。

目前，3.0平台已接入充電樁、樓宇空調、光伏等9類共計5.5萬個可調負荷資源，總容量逾310萬千瓦，較2021年平台上線之初擴張了60倍，意味著3.0平台需要更強的資料處理能力。李江南介紹，憑藉先進的通訊採集技術，平台的資料處理能力已從上線之初的十萬級躍升至百萬級，全域感知時效進入毫秒級。

“接下來，我們將繼續啟動充換電裝置可調能力，建構車網互動的資訊流和能量流雙向互動體系。”深圳市發展改革委相關負責人表示，目前3.0平台可調負荷能力超過60萬千瓦，預計到今年底，將提前一年實現100萬千瓦可調能力的目標，更好地支撐深圳建設全球數字能源先鋒城市。 (深圳衛視深視新聞)