比亞迪的實力，終於隱藏不住了。銷量、收入、淨利潤均拿下國內第一，比亞迪遙遙領先。

更重要的是，王傳福創造了奇蹟，已把比亞迪發展成為全球第三大車企。

1. 比亞迪拿下三個第一

今年8月份，比亞迪熱銷37.3萬輛，銷量創下歷史新高。同期上汽集團只有25.8萬輛，被比亞迪遠遠超越10萬多輛。

值得注意的是，這已經是比亞迪連續第三個月銷量超越上汽集團了。

今年前8個月，上汽累計銷量233.6萬輛，比亞迪為232.8萬輛，差距只有0.8萬輛。

可以預見的是，今年比亞迪累計銷量一定會超越上汽集團。上汽集團壟斷18年之久的中國最大車企集團寶座，要被比亞迪奪走了。

除了銷量，其實比亞迪在營收和淨利潤方面，早就實現了對上汽集團的碾壓。

今年上半年財報顯示，比亞迪收入3,011億元，較去年同期增加15.76%；上汽集團2,846億元，年減12.82%。在總收入上，比亞迪首超上汽集團，位居國內汽車產業第一。

同期，比亞迪淨利潤暴漲115%至166億元，上汽集團下滑6.45%至66.28億元，後者還不到前者的一半。

同時，比亞迪淨利潤也遠超吉利、長城等，在車企淨利潤排行榜上穩居第一名。

2. 成為全球第三大車企

讓人更加驚喜的是，比亞迪不僅在國內稱王稱霸，在全球汽車行業大舞台上，也成為實力玩家，是歐美日韓大型跨國車企不敢忽視的存在。

2023年，比亞迪一口氣爆賣302萬輛，躋身全球十大車行列，力壓鈴木排名第九。

進入2024年，比亞迪繼續乘風破浪，排名持續攀升。

有資料顯示，今年7月份，比亞迪售出31.56萬輛，超於本田、福特、現代等國際巨頭，全球排名躍升至第三，僅次於豐田和大眾，實現全球市場突進。

有研究資料預測，2025年比亞迪銷量將高達587萬輛，僅次於705萬輛的大眾和619萬輛的豐田，在全球車企年度銷量排行榜上高居第三名。

依照比亞迪目前銷量暴漲情況，比亞迪在銷量上，或將提前登上全球第三大車企的寶座。

事實上，資本市場早就看好比亞迪，其市值在2022年就已經躍升至榜單第三，並持續至今。

截至今年9月9日，比亞迪市值高達969億美元，僅次於特斯拉和豐田。

3. 揭秘王傳福成功秘訣

比亞迪之所以能夠抵達中國車企從未有過的高度，跟其創始人王傳福息息相關。

除了超前的戰略規劃之外，工程師出身的王傳福，也為比亞迪注入了技術驅動的基因。造車二十多年來，比亞迪非常重視研發投入。

過去14年中，比亞迪有13年研發投入高於其淨利潤，有時候甚至還是同期淨利潤的好幾倍。

只追求眼前利益的企業家，不重視長遠戰略的車企，根本做不到這一點。

財報顯示，今年上半年，比亞迪研發投入大漲42%，達201.8億元，創下歷史新高，在車企研發投入排行榜上一騎絕塵，是特斯拉的1.3倍、上汽的2.2倍、長城的3.1倍、理想的3.3倍、吉利的4.4倍。

換而言之，比亞迪每天都有高達1.1億元研發經費在燃燒。在A股上市公司研發投入排行榜上，比亞迪同樣高居榜首。

很多財大氣粗的「中」字頭企業，其研發投入都沒有比亞迪高。

截止目前，比亞迪在研發上的投入，累計金額高達1,500億元。

根據Wind資料，在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發投入排名第一，堪稱A股名副其實的「研發之王」。

堅持自主創新的比亞迪，擁有強大研發基因和工程師文化。目前，比亞迪工程師人數超過10萬人。

其中智慧化團隊人數超5000人，平均月薪約20萬元，每個月工資支出10個億。

星光不負趕路人，正是因為重視核心技術、捨得研發投入，比亞迪才能在中國乃至全球汽車舞台上脫穎而出，成為聚光燈下的主角。 （象視汽車）