把脈“世界工廠”供應鏈，看《2024年中國首席供應鏈官調查報告》

9月12日，在2024首屆港航供應鏈發展大會暨第一屆首席供應鏈官論壇期間，由現代物流報社、中物匯成工程技術研究院和掌鏈網聯合出品的《“世界工廠”的供應鏈挑戰與應對——2024年中國首席供應鏈官調查報告》在南京發佈。中物匯成工程技術研究院首席顧問顧敬岩、現代物流報社社長楊達卿、中國物流與採購聯合會教育培訓部主任李俊峰共同為報告揭幕，這是國內首份面向首席供應鏈官群體的綜合性調查報告。

此次調研主要面向國內製造企業首席供應鏈官及負責供應鏈副總裁、副總經理、總監等專業人士，瞭解“中國製造”面臨的供應鏈情況。中物匯成工程技術研究院首席顧問顧敬岩對報告內容進行解讀。

顧敬岩介紹，調研對象以大型企業為主，約佔總數的2/3。調研對象集中在製造業、大宗商品流通業、農業三大領域。調研結果顯示，超過半數受訪者認為，今年企業業務規模同比增長，2024年以來產業鏈供應鏈韌性復甦。超過60%的受訪者認為，企業收入規模、業務規模預期增長幅度較大，但企業營運成本有更為明顯的提高，企業經營不斷承壓，利潤呈現縮小趨勢；超過70%的受訪者認為，由於勞動力短缺、工資成本上漲等原因，且中國產業鏈供應鏈主要集中在全球供應鏈價值中下游，人力成本上升對企業影響較大。

受地緣政治因素影響，美歐多國對中國推進脫鉤斷鏈，對“中國製造”商品徵收高額關稅，國際供應鏈合作企業受影響較大。俄烏衝突、以巴衝突等地區衝突也嚴重影響企業業務往來資金和出入口運輸成本，有超過60%的受訪者表示沒有相對完善的供應鏈預警機制，在海外供應鏈應急保障方面不足。

根據調研問題回報，受訪者表示希望補充供應鏈管理的專業人才、數位化供應鏈管理人才；有超50%受訪者表示，沒有開展專業化供應鏈金融服務，無法助力供應鏈上下游中小微企業的協同發展。

《報告》梳理了法規斷鏈、加稅阻鏈、資金困鏈、環節缺鏈、貨運弱鏈、標準限鏈等六方面問題。為此，《報告》建議“中國製造”需要爭做價格鏈上游企業、提升核心技術與創新能力、規範發展供應鏈金融服務、促進供應鏈協同與整合，強化供應鏈預警與應急及培養供應鏈專業人才。 (掌鏈)