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中國新能源汽車地理（前10名都在這兒了）
編前：實業興則經濟興，製造強則國力強。作為集中代表國家工業製造綜合能力和水平的中國汽車業，在新中國成立75年來，蓬勃發展盡顯擔當。其中代表汽車業轉型方向的新能源汽車，連續9年問鼎世界第一，更重要的是，形成了自主可控、結構完整的新能源汽車產業體系。在新中國成立75周年之際，本報以國家統計局發佈的今年1～8月新能源汽車產量資料為基礎，系統梳理了產量前10省區市的新能源汽車產業佈局，展示中國新能源汽車的發展成就。
01 廣東
●1～8月產量：190.1萬輛
●代表企業：廣汽集團、比亞迪、小鵬、東風日產、一汽-大眾，華為、立訊精密
●“十四五”目標：銷量佔比20％
1～8月，廣東省新能源汽車產量190.1萬輛，位列全國省區市第一名，同比增長25％。
廣東省聚集了多家整車企業，如廣汽集團、比亞迪、小鵬汽車、東風日產和一汽-大眾等，這些企業的產業佈局基本都涉及新能源汽車。此外，還有華為、立訊精密等供應鏈企業，從而形成了較為完整的汽車產業鏈、供應鏈體系。
《廣東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》明確，到2025年，全省新能源汽車新車銷量達到汽車銷售總量的20％左右。
02 上海
●1～8月產量：76.99萬輛
●代表企業：上汽集團、特斯拉，雙錢輪胎、華為智駕、延鋒集團
●“十四五”目標：產量超120萬輛
1～8月，上海市新能源汽車產量76.99萬輛，位列全國省區市第二名。
上汽集團旗下有上汽大眾、上汽通用、上汽榮威、上汽名爵、智己汽車、飛凡汽車等品牌，是上海市新能源汽車發展的重要支撐。上海還引進了中國首個外商獨資車企特斯拉。在供應鏈方面，上海有雙錢輪胎、華為智駕、延鋒集團等企業。
《上海市加快新能源汽車產業發展實施計畫（2021～2025年）》指出，到2025年，新能源汽車年產量超過120萬輛，新能源汽車產值突破3500億元，佔全市汽車製造業產值35％以上。
03 陝西
●1～8月產量：68.81萬輛
●代表企業：比亞迪、吉利、陝汽，延鋒、福蘭特
●2027年目標：產量突破150萬輛
1～8月，陝西省新能源汽車產量68.81萬輛，位居全國省區市第三名。
位於陝西省的整車企業包括比亞迪、吉利、陝汽等。除新能源乘用車外，比亞迪還在西安建立了多個新能源商用車生產基地。陝汽在純電動車和氫燃料電池車領域都有佈局。配套企業包括延鋒（西安）、福蘭特、西安喬路銘等。
《陝西省加快新能源與智能網聯汽車產業發展行動方案（2024～2027年）》提出，計畫到2027年，新能源汽車年產量力爭突破150萬輛。
04 江蘇
●1～8月產量：65.72萬輛
●代表企業：理想、比亞迪、長安、長城、北汽新能源，中航鋰電
●十四五目標：銷量佔比20％
1～8月，江蘇新能源汽車產量為65.72萬輛，位居全國省區市第五名，同比增長59％。
江蘇省已集聚了理想汽車、比亞迪、長安汽車、長城汽車、北汽新能源等一批整車製造商。同時，江蘇省還吸引了包括中航鋰電在內的鋰電池材料、電池製造、電機、電控等多家配套企業，已成為新能源汽車供應鏈企業聚集地。
《江蘇省“十四五”新能源汽車產業發展規劃》指出，到2025年，全省新能源汽車銷量達到汽車新車銷售總量的20％以上。
05 重慶
●1～8月產量：52.5萬輛
●代表企業：長安、吉利、賽力斯，弗迪鋰電
●“十四五”目標：產量達100萬輛
1～8月，重慶市新能源汽車產量達52.5萬輛，位居全國省區市第五名，同比增長151.4％，
目前已有長安、吉利、賽力斯等車企以及弗迪鋰電、贛鋒鋰電等產業鏈企業落戶重慶。重慶兩江新區是重慶汽車供應鏈最集中的地區，覆蓋了從電池、電機到智能座艙、電子電氣等新能源汽車供應鏈產品。
《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業叢集發展規劃（2022～2030年）》指出，至2025年，重慶智能新能源汽車產量將達到100萬輛以上，本地新能源汽車市場滲透率將突破50％。
06 浙江
●1～8月產量：47.02萬輛
●代表企業：吉利、零跑，均勝電子、敏實集團
●“十四五”目標：產量達120萬輛
1～8月，浙江省新能源汽車產量達到47.02萬輛，位居全國省區市第六名。
浙江新能源汽車企業主要有吉利汽車和零跑汽車等企業，兩家企業發展勢頭強勁。配套零部件企業包括均勝電子、敏實集團、寧波華翔、拓普集團等，這些企業連續多年躋身全球汽車零部件百強。
《浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案》顯示，到2025年，浙江省力爭新能源汽車年產量達120萬輛，佔全省汽車生產總量比重超過60％。
07 安徽
●1～8月產量：40.83萬輛
●代表企業：江汽集團、奇瑞、蔚來、大眾安徽、比亞迪、長安，伯特利、立訊精密、萬安集團
●“十四五”目標：產量佔比50％
1～8月，安徽省新能源汽車產量達到40.83萬輛，位居全國省區市第七名。
落戶安徽的整車企業有江汽集團、奇瑞汽車、蔚來汽車、大眾安徽、比亞迪、長安汽車等，建構了新能源乘用車、商用車、專用車“一鏈三線”戰略佈局。在零部件方面，安徽省有伯特利、立訊精密、萬安集團等零部件企業1300余家。
安徽省《新能源汽車和智能網聯汽車產業生態建設方案》明確，到2025年，汽車產量達410萬輛，新能源汽車佔比達50％。
08 廣西
●1～8月產量：33.19萬輛
●代表企業：上汽通用五菱、東風柳汽，廣西汽車集團、玉柴集團
●“十四五”目標：建成國內重要的新能源汽車基地
1～8月，廣西壯族自治區新能源汽車產量達33.19萬輛，位居全國省區市第八名。
廣西的新能源車企主要有上汽通用五菱、東風柳汽。在零部件領域，廣西汽車集團和玉柴集團正向新能源汽車高端零部件領域轉型。
《廣西新能源汽車產業發展“十四五”規劃》提出，廣西力爭到2025年，建成國內重要的新能源汽車生產基地、研發基地和產業鏈核心零部件配套生產基地。
09 湖北
●1～8月產量：29.68萬輛
●代表企業：東風集團，中創新航、寧德時代
●“十四五”目標：產量佔比40％
1～8月，湖北省新能源汽車產量達到29.68萬輛，位居全國省區市第九名。
湖北的整車企業以東風集團為主。旗下新能源汽車公司嵐圖近年來增長勢頭強勁，合資公司東風本田、東風日產也在積極向新能源轉型。中創新航、寧德時代、億緯鋰能等動力電池巨頭紛紛落戶湖北，產業鏈企業數量超1000家。
《湖北省汽車產業轉型發展實施方案（2023～2025年）》提出，到2025年，新能源汽車產量佔全省汽車總產量比重達到40％以上，產值達到3500億元。
10 河北
●1～8月產量：21.62萬輛
●代表企業：長城、領克、沃爾沃，中信戴卡
●“十四五”目標：構築現代產業體系新支柱
1～8月，河北省新能源汽車產量達到21.62萬輛，位居全國省區市第十名。
河北省的整車龍頭企業是長城汽車。除此外，河北省還有領克汽車、沃爾沃純電動汽車等新能源汽車生產基地。在河北省汽車零部件企業中，中信戴卡獨樹一幟，全球每3輛汽車中，就有1輛使用其產品。 (中國汽車報)