Model 2缺席，無人出租成特斯拉的新希望

一場「載入史冊」的發佈會，目前看來還有許多留白

10月11日，整個汽車產業似乎都在把注意力放在了特斯拉「We，Robot」發佈會上。

這場一再跳票的發佈會，在馬斯克亦真亦真亦假的劇透和外界的各種分析預測中，「節目單」早已拼湊完成。就當所有人都在滿懷期待，馬斯克究竟會帶來怎樣的驚喜和震撼時，發佈會因現場突發狀況，比原定時間推遲了幾十分鐘才開始，更是吊足了外界的胃口。

漫長等待之後，馬斯克搭乘特斯拉的Robotaxi「Cyber​​cab」登場。這是特斯拉Robotaxi的首次亮相，也是世界首台沒有方向盤和腳踏板的無人計程車。

為了更好地模擬和展示無人駕駛的未來感，特斯拉把活動地點選在加州伯班克的華納兄弟探索電影。 “我們準備了一場非常精彩的Show”，馬斯克說。為此，他們準備了50輛搭載了特斯拉完全自動駕駛能力（FSD）的汽車，其中有20 多輛是Cyber​​cab。

根據外界先前的預測，特斯拉極有可能一口氣發表三款新車。包括無計程車Cyber​​cab、無貨車Robovan，以及傳言已久的Model 2。不過遺憾的是，被認為是特斯拉擴大市場份額重要利器的Model 2並沒有亮相，讓整場發佈會少了一大看點。

新車雖然已經亮相發佈，但距離量產上市還有較長時間。這也導致整場發佈會以互動和體驗環節為主，並沒有在產品層面進行詳細介紹。演講部分只有短短二十幾分鐘便草草結束，這也誕生了特斯拉史上最短髮布會。

AI和自動駕駛是本次發佈會的核心。馬斯克表示，FSD 可以實現的安全水準能夠超過人類駕駛水準10 倍左右。這意味著其自動駕駛能力將從有人監督的模式，轉向無人監督的完全自動駕駛。不過，鑑於FSD 還沒有在北美以外的國家和地區獲准，這場發佈會的意義更多在於通過對於未來城市交通的預演，和無人駕駛大規模落地之前的階段性成果展示。

01     組隊，替代公車

在Robotaxi發佈之前，馬斯克一直為其造勢。

發佈會前夕，官方展示了一段視訊，展示了馬斯克構想的Robotaxi的使用方式。影片顯示，使用者只需要打開手機就能直接召喚附近的無人駕駛特斯拉汽車前來接送，使用者還可以在上車前調整車內空調溫度，並且直觀看到自己打車的進度。

在本次發佈會亮相的特斯拉無人駕駛計程車Cyber​​cab，是一款小型雙座電動車。整體外觀如同外界先前的預測高度一致：例如呈現淚滴狀的車身設計，以及無方向盤和踏板。除此之外，Cyber​​Cab還支援感應充電，但產品具體參數並未更進一步透露。

馬斯克表示，車輛的製造成本是Robotaxi的一大挑戰。特斯拉的預期是將Cyber​​Cab的車輛成本降至3萬美元（約合21.1萬元人民幣）以內，並計畫於2026年投產，隔年大規模鋪開。

除了車輛成本，Robotaxi的營運成本也是這項業務能否成功商業化的關鍵。作為對比，公車的營運成本在每英里1美元（約合7.1元人民幣）。而馬斯克指出，Cyber​​Cab的營運成本將降至每英里20美分（約合1.4元人民幣）左右，含稅成本則在30-40美分（約合2.1-2.8元）。隨著業務進一步鋪開，未來還會擇機推出Cyber​​Cab二代車型。

「透過這樣的車輛，我們可以開闢新的商業模式。」根據馬斯克的構想，Robotaxi將由平台統一管理，並支援24小時不間斷運行。此前，特斯拉已經展示了其自動駕駛計程車叫車APP的模型，名稱為“車隊管理解決方案”，功能包含“召喚”汽車和預估等待時間等。

雖然發佈會現場沒有演示這款打車App，但馬斯克表示：“管理車隊就像牧羊人照顧他們的羊群一樣，一個人就可以管理非常大的車隊。”

馬斯克口中的車隊，不僅囊括了Cyber​​Cab這樣的自有車輛，也包括Model 3、Model Y等車型。車主可依車輛閒置情況，自行新增或退出Robotaxi車隊，然後跟著特斯拉按比例分成。與現在每周僅平均使用十個小時相比，這些車輛可以實現每周50-60個小時的高效利用。

這也意味著，特斯拉將對Model 3和Model Y的系統進行升級，使其具備無人監督的FSD能力。按照樂觀預期，特斯拉明年將在美國德克薩斯州和加利福尼亞州率先落地無人監督FSD。

除了Cyber​​Cab，這次發表的客貨兩用無人駕駛公車Robovan，是為了以更高承載能力來實現更有效率的出行，單次可搭載20 人，設計上也更具未來感。其出行成本可降低至每英里5-10美分（約0.4-0.7元人民幣）。

馬斯克曾自信地表示，特斯拉Robotaxi一推出，將不再需要公車。因為它會以與公車近似的票價，將人們帶到目的地。藉由這項業務帶來的龐大市場空間，特斯拉的估值可望從7,500億美元（約合5,3067億元）提升至5億美元（3,53,780億元）。

02    “賣車”不如“租車”

對於自動駕駛而言，安全性是第一位的，也是能否被大眾接受的關鍵點。

特斯拉相關高層在今年二季報電話會議上表示，Robotaxi的具體部署時間取決於技術進步和監管部門的批准。在發佈會現場馬斯克表示，期望很快就能實現完全無人監督的FSD。為此，他們將首先和美國的監管機構溝通，之後在美國以外的其他區域，也將持續跟進來自監管方面的動態。

目前除了北美之外，其他地方的無人駕駛部署處理程序都遠遠落後。因此在FSD的V12.5或V12.6版本，特斯拉將要求包括歐洲、中國等國家和地區的監管機構批准FSD監督版。如果不出意外，特斯拉有可能在今年底前獲得批准。

馬斯克先前說，如果企業擁有大量資料，例如數十億英里的行駛資料，這些資料顯示在未來，無人駕駛比人類更安全，那麼監管機構就很難阻礙Robotaxi的發展。

根據ARK方舟基金發表的《BigIdeas2024》報告，特斯拉FSD駕駛的事故率比人類駕駛低約80%。相較於一般車輛，FSD將行車安全提升16倍，相較於其他自動駕駛公司，FSD的安全行駛里程數高出超70倍。

不過，自動駕駛面臨的最大挑戰之一就是應對極端情況。和競爭對手Waymo採用多感測器融合的技術路線相比，特斯拉的FSD完全依賴單一的攝影機視覺方案。儘管後者最新版FSD V12以「端到端」把無人駕駛技術提高到一個前所未有的新高度，但當光線不足或天氣條件惡劣時，攝影機的感知能力大打折扣，無疑增加了安全隱患。

眼下，電動車的市場競爭已經非常激烈了。單靠賣車，特斯拉的營收成長可能會遇到瓶頸。對於特斯拉而言，Robotaxi的發表不僅是技術展示，而是對特斯拉未來發展策略的深刻檢驗。它能讓特斯拉搖身一變，從汽車製造商變為出行服務商。

根據以往，特斯拉的發佈會經常伴隨著顯著的股價波動。例如2016年Model 3發表後，特斯拉股價在短短幾天內上漲了12%。而在2022年的AI Day，人形機器人Optimus亮相後，股價卻遭遇了16%的跌幅。股價漲跌既能反映市場對特斯拉技術能力的敏感性，也揭示了投資者對公司未來發展潛力的關注程度。

10月10日，特斯拉收盤價報238.77美元/股。截至發稿，特斯拉盤前股價跌至224.7美元/股（約1,589.9元人民幣）/股，跌幅達5.8%。目前，特斯拉遠期本益比高達90倍，遠超其他科技巨頭，這意味著特斯拉必須持續證明其創新能力和獲利能力，以支撐這一高估值。 （財經汽車）