蕭茲，再批歐盟

德國總理蕭茲再次批評歐盟對華電動車加征關稅

當地時間10月16日，德國總理蕭茲在德國議會發表講話時明確批評歐盟對華電動車加征關稅的政策，他表示歐盟內部有17個國家不支援這項政策，歐盟的大多數汽車生產商也反對這項政策。此前，德國總理蕭茲曾在本月2日就歐盟對華電動車加征關稅表達明確反對和批評。

在這次講話中蕭茲還表示，近期他將邀請國內各行業協會和工會領導人討論制定一項新的工業政策。蕭茲在講話中強調，德國必須重振工業，因為德國是一個工業國家。

近期，歐盟對華電動汽車加征關稅一事持續發酵。歐盟成員國代表4日投票通過了歐盟委員會提交的歐盟電動汽車反補貼案終裁草案，擬對原產於中國的電動汽車徵收最終反補貼稅。該決定一經公佈，便遭到德國政府及德國多家車企和輿論的明確反對。

歐盟擬對華電動汽車加征關稅 德國總理及財長髮聲反對

當地時間10月2日，德國聯邦總理蕭茲表示希望通過與中國進行談判以解決歐盟對中國電動汽車徵收臨時反補貼稅的爭端。他強調，歐盟的反應不應該對自身造成傷害：“這就是為什麼必須繼續與中國進行有關電動汽車的談判。”

德國聯邦財政部長林德納當天也呼籲德國在10月4日歐盟的投票中反對對中國電動汽車徵收臨時反補貼稅，稱歐盟委員會“以這種方式冒險”提出臨時反補貼稅的建議是錯誤的。他坦言，與中國的貿易戰對歐洲汽車業弊大於利。

德國各大汽車製造商同樣表達了反對的立場。寶馬集團董事長齊普策2日表示，聯邦政府應該“採取明確立場，投票反對在歐盟徵收額外關稅”，因為德國的經濟繁榮在很大程度上取決於開放的市場和自由貿易，而計畫中的歐盟關稅可能“引發一場最終只有輸家的貿易衝突”。

2023年10月4日，歐盟委員會對進口自中國的電動汽車發起反補貼調查；2024年7月4日對中國電動汽車開徵臨時反補貼稅；歐盟委員會2024年8月20日發佈中國電動汽車反補貼調查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車徵收17%至36.3%的反補貼稅。

9月10日，中國商務部曾對歐盟對華電動汽車反補貼案進行回應。商務部新聞發言人表示，電動汽車反補貼案情況複雜、影響面廣，中歐雙方開展磋商達成一致，具有一定挑戰。但中方相信，只要歐方展現誠意、相向而行，就可以通過磋商解決彼此關切。中方願與歐方繼續密切合作，爭取早日達成符合雙方共同利益、符合世貿規則的解決方案，推動中歐經貿關係健康穩定發展。 (上海證券報)