特斯拉月報｜2024年11月全球主要地區銷量，年度目標是否能完成？

2024年，全球的純電車型的增長都遇到了瓶頸，按照目前的消費能力、政府政策等，2025年純電這條路線將會更艱難。

我們跟蹤統計特斯拉在全球的銷量情況，可以從一個側面觀察純電車型的市場情況。

10月特斯拉的全球銷量預估為16萬，截止11月全球銷量157萬，離全年180萬的目標還有差距。

● 從月度銷量趨勢來看 :

◎ 1 月銷量 12.3 萬台；

◎ 2 月 13.6 萬台；

◎ 3 月 12.9 萬台；

◎ 4 月 9.7 萬台；

◎ 5 月 13.9 萬台；

◎ 6 月 20.3 萬台；

◎ 7 月 11.7 萬台；

◎ 8 月 15.0 萬台；

◎ 9 月 19.5 萬台；

◎ 10 月 11.55 萬台；

◎ 11 月 16 萬台。

12月肯定要衝刺了！

● 11 月特斯拉在各區域的銷量分佈中 :

◎ 中國佔比最大，約為45.9%；

◎ 美國佔比約為32.7%；

◎ 歐洲佔比約為 14.8%；

◎ 其他地區佔比約為6.9%。

現實就是純電要有增量必須看中國，但是中國的純電市場增速也放緩了。

01 特斯拉在歐洲的銷量

11 月歐洲各國特斯拉銷量表現各異。

● 英國以 4544 輛位居榜首，對純電還是有較強的市場需求 ；

● 法國銷量為 3773 輛 ;

● 德國則售出 2208 輛 。

歐洲三大純電市場就這樣了。

● 挪威、荷蘭、瑞典、西班牙等國銷量處於中等水平，分別為 2258 輛、2881 輛、1446 輛、1662 輛 ；

● 而丹麥、義大利、葡萄牙、奧地利、瑞士、比利時的銷量均在千輛左右或以下 ；

● 如義大利僅 808 輛，葡萄牙 801 輛等。

從 10 月到 11 月的銷量變化來看，整體呈現上升趨勢。

● 德國增長了 594 輛（從 1614 輛到 2208 輛）；

● 法國大幅增長 2045 輛（從 1728 輛到 3773 輛）；

● 荷蘭增加 1643 輛（從 1238 輛到 2881 輛）；

● 挪威增長 910 輛（從 1348 輛到 2258 輛）；

● 瑞典增長 271 輛（從 1175 輛到 1446 輛）；

● 英國增長 3572 輛（從 972 輛到 4544 輛）等。

特斯拉是準備衝刺了，最後一個季度特斯拉在歐洲市場也加強了交付和銷售政策的力度。

● 德國：從各月資料來看，2024 年每個月的累計銷量相較於 2023 年同期均呈下降態勢。1 月差距為 1089 輛（4241 - 3152），隨著時間推移，差距雖有一定波動，但整體上到 11 月累計差距已擴大至 25912 輛（59681 - 33669）。

● 法國：2024 年大部分月份的累計銷量與 2023 年同期相比同樣是下降狀態，中間存在一定波動， 3 月差距相對較小，僅為 1671 輛（12827 - 14498），而到 11 月差距擴大至 15349 輛（53469 - 38120）。

02 特斯拉在中國的銷量

特斯拉中國的效果2024年累計56.4萬台，去年同期53萬台。

● Model 3：銷量呈現出一定的起伏波動狀態。1 月銷量為 1.0 萬輛，隨後 2 月降至 0.8 萬輛，在 3 月回升到 1.4 萬輛，之後又經歷了如 4 月的 0.5 萬輛低谷，後續幾個月繼續波動，到 9 月和 11 月達到 2.4 萬輛的相對高峰。

整體來看，銷售情況不夠穩定，和小米的SU7相差無幾！

● Model Y：整體銷量水平相對高於 Model 3，各月銷量大多維持在 3.0 - 4.7 萬輛之間。

同樣存在波動，不過相對 Model 3 更為平穩一些。例如在 3 月銷量為 4.7 萬輛，之後雖有起伏，但基本保持在較可觀的量級，市場需求相對較為穩定且持續存在。

特斯拉累計銷量整體呈波動上升趨勢，但上升過程並非一帆風順。1 月銷量為 4.1 萬輛，後續幾個月隨著各車型銷量的增減變化，銷量到 11 月達到了 7.0 萬輛，整體還可以。

03 特斯拉在北美的銷量

特斯拉北美的資料很多資料口徑出現比較大的差異性，這裡還是做一些簡單的估測，不做細緻的分析。

小結

特斯拉整體在全球的銷量，增速並不是特別好，電車在2024年除了中國之外表現都很一般，特斯拉也不能例外。展望2025年，可能會更困難！ (芝能汽車)