無論是喜歡或討厭小米的人，都不得不承認，小米首款車SU7，已經在銷量上穩勝特斯拉Model 3。

如今雷軍亮出第二張牌，劍指特斯拉王者車型Model Y。也許打敗特斯拉，我們只有將希望放在雷軍身上了。

1. 雷軍亮出第二張牌

繼續小米SU7之後，小米再推重磅車型，這次殺進了SUV領域。

工信部最新公佈的第六十九批《新能源汽車車型目錄》中，小米首款SUV揭開神秘面紗。

與此同時，小米汽車官方正式官宣了該車命名－小米YU7，預計明年6月-7月正式上市。

資訊一經曝光，小米YU7便在短時間內登上熱搜。由此可見，小米汽車的熱度之高。

小米首款車SU7大獲成功，遠超雷軍和外界預期，其SUV新車自然備受關注。

對於“SU7”，雷軍曾揭秘說“SU”是“Speed Ultra”的縮寫，寓意高性能是小米汽車的基因。

至於“YU7”，外界猜測是“Y Ultra”的意思，而“Y”指涉的可能是特斯拉Model Y。換而言之，「YU7」就是比Model Y更好的車。

相對於轎車而言，SUV更受到中國消費者青睞。

小米YU7瞄準了更主流的消費群體，這也意味著小米YU7，有可能獲得比SU7更好的市場表現。

2. 法拉利長舒一口氣

小米首款車SU7，因其與保時捷形狀的外形，被調侃為「保時米」。調侃歸調侃，雷軍成功地將「年輕人的第一台保時捷」賣斷貨。

在小米YU7現身之前，外界稱之為“法拉米”，意指小米首款SUV要摸著法拉利過河。

工信部小米YU7亮相之後，法拉利應該會長舒一口氣，因為它與法拉利相似度並不高。

整體來看，YU7就像一個長胖了的SU7，其在設計語言上繼承SU7，整體風格為轎跑或跨界SUV。

細節方面，YU7的前臉與SU7一脈相承，只是大燈並未延續SU7「米」字燈，而是變為更簡潔的「十」字型；

車身線條流暢，採用了備受爭議的隱藏式門把手，而非SU7上廣受好評的半隱藏式門把手，可能是基於風阻係數方面的考慮；

尾部採用誇張的溜背造型，SU7同款的土星環式的尾燈；

內飾並未有官方資訊，不過從諜照來看，YU7的內飾會比較有新意，例如擋風玻璃下方位置的長條形貫穿式螢幕——寬螢幕。

3. 打敗特斯拉靠小米

作為小米汽車首款車型，橫空出世的SU7一炮而紅，如今月銷量保持在2萬多台的水平，事實上已經實現了對Model 3的超越。

相較於Model 3，Model Y才是特斯拉的銷量扛把子。

雖然已經接近五年都沒改款，但就是這樣一輛老車，依舊是中國市場今年前三季最暢銷的車型。

今年以來，自主品牌推出多款純電SUV新車，槍口齊齊對準瞄準了Model Y，被網友戲稱為「六大派圍攻光明頂」。

Model Y所在的高階純電SUV市場，車企廝殺非常激烈。

一眾圍剿Model Y的自主SUV，雖然取得了不錯成績－例如極氪7X上市50天交付破20000台，智界R7在11月銷量也近萬。

但是，沒有那款車能夠打敗Model Y，其霸主地位非常牢固。小米YU7出現之後，我們似乎看到了打敗Model Y的希望。

畢竟，小米SU7已經打翻Model 3王座，小米YU7再將Model Y拉下馬，也並非不可能的事。

尺寸上來看，YU7更大，其長寬高4999/1996/1600，軸距為3000mm，達到中大型SUV的標準了。

相較於定位中型SUV的Model Y，YU7在車身尺寸上更具優勢。

動力方面，YU7搭載最大功率691馬力的雙電機四驅系統，而現款Model Y Performance高性能版的最大功率為486馬力，遠遠落後。

如果價格再比Model Y便宜，那麼我們預測，將會是Model Y的真正殺手。 （象視汽車）