近日，上海多項重大交通工程迎來重要節點！無論是上海內部的市域交通、還是對外的省際交通，都將迎來大變局！

01

上海新增一座機場！

今年11月，虹橋國際開放樞紐城際低空試驗航線正式發佈。

其中青浦區共設定了5大起降點，分別為：蟠龍天地、青浦工業園區、東方綠舟、朱家角、長三角一體化示範區。

航線地區佈局虹橋、蘇州、嘉興、蕪湖等長三角城市，涵蓋虹橋蟠龍天地、太倉航站樓、松江直升機基地、崑山航站樓、蕪湖蕪宣機場等地，聚焦商務出行、文旅體驗、醫療救援、消防應急、社會治理等豐富多元的應用場景，以全域應用牽引低空經濟產業鏈形成閉環，加快構築滬蘇浙皖“長三角低空經濟走廊”。

12月5日，從上海市閔行區獲悉，上海新虹直升機場已於12月2日順利取得《通用機場備案確認書》，正式成為A1類表面直升機場。

也是華東地區首個，在繁忙機場控制區內的直升機場，使上海低空經濟新賽道又邁進新一步。

根據中國民航局發佈的《通用機場分類管理辦法》，A類通用機場是指對公眾開放的通用機場，允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動，可以在民航行業監管下開展商業營運活動。而在A類通用機場中，A1類表面直升機場是指含有使用乘客座位數在10座及以上的航空器開展商業載客飛行活動的機場。這類機場是通用機場中對公眾開放程度最高的一種，適用於各種商業載客飛行活動，如航空應急救援、醫療救護、商務出行和文旅觀光等。

上海新虹直升機場位於閔行區新虹街道虹橋機場25號門旁，距離虹橋機場內場不足100米。作為華東地區首個在繁忙機場控制區內的直升機場，上海新虹直升機場此次備案成功，標誌著華東地區空中交通模式的一次重大突破，具備向長三角地區周邊城市提供低空規範化商業服務的基礎能力。

此次與上海新虹直升機場同時獲批的還有位於東太湖度假區橫扇街道的蘇州橫扇直升機場。上述兩個機場與此前備案通過的蘇州松陵直升機場均屬於A1類通用機場。

這三個A1類通用機場將為吳江至上海虹橋機場直升機聯程接駁航線開通提供重要支撐，充分發揮上海新虹直升機場與虹橋機場“零距離”優勢，為旅客提供直升機與民航客機出行“一站式”服務。

02

添6座新建高鐵站，其中三站年內開通！

上海松江站預計今年內正式通車，練塘站預計今年底開通，金山鐵路莘莊站預計於12月25日開通營運。東方樞紐上海東站計畫2027年正式通車運行、上海寶山站預計年內動工、上海崇明區首個高鐵站崇明站前期規劃已就緒。

上海松江站

將通達長三角80%以上城市

據上海鐵路局介紹，11月23日，滬蘇湖高鐵開啟試運行，全線開通營運進入倒計時，上海松江站屆時將同步啟用。上海松江站位於上海市松江區西南部，車站總建築面積58958㎡，最高聚集人數5000人，為線側+高架車站，採用上進下出形式，設550m長站台4座，450米長站台3座；鋼結構站台雨棚。

上海松江站是滬蘇湖高鐵全線最大新建站，總規模9台23線，通過與滬杭甬客運專線、寧杭高速鐵路、湖杭鐵路、商合杭高速鐵路相連，共同構築長三角核心區城市之間快速鐵路客運網路，被稱為“松江樞紐”。

上海松江站是松江樞紐的重要組成部分，在原松江南站站房基礎上向北擴建滬蘇湖高鐵和滬昆鐵路改線的站場及站房而成，為滬蘇湖高鐵沿線8個車站中的最大站，預計年客流量將達2500萬人次，松江樞紐聚集了滬蘇湖高鐵、滬昆高鐵和滬昆鐵路等多條線路，將通達長三角80%以上城市。

滬蘇湖鐵路練塘站

進一步聯絡長三角一體化示範區三地

上海鐵路局介紹，練塘站是滬蘇湖鐵路線上的鐵路車站，位於上海市青浦區練塘鎮西部網埭村，車站總建築面積4499㎡，最高聚集人數為800人。站房主體地上一層，局部二層，為線下＋線側式站房，站場規模為2台4線橋式高架站場，採用下進下出形式。

滬蘇湖高鐵鍊塘站所在的練塘鎮，是一體化示範區的重要協同發展區。一條連通上海、蘇州和湖州的高速鐵路所承載的意義，不僅僅是方便了客運與貨運，更拉近了長三角城市間的時空距離，蘊藏著新機遇與新發展。

上海東站

打造空鐵聯運創新模式

東方樞紐中心區位於浦東新區中部，以上海東站為核心，東接浦東國際機場，總面積約7平方公里，分為六個片區滾動開發。目前，東方樞紐正在全力建設核心功能區（包含上海東站等46個項目）和國際商務合作區。上海東站預計2027年7月1日正式通車運行，東方樞紐國際商務合作區計畫到2030年全面建成。

上海東站規劃的站房總規模為15台30線，建成後將成為集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、機場捷運等功能於一體的大型綜合交通樞紐。

上海東站將著力打造空鐵聯運創新模式：旅客通過航空模組可以穿過圍場河直接進入浦東國際機場，實現舒適便捷的空鐵換乘；貨物方面將實現空鐵物流聯運的新模式，做實做優多式聯運。崇明站

崇明區首個高鐵站

崇明站是上海至南京至合肥高速鐵路的新建車站，也是崇明區首個高鐵站——崇明站的前期規劃已經就緒，就等開工時間公佈。據崇明報報導，崇明站位於崇明區城橋鎮灣南村附近，距崇明主城區1.5公里。崇明站還將同步建設公車、計程車、社會車輛停車場等交通配套工程，實現高鐵與其他交通方式互聯互通、無縫換乘，方便旅客出行。

上海至南京至合肥高鐵目前處於在建狀態，從上海寶山站始發，經過太倉站、崇明站後，途經南通、揚州、南京等站，最終到達合肥南站。該項目建成後，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對於最佳化沿長江地區鐵路網佈局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高品質一體化發展等具有重要意義。

金山鐵路莘莊站

多種交通方式在此無縫銜接

金山鐵路莘莊站預計於12月25日開通營運，屆時旅客可通過莘莊城市綜合體上蓋平台與軌交1號線、5號線莘莊站換乘。

莘莊站是上海至杭州鐵路客運專線上海南聯絡線工程的主要項目之一，金山鐵路莘莊站啟用後，上海南聯絡線（火車）、金山線、地鐵和公車都將在此實現無縫銜接，將進一步促進上海主城西南片區與遠郊新城、長三角周邊城市的經濟文化交流，大幅提升莘莊主城副中心對外交通的便捷性和運行效。

上海寶山站

補足北上海大型高鐵樞紐站空白

上海寶山站是上海至南京至合肥高鐵和滬蘇通鐵路二期的交會站。初步計畫採用高架、地下立體化佈置，站台總規模8台18線。項目建成後將彌補上海北部大型高鐵樞紐站空白，旅客沿線百姓出行更為便捷。

隨著寶山高鐵站的建設，很多新開班次會從這裡始發，不光是寶山區、虹口區和楊浦區，乃至浦東北部區域的居民，出行都會更為便利。

寶山高鐵站開通之後，寶山高鐵站開通之後，滬渝蓉高鐵在崇明有設站，可解決一部分需求；滬通鐵路在南通又有設站，又可以解決一部分需求。這意味著，寶山可以更好地融入長三角一體化的體系之中。由此，上海也能夠對長三角形成更好的輻射，更充分地發揮龍頭作用。

03

上海這條最貼近黃浦江的地鐵有新消息！

據最新消息，上海軌道交通23號線江川東路工程站已命名為“華東師範大學站”。

軌交23號線預計2027年全線開通，這是一條最貼近黃浦江的濱江線。

23號線是一條與浦江左岸風光相伴而行、服務世界級水岸客廳的濱江線，是一條連接科技科研科普、文化體育藝術空間和人群的活力線，一條面向未來、上海主城區沿江南拓發展、潛力無限的暢想線，以“魅力左岸動線，科教文體走廊”為線路總體定位。

23號線途經科創活力匯聚的浦江第一灣高品質發展帶，串聯浦江左岸若干耀眼明珠。

• 徐匯濱江地區全面建設國際大都市卓越水岸；
• 華涇地區全力打造智創水岸、品質城區和幸福家園；
• 吳涇轉型片區述說濱江輝煌工業歷史，展望未來無限潛力；
• 閔行“大零號灣”建構世界級科創灣區；
• 閔行經濟技術開發區聚焦智慧研發和智能製造，打造綜合性智能製造產業基地。 (上海樓市情報)