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特斯拉在未來幾年的發展趨勢整體較為樂觀。根據最近的財報，特斯拉的營收和淨利潤增長表現良好。在2024年第三季度，特斯拉的營收增長了8%，達到了251.8億美元，而淨利潤則增長了17%，達到了21.67億美元。同時，汽車的交付量和生產數量也在不斷攀升。2024年交付量可達到215萬輛,同比增長18.8%。
在毛利方面，特斯拉的單車銷售成本下降，使得整體毛利率在2024年第三季度達到19.8%，顯示出回升的趨勢。淨利潤同比增長17%，超出預期。
在新產品方面，特斯拉計畫在2025年上半年推出一款售價僅為2.5萬美元的廉價新車型，以擴大市場佔有率。此外，Cybertruck預計將在2026年實現大規模生產，目標年產量至少達到200萬輛。根據預測，特斯拉的汽車銷量預計將在2025年增長20%至30%。
在自動駕駛業務方面，特斯拉的Robotaxi和FSD將優先在德克薩斯州推出，並計畫在2025年在加利福尼亞州進行部署。然而，由於政策限制，這些計畫的實施仍需等待核准。
華爾街機構對特斯拉未來的發展存在分歧。一些投資者認為，特斯拉通過成本控制和人工智慧、全自動駕駛技術的轉型，有望提高利潤率。然而，另一些投資者則擔心，特斯拉部分盈利動因可能不可持續，未來可能存在增長風險。
有分析人士認為，未來五年特斯拉的股價可能會超過6000美元。特斯拉在電動汽車市場的份額有望保持領先地位，而其自動駕駛技術也處於行業前沿。此外，特斯拉還計畫通過部署自動駕駛計程車車隊來開發高利潤率的軟體業務。
特斯拉最新消息提到的生產擴張計畫主要包括以下方面：
1. 德克薩斯州奧斯汀超級工廠正在進行大規模擴建，旨在準備大批次生產 Cybertruck 電動皮卡，將提供至多 6 萬個新工作崗位，使員工數量增加幾倍。工廠不僅啟動基礎設施建設，還積極招聘財務、建築和設施、充電、供應鏈、銷售和客戶支援等部門的員工。
2. 內華達州的電池工廠將增加一條新的生產線，預計投資額為 13 億美元，以提高電池產量滿足市場需求。新生產線預計 2022 年底前投入使用，屆時電池年產能或將提升至 150 吉瓦時，將為當地創造約 500 個新就業崗位。
3. 上海超級工廠計畫通過新工廠建設將產能增加一倍以上，下個月開始動工。未來幾個月計畫將周產量提高到 2.2 萬輛左右，年產能提高到 110 萬輛左右，達到最初預計產能的兩倍多，但取決於零部件供應。新工廠將位於浦東新區臨港現有生產基地附近。具體如下：
特斯拉上海工廠未來的擴建計畫較為豐富。
首先，已向監管機構申請擴建，將使動力總成年產能從每年 125 萬個提升到 175 萬個。
其次，計畫首次小規模生產軟包電池，試驗性生產線初始年產能為 2 萬安時的電池單元，相當於一台 Model Y 電池組。
再者，計畫在工廠內建立新設施用於回收廢水處理的化學品。
另外，還計畫加大 4680 圓柱形電池的生產，並引進新供應商以降低成本。
而且，馬斯克表示希望擁有過剩的電池電芯，以應對公司的能量儲存業務需求，避免出現短缺導致工廠停工的問題。
特斯拉上海工廠是全球最大的工廠之一，2022 年生產了約 72.6 萬輛 Model 3 和 Model Y 車型，佔公司全球銷量的一半以上。
在中國市場的擴張，是為了滿足全球日益增長的需求，並提高在中國的生產能力。
通過擴建上海工廠和生產袋式電池，展示了對中國市場的重視，並希望在中國繼續保持領先地位。這一舉措不僅有助於滿足中國消費者對電動汽車的需求，還為特斯拉在全球能源儲存領域的業務，提供了增長機會。
4. 特斯拉的潛在年產能已超過 235 萬輛，比上一季度增加 32.5 萬輛，同比增長 45 萬輛，增長主要來自中國上海工廠和美國德州工廠的產能擴張。上海工廠每年可生產超過 95 萬輛 Model 3 和 Model Y 車型，德州奧斯汀工廠目前可生產超過 37.5 萬輛 Model Y 和 12.5 萬輛 Cybertruck。
5. 特斯拉宣佈其第六座汽車製造廠選址墨西哥聖卡塔琳娜市，將用於生產下一代平台的電動汽車，可能是一款面向大眾市場的低價車型，年產量將以百萬計，預計 2024 年開工建設。
6. 德國格倫海德的特斯拉工廠已開始準備下一個擴張階段，自周五以來為擴建清理了 70 公頃的松林，目前正在準備新建設階段的整體審批申請，但生產能力能提升多少尚不明確。 (鋰市匯)