3 天，5 萬台！特斯拉新 Model Y 又賣爆了！

近日，汽車博主 @ 長三角行健者透露，特斯拉新款 Model Y 在 1 月 10 日上市當天就迎來了高達 5 萬台的訂單量，此情況與汽車博主胖虎 Shawn 發佈的資訊一致，他表示某些特斯拉門店單日訂單量甚至超過了 100 台。據瞭解，儘管消費者現在支付了意向金，但由於需求過於旺盛，預計要等到四至五月才能提車。

此前的 1 月 10 日，特斯拉煥新 Model Y 突然上市，後輪驅動（標準版）和全輪驅動（長續航）的預售價分別為 26.35 萬元、30.35 萬元起，較現款分別上漲了 1.36 萬元和 1.26 萬元，上線後即同步開啟預售。這引起了小米、極氪、鴻蒙智行等廠商的積極回應。

儘管網路上有不少聲音對新 Model Y 持保留態度，但其預售銷量的火爆程度卻令業內外人士吃驚，充分證明了特斯拉在市場中的影響力。

面對國內車企的輪番圍剿，Model Y 為何依然能實現爆單？

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Model Y 爆單了

雖然業內傳言特斯拉新款 Model Y 在 1 月 10 日上市當天取得了超過 5 萬台的訂單量，但值得注意的是，特斯拉官方至今並未正式公佈相關訂單資料。關於這一數字的來源，實際上是博主根據訂單號進行推算所得。因此，儘管這一資料令人振奮，但仍需謹慎看待。

一位名為「Tesla Α & Ω」的網友分享了一些關於特斯拉新款 Model Y 訂單號的觀察。他表示，1 月 10 日早上，新款 Model Y 的訂單號從 81024xxxx 開始，截至目前已經達到了 81028xxxx，據此該網友推測一天銷量訂單超過 5 萬輛。這一趨勢表明 Model Y 的訂單量正在迅速攀升，可能很快就會打破此前的銷量記錄。

線上下門店，特斯拉新款 Model Y 的訂單表現令人矚目，反映出其強大的市場吸引力。根據一位特斯拉銷售人員的透露，1 月 10 日當天，新款 Model Y 的訂單量出現了「爆髮式增長」。儘管老款 Model Y 提供了價格優惠，吸引了一部分消費者，但更多的消費者仍然選擇了新款 Model Y。這一現象不僅體現了特斯拉品牌的強大號召力，也證明了新款 Model Y 在市場中具有巨大的潛力和競爭力。

根據訂單資料推算，新款 Model Y 在中國市場的表現可謂十分搶眼，甚至有可能相當於 Model Y 在中國市場一個月的銷量。2024 年，特斯拉在中國市場共完成了 65.7 萬輛的交付，同比增長了 8.8%。其中，Model Y 依然是 2024 年中國市場上最暢銷的單一車型，無論是按照動力形式還是價格區間進行劃分，Model Y 都以 48 萬輛的交付量位居榜首。

這樣的訂單成績僅次於小米 SU7。2024 年 3 月 29 日，小米汽車通過官方微博宣佈，小米 SU7 在上市 24 小時內便獲得了高達 8.9 萬台的大定。最終，2024 年，小米汽車的全年總交付量達到了 13.5 萬輛，順利完成了 13 萬輛的年度目標，使得小米 SU7 成為 2024 年最成功的車型之一。

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模仿特斯拉，

無法打敗 Model Y

此次煥新款 Model Y 儘管在外觀、座艙、續航、安全和智能等多個方面進行了升級，但整體來看，這一變化可視為一次小改款，改動幅度並不算巨大。

作為 20-30 萬元新能源市場的標竿車型，特斯拉 Model Y 吸引了大量競爭對手的「圍攻」。2023 年發佈的小鵬 G6，從產品力本身來說，無論是空間、能耗管理還是智能駕駛的體驗，二者也都做到了媲美 Model Y 的程度。前者還搭載了 800V 超快充架構，在補能速度上率先做到了同級領先。

隨後，2024 年 9 月到 10 月之間，包括樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖在內的六家車企陸續發佈了新產品，這些車型幾乎都將 Model Y 作為競爭對標對象。這一現象被外界戲稱為「六大門派圍剿特斯拉 Model Y」

從實際銷量來看，這些新興品牌的車型訂單量有所提升，且產品力逐步增強，但它們仍未能真正動搖 Model Y 在純電 SUV 領域的領先地位。

深究來看，特斯拉能夠在競爭激烈的市場中繼續維持領先地位，背後有著深刻的品牌優勢和技術積累。首先，特斯拉作為新能源汽車領域的先行者，早在 2003 年便開始了研發工作，經過多年的積累與發展，已經成為該領域第一個進入消費者心智的品牌。

從 Model S、Model X 到 Model 3 和 Model Y，特斯拉的每一款產品都為消費者帶來了創新性的技術和卓越的性能。更重要的是，特斯拉不僅僅是一個汽車品牌，更是科技、未來和綠色能源的代名詞。這對於開始切換到新能源的主流使用者來說，影響巨大。

同時，馬斯克個人的影響力無疑加速了這一品牌形象的塑造。他通過旗下的 SpaceX、X.AI 等公司，塑造了一個極具未來感且勇於突破的形象，這些光環效應也無形中增強了特斯拉的品牌吸引力。

其次，特斯拉的成功離不開其在智能汽車時代的技術突破，尤其是在兩大核心要素上的領先：

• AI 計算晶片：特斯拉通過自主研發的 AI 晶片，打造了強大的計算能力。這些晶片為其 FSD（全自動駕駛）系統提供了支援，極大地提升了自動駕駛的智能化水平，成為智能駕駛領域的先行者。
• 駕駛資料閉環：特斯拉的自動駕駛系統通過收集全球數百萬輛車的即時駕駛資料，形成了一個全球性的資料閉環。通過這一閉環，特斯拉的 AI 系統不斷最佳化，提升了駕駛安全性和智能化水平，使得特斯拉在自動駕駛技術的領先地位愈發穩固。

除此之外，特斯拉還通過垂直整合，成長為一個超級大型的科技汽車公司，具備了完整的汽車產業鏈和足夠的市場規模，擁有自己的汽車生產基地和龐大的科技垂直整合能力，從晶片製造、巨量資料應用到 Autopilot 軟體，甚至雲端計算晶片。

在與特斯拉競爭的過程中，企業應注重從自身的基本面出發，探索適合自身發展的路徑，而非僅僅模仿特斯拉的做法。成功的關鍵在於深刻理解中國消費者的獨特需求，制定靈活開放的技術路線。今年年中，小米第二款純電動車 YU7 即將上市，屆時它將成為特斯拉 Model Y 強大的競爭對手。 (極客公園)