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川普「下單」特斯拉，馬斯克的「政治正確」誰來買單？
就在剛剛，美國白宮南草坪上，美國總統川普在馬斯克的陪同下，從特斯拉車隊中挑選了一輛 8 萬美金的紅色 Model S，簽署支票時不忘強調「不要折扣」。
馬斯克似乎想讓總統親自「帶貨」刺激特斯拉股價反彈，止住連續暴跌的頹勢。
被「反噬」和「圍剿」的特斯拉
而就在本月，具有反差性的畫面卻不斷在特斯拉的「大本營」美國本土出現：
3 月 8 日的紐約曼哈頓，特斯拉門店外被示威者包圍，他們高呼「寡頭下台，民主進場」的口號，收據「把馬斯克送上火星」的標語；
同一天3月8日的佛羅里達州德拉海灘，示威者噴塗"民主不是商業計畫"標語，破壞特斯拉充電樁，活動組織方"抵制特斯拉"運動呼籲拋售股票和車輛；
3月4日的馬薩諸塞州利特爾頓，7個超級充電樁被焚燬，直接損失超200萬美元，消防部門稱縱火者使用汽油彈，現場發現"技術納粹"塗鴉；
俄勒岡州塞勒姆，AR-15半自動步槍掃射展廳致3車損毀，此前同一地點遭燃燒瓶襲擊，累計損失超50萬美元；
科羅拉多州洛夫蘭，42歲女性在1月底至2月中，多次投擲燃燒瓶，入口標誌噴塗"納粹"字樣，觸發特斯拉對破壞者提起刑事訴訟。
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種種抵制事件，逼迫美國的特斯拉車主們也不得不把車的logo換成Honda保命（你別說，好像也沒什麼違和感…）
「政治正確」的迴旋鏢，似乎已經開始不斷擊中特斯拉。除了美國本土，同樣的「Boycott Tesla，F-Elon」的現象也在全球不同國家和地區上演，特斯拉似乎正在面臨「全球圍剿」：
就在前兩個月，歐洲的兩個左派活動組織將馬斯克的爭議手勢和言論投影到特斯拉德國柏林工廠的外牆上，並打出Heli和Boycott字樣，指責馬斯克是納粹；
柏林工廠遭示威者衝擊和左翼組織縱火，損失超2億歐元；
上海有車主要求銷售拆除所有馬斯克照片才肯簽約，“我買的是車，不是政治宣言。”；
倫敦環保組織“綠色方向盤”發起人發起的“特斯拉換購計畫”已促成1873輛二手交易；
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從銷量上能更直觀地看出特斯拉目前被圍剿的困境：1月歐洲的註冊量同比降幅達到了45.2%；美國加州今年1月的銷量下滑10%；即便是去年增長的中國市場，在今年1月份也同步下滑了11.5%。去年政治豪賭川普的股價創造了歷史新高，但如今也開始崩盤。
馬斯克的豪賭，似乎正在讓特斯拉深陷這場「聯姻」的政治漩渦當中。
馬斯克的「背叛」？
人們首先意識到的可能是環保信仰的倒戈。此前馬斯克曾在公開場合中表示：“我並不認為全球變暖是一個嚴重的問題”。這一言論導致一千多名科學家聯名提出抗議。再例如馬斯克公開表示：“如果我們立刻停止使用石油和天然氣，我們所有人都會陷入饑荒中，經濟也會崩潰”。
暫且不討論這些“氣候騙局論”的正確性和科學依據，單從品牌和商業角度來看，這些觀點會讓很多特斯拉車主感覺到被“背叛”。因為據調查顯示，特斯拉的長期使用者中，有72%支援環保主義，81%擁有大學學歷，與馬斯克右翼政治立場形成非常明顯的對立。
荷蘭消費者協會調查顯示，43%的受訪者認為“開特斯拉等於支援川普”；美國很多使用者也感覺“開特斯拉就想穿著MAGA帽子出門”；《華爾街日報》稱，特斯拉考慮購買率從2022年的22%驟降到2024年的7%，“價值觀鴻溝”超越產品缺陷成為最大阻力。
除了環保信仰，還有“技術中立”的淪陷。當馬斯克威脅凍結烏克蘭星鏈服務時，它打破了科技企業的中立性原則，這種政治站隊也間接導致了以上提到的眾多連鎖反應。
或許馬斯克的「權力幻覺」正在讓這名科技領袖正在陷入政治化陷阱。
作為 DOGE 的負責人，其「矽谷式裁員」引發聯邦機構系統性混亂，6.2 萬公務員失業，計畫了社會矛盾；插手烏克蘭停火談判、德國大選等食物，使得特斯拉淪為地緣博弈的犧牲品。
商業和政治的邊界
所以商業與政治的邊界在那？是否可以有「政治正確」？或者說，商業和政治怎樣才能更好地結合？
保持品牌的獨立性原則應該首當其衝。例如蘋果 CEO 庫克在 2020 年接受彭博社採訪時提出的核心原則：蘋果關注政策問題，而不是政治問題。並指出其通過平衡與政府的關係保護商業利益。庫克既參與川普的 AI 顧問委員會，有公開反對其部分政策，印證了「議題支援而非政黨站隊」的策略。
除此之外，還有風險隔離機制和利益相關者的平衡，例如大眾汽車監事會否決權制度。
結語
特斯拉的危機帶給我們的啟示是，真正的政治正確，不在於迎合某種意識形態，而在於守護科技造福人類的本質。方向盤的終極使命，是載著文明穿越偏見與割裂，駛向更包容的未來。
短期來看，這場“白宮車展”或許能夠提振股價，但馬斯克需要清醒認識到，商業領袖的政治化如同在懸崖邊表演特技，稍有不慎就會墜入萬劫不復的深淵。特斯拉若想重獲市場信任，必須掙脫政治捆綁，回歸產品創新與使用者價值的本質。
畢竟，真正決定企業命運的，是消費者的鈔票。
當然，馬斯克比我們誰都清楚這些，只是或許現在的他，已沒有選擇。 (GeekCar極客汽車)