•
汽車央企開始戰略性重組
當前汽車產業正在加速變化和重塑，汽車央企的整合是為了提高產業集中度，集中研發製造和市場等優勢資源
整車央企展開戰略性重組，以便提高產業集中度。
3月29日，在北京召開的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，國務院國資委副主任苟坪公開表示，國務院國資委正穩步推進汽車產業重組整合，對整車央企進行戰略性重組，提高產業集中度，集中研發、製造和市場等優勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術、引領智能網聯變革的世界一流汽車集團。
目前，中國的汽車央企有三家，分別為中國第一汽車集團有限公司（下稱“中國一汽”）、東風汽車集團有限公司（下稱“東風公司”）和中國兵器裝備集團有限公司旗下的重慶長安汽車股份有限公司（下稱“長安汽車”）。
在業內看來，此番表態吹響了汽車央企加速整合的號角。
2月9日，東風股份（600006.SH）和東風科技（600081.SH）均公告稱，間接控股股東東風公司正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。同日，長安汽車（000625.SZ）也發佈類似公告，稱其間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（下稱“兵裝集團”）正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。
據中國汽車報報導，3月28日，東風股份管理層在2024業績會上明確表示，其與長安汽車的整合工作正在控股股東層面有序推進。
這被視為相關方首次公開承認整合正在推進中。對此，東風公司方面人士對《財經》回應稱，相關資訊仍需以上市公司發佈公告為準，暫無更多內容披露。
資料顯示，去年長安汽車全年銷量268.3萬輛，同比增長5.1%，自主品牌與新能源汽車分別售出223萬輛、73.4萬輛，海外市場銷量達53.6萬輛。同年，東風公司全年銷量248萬輛，同比增長2.5%，自主品牌銷量137萬輛，佔比55%。兩者合計銷量為516萬輛，若簡單將兩者資料相加，則意味著新主體有望晉陞為中國第一、全球第五大車企。
目前，東風公司及長安汽車旗下各類整車品牌、零部件企業數量眾多，相關子公司的人士對《財經》表示，預計整合不會是簡單的一加一，會針對相近的業務類股進行梳理，避免重複競爭，並提高彼此競爭力。但具體資訊尚不明確，彼此都在等待上層通知。
目前，相關子公司面向市場的業務仍在正常進行。例如，在3月25日至29日期間，長安汽車孵化的高端智能電動品牌阿維塔舉行了限量款車型012的展示及交付會（售價70萬元），並開啟了第四款戰略車型06的正式預售。東風公司旗下的中法合資公司神龍公司則發佈了新的新能源汽車品牌——示界。據工信部公告消息，首款車型為“富康06”，瞄準主流大眾市場，並預計將在今年二季度開啟預售。
從國務院國資委的講話來看，整合的目標很明確，就是提高產業集中度，打造世界一流汽車集團。那麼可以預計的是，相關方的整合會是一個系統性工程。
從產業層面來看，中國汽車央企合併早已開啟預演。從2019年3月22日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司三家央企聯合騰訊、阿里等企業正式簽訂合資協議，正式成立T3出行公司起，汽車央企雙方乃至三方間合併重組的消息便不絕於耳。
在這背後，是因為隨著電動化、智能化轉型深入及行業競爭加劇，央企獨立轉型效率不高的問題或更加凸顯，因而汽車央企業務整合將減少資源重複投入，提高產能利用率，增強智能新能源車規模效應。
提高競爭力並非只有車企間直接戰略整合一條路。苟坪指出，國務院國資委鼓勵支援汽車央企與其他企業深化各種形式的合作，加快提升核心競爭力、市場佔有率；統籌推動汽車央企融入全球創新網路，精準把握海外市場需求，有序開展海外佈局。
3月3日，中國一汽與零跑汽車在長春簽署《戰略合作諒解備忘錄》。雙方將在新能源乘用車領域展開聯合開發及零部件合作，結合技術優勢提升產品競爭力。同時，雙方還在探討資本層面的進一步合作，以實現全產業鏈資源協同。
零跑汽車創始人、董事長兼首席執行官朱江明告訴《財經》，雙方在整車製造和零部件領域的合作已陸續落地，而資本市場的合作仍在探討中。
日前，中國一汽電子招標採購交易平台發佈公告，顯示雙方合作的首個項目落地紅旗品牌。紅旗品牌G117產品的整車聯合開發及平台許可費技術採購項目已成交，零跑科技中標。
2025年1月，在國新辦的新聞發佈會上，國務院國資委企業改革局局長林慶苗介紹稱，將以中央企業重組整合為抓手，深入推進國有經濟佈局最佳化和結構調整。重點在三個方面發力，第一個方面是繼續開展新公司組建、加大力度推進戰略性重組，提升中央企業在重要行業產業中的地位作用，增強核心功能、提升核心競爭力。第二個方面是縱深推進專業化整合，聚焦主責主業，整合優勢資源，減少行業內卷，營造產業發展良好生態。第三個方面是進一步強化整合融合，推動從資產合向業務合、人心合、文化合轉變，充分發揮協同效應，最大限度釋放改革紅利。
回望2024年，苟坪指出中央汽車企業在投資佈局、科技創新、產品市場等方面取得顯著進展 ，投資增長、專利增加、銷量大幅提升。
在投資佈局方面，2024年三大汽車央企新能源汽車直接投資同比增長35%，在投資總額中佔比超70%，“三電”的關鍵資源已實現自主掌控，近地生產。自主品牌銷量達175萬輛，同比增長超80%。