壓垮Model S/X的最後一根稻草？關稅陰影下，特斯拉中國停供兩款車型

4月11日消息，今天，特斯拉中國官網悄悄撤下了Model S和Model X的「訂購新車」選項，僅保留「查看現車」按鈕，這意味著，這些存量現車銷售完之後，暫時將無法購買這兩款車型。

截止發稿時，瀏覽特斯拉中國官網可以發現，包括上海、北京在內的主要城市，這兩款車型都已經處於無車狀態了。

此次兩款車型停售的直接原因，是由於中美貿易摩擦升級導致的進口關稅增加。 Model S及Model X兩款車型，均由美國加州工廠生產，這使得兩款車型直接受到關稅政策所影響。

相對而言，上海超級工廠生產的Model 3和Model Y國產化率超過90%，成本優勢明顯。加上關稅成本，使得這兩款旗艦車型在中國市場的競爭力進一步削弱。

除了關稅原因，實際上特斯拉早有停產這兩款車的計畫。 2025年第一季度，特斯拉全球交付量為33.67萬輛，其中Model S/X與Cyber​​truck合計僅佔1.29萬輛，佔比不到4%。在中國市場，其銷量更是長期處於邊緣地位，而Model 3/Y則以13.72萬輛的季度交付量撐起銷量主力。

這種懸殊的銷售對比，迫使特斯拉將資源集中到更具規模效應的車型。事實上，日本市場已於3月31日就停售Model S/X新車，轉向僅銷售庫存車，顯示特斯拉在全球縮小高階產品線的趨勢。

特斯拉的這次調整，表面是高階車型的收縮，其實是市場規律的必然選擇。在關稅、成本與銷售的三重壓力下，企業必須將資源投向回報更高的領域。當然，這並不意味著特斯拉放棄高端市場。正如其高管所言，技術升級的計畫仍在推進，未來可能透過國產化或產品迭代重新啟動需求。 （ITheat熱點科技）