據國家市場監督管理總局官網消息，日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。 官網資訊顯示，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司將自9月25日起，召回2019年3月4日至2026年4月29日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計973156輛；2020年11月16日至2026年4月30日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計1956713輛。召回2018年8月22日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35590輛；2022年10月27日至2026年2月13日期間生產的部分進口Model X電動汽車，共計8328輛；2023年1月18日至2026年2月10日期間生產的部分進口Model S電動汽車，共計2123輛。 本次召回範圍內的車輛，由於車內應急機械拉手與內飾顏色接近，不易識別和操作。當發生嚴重碰撞導致整車低壓系統失效等極端情形時，可能影響駕乘人員快速開啟車門逃生和車外人員救援，存在安全隱患。 特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司將免費為召回範圍內的車輛加貼警示標識；並通過汽車遠端升級（OTA）技術升級車窗控制軟體，增加事故後降窗策略，以降低安全隱患。因部分車輛已配備警示標識，本次召回此部分車輛無需再次加貼。

TrendForce 預計 2026 年中國本土 AI 加速器將佔國內市場近 90%，較去年的 45% 大幅提升，寒武紀與華為被視為最大受益者。 2025 年輝達以 220 萬顆佔 55% 市場份額，華為出貨 81.2 萬顆佔 20.3%。中國需一年內將高端 AI 晶片產量提升 2.2 倍至約 196 萬顆，產能能否跟上仍存疑。 (firemail)

前言：別再用去年的地圖找今年的寶藏 如果你還在用2025年的邏輯看中國半導體裝置市場，那你可能已經掉隊了。 Bernstein這份剛出爐的研報，直接把2028年中國WFE（晶圓製造裝置）市場規模拉到了1010億美金——對，就是一千億美金出頭。這比他們之前的預測高了整整240億美金，相當於多出來一個2024年的中國WFE市場。 伯恩斯坦2026年8月12日研報封面：中國半導體裝置增長重回加速

想學始祖鳥，也想賣出Miu Miu的價。 Alo的正品剛剛進場，1000萬元已經在等它了。 8月12日凌晨0點30分，Alo天貓官方旗艦店開啟預售尾款支付。僅僅1分鐘，成交額便突破1000萬元，打破天貓運動戶外行業新品牌開店成交紀錄。 這1000萬元，Alo其實已經提前攢了很久。

昔日高高在上的美系車，在時代潮流衝擊下跌落神壇。 曾經年銷77萬輛的輝煌，如今化作半年不到50輛的淒涼。百年美系巨頭雪佛蘭，終究沒能抵擋住時代狂瀾，黯然揮別中國市場。 這不僅僅是一個美系品牌的退場，更是中國汽車吹響著震耳欲聾的反攻號角。 01. 百年美系車退出中國

祖克柏主張允許模型“蒸餾”。停售不停產雪佛蘭在華業務轉為出口。德意志銀行成為歐洲首家人民幣清算行。歐盟新邊境系統致主要機場排隊時間翻倍。工業富聯、超微電腦、騰訊音樂、恆逸石化、愛爾康公佈業績。 Meta Platforms首席執行長馬克·祖克柏(Mark Zuckerberg)發表了一篇6500字的長文，闡述了該公司對人工智慧(AI)競賽的思考及其對社會的意義。祖克柏表示，將把先進AI“作為數十億人都能使用的免費版本提供”。該公司將恢復發佈開放權重模型，這意味著任何人都可以下載這些模型的參數。去年重組AI業務後，Meta暫停了這一做法。祖克柏還主張允許模型“蒸餾”。這是一種頗具爭議的做法——開發者通過向競爭對手的模型發起查詢，來複製其掌握的知識。 估值9650億美元的AI巨頭Anthropic面臨一系列新挑戰，包括中國製造的廉價AI系統近期頗受歡迎，與川普政府的緊張關係，以及全美各地對資料中心建設日益強烈的牴觸情緒。這些挑戰正促使投資者以更挑剔的眼光審視該公司業務。Anthropic正與潛在投資者會面，旨在為其規模可能創歷史紀錄的首次公開募股(IPO)提振信心。該公司向投資者保證其增長步伐依然迅猛，並提出了預計有助於應對公眾對人工智慧(AI)日益強烈牴觸情緒的策略。 英特爾(Intel)已將計畫中的股票發行規模擴大至200億美元，以籌集更多資金為其支出計畫提供支援。這家晶片製造商周一宣佈了一項150億美元的股票發行計畫，並表示，“在人工智慧(AI)計算領域空前投資的推動下”，強勁的客戶需求為公司帶來了巨大的增長機遇。到了周二，該公司宣佈擴大此次發行規模，將以每股95美元的價格發售股票。

阿斯利康與百時美施貴寶磋商合併。亞馬遜完成對OpenAI的500億美元投資。三星手機開始收縮中國市場佈局。吉利汽車集團將成立銷售總公司。日產汽車、三菱汽車、理光、Palantir、特靈科技、拜爾斯道夫、藥明康德、泰森食品公佈業績。 阿斯利康(AstraZeneca)與百時美施貴寶(Bristol Myers Squibb)就潛在合併事宜進行了初步磋商，若交易達成，將締造一家總市值近4000億美元的全球最大製藥公司之一。由於外界擔憂在川普領導下的美國反壟斷機構將如何評估這筆交易，潛在的合併交易將面臨監管風險。川普一直致力於推動該行業的國內投資並擴大美國製造業規模。儘管阿斯利康去年公佈了計畫，擬在美國直接上市，但此類交易意味著一家總部位於英國的公司實際上將收購一家美國製藥巨頭。 投資公司KKR宣佈達成交易，以現金收購醫療器械外包製造商Integer Holdings，交易金額約43億美元。本次交易企業價值約57億美元，預計於今年年底前完成交割。 美股周一收高，大型科技股領漲，道指創歷史最高收盤紀錄。在美國總統川普取消對伊朗的既定打擊計畫後，油價下跌。道指漲693.14點，漲幅為1.32%，報53178.17點；納指漲540.04點，漲幅為2.13%，報25913.90點；標普500指數漲110.76點，漲幅為1.48%，報7600.48點。通訊服務和科技類股是推動市場上漲的主要力量。Meta Platforms當日收高6%。亞馬遜上漲4.6%，輝達上漲3%，而Alphabet和微軟各上漲約5%。

日本車企在全球和中國的營運，曾經一直是個神話。 但隨著2020年-2025年日系在國內的市佔率從近20%下降到不到10%，2026年上半年日系車企在全球怎麼樣？ 特別是中國出口這麼多，日系七家（豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯、三菱）在 2026 年上半年到底受到了多大衝擊。 從數字來看，七家日本車企上半年合計約 1142 萬台，同比只降 2.3%。由於日系財報還沒發佈，我們今天的文章主要探討銷量、產能和電車戰略和供應鏈。