全球貿易流向開始重構，中國至歐洲地中海航線運價周比上漲15.3%，中國至南美東部的運價上漲52.5%，中國至日韓及東南亞的航線運價也有上漲趨勢

美國總統川普對華新關稅實施後，航運公司「停航撤線」大幅削減中美航線運力，貨櫃運價同步暴跌。 4月11日，寧波航運交易所發佈的寧波出口貨櫃運價指數（NCFI）顯示，中國至美國西海岸（美西）航線運價較上周下跌18%。寧波航運交易所稱，美線運價下跌是因為貨量減少，艙位供大於需。

同時，中國至歐洲航線運價卻出現不同程度上漲，其中至地中海航線運價較上周上漲15.3%。中國南美東部的運價上漲52.5%，中國至日韓和東南亞的航線運價也有上漲趨勢。

上海航運交易所認為，近期歐洲多項經濟資料轉好，未來中歐雙方可望進一步深化貿易、投資和產業合作。本周歐線即期市場訂房價格持續上漲。

海運航線的冷熱切換，是全球貿易流向轉變的縮影。一家大型貨代公司負責人稱，往美國發貨的貨​​主大部分已停止出貨，中美航運貨量出現斷崖式下跌，“現在美線基本已無貨可運，很多客戶放棄了已出運的貨櫃，成為'幽靈集裝箱'，也有一些客戶將貨物往歐洲和亞洲區內進行分流，但還沒有形成混亂，全球混亂的趨勢。 （財新）