據股市資料策略工具網站GuruFocus最新報導，義大利航運大亨詹路易吉·阿蓬特（Gianluigi Aponte）剛剛完成了近十年來最重要的基礎設施交易之一。他的家族企業Terminal Investment Ltd. (TiL) 將接管李嘉誠旗下長江和記實業 ( CKHUF ) 出售的43 個港口中的41個，這筆交易的價值190億美元，其影響遠遠超出了碼頭的範圍。

雖然這筆交易最初是由美國貝萊德參與的TiL-BlackRock財團設計的，但現在很明顯，TiL將獲得大部分股份，而貝萊德僅持有巴拿馬運河沿岸兩個港口51%的股份。TiL持有剩餘的49%。巴拿馬兩個港口僅佔交易價值的4%，但卻是全球貿易航線的核心。

這不僅僅是又一次港口出售，而是一場博弈。鑑於美國的參與以及運河的戰略重要性，中國方面進行了強烈反擊。巴拿馬政府也對此感到不滿，指責長江和記存在不當行為（該公司對此予以否認）。

儘管如此，TiL和貝萊德承諾維持現有營運模式，並向所有託運人開放港口，這可能是為了避免監管糾紛而採取的舉措。值得注意的是，長江和記目前持有其香港和中國大陸的港口，這些港口為其貢獻了約12%的收入。消息公佈後，長江和記的股價在香港上漲了近4%。

對阿蓬特來說，這也是他的一大成功操作。地中海航運（MSC）已經是全球最大的集裝箱航運公司，如今將通過TiL在31個國家/地區的擴張版圖，掌控更大的海運版圖。

儘管貝萊德可能仍會通過其基礎設施部門參與其中，但現在說了算的是阿蓬特。

這筆交易還凸顯出一個悄無聲息但日益增長的轉變：家族式工業巨頭在全球資產爭奪中正日益勝過機構投資者。

巴拿馬部分交易的截止日期原定於4月2日，但目前消息人士稱，此次交易應在年底前完成。如果交易順利完成，它將成為十年來最具戰略意義的港口交接之一，也是歐洲航運實力戰勝華爾街資本的一次重大勝利。

詹路易吉·阿蓬特現年85歲，是一位義大利億萬富翁商人，也是地中海航運公司(MSC) 的創始人、所有者和董事長。

2024年，《福布斯》估計阿蓬特的淨資產為331億美元，位列全球第48位富豪。

阿蓬特是一位那不勒斯船長，他於1970年與妻子拉斐拉·阿蓬特-迪亞曼特一起進入航運業。當時，這家新成立的公司只有一艘船，在歐洲和非洲之間運輸貨物。隨著業務的增長，他於1988年進軍郵輪業。2014年，他辭去首席執行官兼總裁一職，由兒子迭戈·阿蓬特接任，擔任地中海航運（MSC）的執行董事長。

他們有兩個孩子：迭戈·阿蓬特和亞歷克薩·阿蓬特·瓦戈，前者是地中海航運集團總裁，曾於2014年至2019年11月擔任該公司首席執行官；後者是地中海航運首席財務官。

長江和記3月4日深夜發佈公告，宣佈與貝萊德-TiL財團達成原則性協議，擬向該財團出售旗下和記港口集團非中國資產，其中涉及巴拿馬港口公司90%股權。

公告顯示，此次交易將涉及和記港口集團持有的巴拿馬港口公司90%股權，後者持有和營運巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口。

此外，交易還涉及長江和記在其附屬公司與相關公司持有的80%有效控制權益，包括位於23個國家的43個港口擁有、營運、發展的共199個泊位，連同所有和記港口集團的管理資源、營運業務、貨櫃碼頭系統、資訊科技及其他系統，以及其他涉及用於控制和營運有關港口的資產。 (北美商業見聞)