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“今年的人形機器人，像極了5年前的新能源汽車行業”
雖然具身智能今年很熱，但大部分公司的商業化卻非常不理想，一些小一點的公司，也不如頭部企業那樣能夠輕鬆融資。
19號剛剛結束的機器人馬拉松，再次給人形機器人產業帶來了巨大的熱度，智能重構也在現場觀賽，看到了所有人眼中對於人形機器人的期待。
回到賽博世界，有人歡呼，就有人潑冷水，這正如同今年的人形機器人行業在眾人眼中的形象，實在是太抽象了。
對此，智能重構特意找了一些行業內部人士（注意，是真正在公司打螺絲，當牛馬的行業人士），希望可以帶來更多新視角的思考：
“人形機器人並不高大上，底色仍是傳統行業”
這一點，最顛覆，也是被提及最多的，“人形機器人並不高大上，底色仍是傳統行業。”
很難想像如此多資本和輿論關注的行業，內部會有這樣的聲音。
不少人形機器人的從業者，在跟智能重構交流都提到一個細節，很多新同事，都是原來其他行業的老同事。
在搞人形機器人硬體開發之前，很多人原來都在做掃地機器人或者無人機行業。雖然外界看著人形機器人非常酷炫，但從這些內部工程師看來，大部分硬體，並不高端精尖。
比如人形機器人能和人一樣，做到靈巧敏銳的避障能力，和各種程式設計遙控等看似自主完成各種活動，恰好是掃地機器人和無人機領域裡非常成熟的技術。
過去幾年無人機和家用掃地機人行業過度飽和，而人形機器人有大量資本和熱錢湧入，引發了一大波技術人員的轉移。但從一些硬體技術上，其實還是老班底。
一位在具身智能腰部公司做嵌入式的工程師告訴我，這個行業裡，如果說物理大模型太天馬行空，那麼硬體部分最大的問題，在於太傳統。
“絕大多數工程師在做重複性的工作，並且有無意義感”
人形機器人的硬體，相當於人體的各個器官。
包括類似於人的大腦這樣的系統級晶片（簡稱soc），此外還有不同的積體電路板（pcb），類似於人的各種神經網路和脊椎系統；以及機器人的眼睛：視覺避障系統，此外還有類似於人的關節的各種減速器和液壓電驅的結構。
只有足夠強健的硬體體魄，才能讓ai大模型跑得順暢，才能讓人形機器人幹更多事情。然而，在這看似高大上的鋼鐵軀體搭建過程中，普通工程師的工作內容，並沒有那麼美好。
對於很多腰部機器人企業，能做的創新工作非常少，基本系統級晶片（簡稱soc）都是現成的。
有剛入職一年多的新員工直接表示，他接受了很多具身智能的公司面試，面試的時候，要求他得會硬體和軟體，也就是行業內所說的“全端型人才”，但入職之後，發現自己並接觸不到各種技術難關，反而工作內容成了：“也就畫一畫PCB電路板”。
然而，這些基礎工作，和之前的掃地機器人和無人機等行業並無差別。
以至於有一些跨行進入的工程師，對這個行業的光環在慢慢減弱。他跟我說“一想到現在手頭做的都是別人（別的行業）做過的東西，就會覺得很壓抑。”
是不是感覺有些魔幻？
在大眾視野裡，人形機器人簡直是高大上的存在，最強人形機器人學會了後空翻，但行業內的普通工程師仍然無法避免dirty work，會覺得壓抑和無意義。
“打工人打工激情消退，跟公司為了活下去有關”
關於一線工程師會覺得工作內容單調和無意義感的原因，智能重構跟一些機器人業務方向的朋友聊完，得到了一部分答案。
有位在機器人行業對接大客戶的朋友表示，如媒體宣傳那樣，今年雖然具身智能很熱，但大部分公司的商業化卻非常不理想，一些小一點的公司，也不如頭部企業那樣能夠輕鬆融資。
為了活下去，很多人形機器人公司被迫大量更換供應商來降低成本。
因此“公司花了大量的時間，選新的供應商以及和新夥伴“磨合”。
在社交媒體上，一些從業者也有同款抱怨：他們經常幹著幹著，就換了供應商，不僅進度工期被耽誤，還需要畫新的“板子”和新的供應商匹配。
很多晶片毛病很多，配件質量也良莠不齊，得不停的調正。
他表示入職之後，和外界視角下高大上的創造性行業不同，時間都花在跟供應商“幹架”，接待一些政府部門的參觀等“dirty work”上。
這一點也突破了智能重構的固有認知：在代表了最先進的技術和人才的行業，應該會少很多傳統國企才有的文山會海，或者是決策繁冗的情況。
但沒想到人形機器人行業，依舊會掉入這樣的效率漩渦中。
但更讓人震驚的，是下一點：很多從業者對行業未來的判斷。
“今年的人形機器人，像極了5年前的新能源汽車行業”
有曾經從事新勢力造車供應鏈，現轉具身智能的朋友提到了一個詞“洗牌期”。
他感覺當下的人形機器人行業供應鏈，很像五年前造車新勢力非常相似。
怎麼說？彼時，眾多新能源車的新勢力們都在造車，一個月30天恨不得有60場新車發佈會，你的車做成轎跑，我的車就做流線型，你的車能上山，我的車必須在發佈會上展示下海。
而當下的人形機器人行業，也是眾多企業一股腦在做機器人主機，比機器人的外形誰酷炫，比誰的使用場景更刁鑽。你的機器人一米五，我就造一米七的，你的機器人能在超市撿貨，我就安排機器人進實驗室搖試管……
歷史不會重演，但會押著相似的韻腳前進。
這些無序競爭，可能會短暫讓企業博得一些眼球，但肯定無法幫助企業形成行業競爭力的壁壘。
這與前一段朱嘯虎的發言有異曲同工之妙，且不說他的暴論，但它提到了一點“行業形成了高度共識”。
具體來說就是家用化和民用化趨勢已經非常明顯。
這些共識，讓現在的人形機器人行業，都在做類似的事情：卷機器人主機。
誰都希望自己的機器人，是以一個完成體的形式，進入到各個家庭，各個寫字樓和產業鏈上。
“然而有沒有可能，因為是家用民用的方向，所以這個行業就不存在標準化機器人呢？”
一個受訪者，提出了這個問題讓人深思。
“為了公司能平穩度過洗牌期，打工人有沒有一些建議？”
聽完一些受訪者對於行業“洗牌期”的觀察，智能重構也拋了一個問題：
作為一個命運與公司捆綁的打工人，你覺得公司應該如何安全度過洗牌期？
其中一位受訪者認為，與其卷機器人主機的紅海，不如選擇著眼某個零部件，去做突破。
他舉了一個鮮活的案例：前不久，一位原小米機器人的工程師出來創業，做的不是主機，而是集中在靈巧手的技術突破，結果不僅拿到錢，技術也有了突破。
其實不止於手，如果你能在視覺避障，甚至是聲音處理等更細節硬體開發，或者是能在某個環節實現廉價替代方案，比如把靈巧手的價格打下來，都能讓你在這個市場，獲得自己的生態位。
“行業再混沌，但確實很多人在行業賺到錢了，而且還有很多人在湧入”
聽完打工人的吐槽，再聽聽獵頭的說法。
獵頭的答案是，人形機器人行業的打工人，處於實實在在的紅利期。
一位資深獵頭說，他做過統計，過去三年時間人形機器人的工程師普遍月薪，從此前的15k-30k月薪區間，直接翻倍上漲。在今天的大環境下，這樣的漲幅還是非常誘人的。
在月薪上漲的背後，是一些企業拿到錢開始擴張，另一些企業自己也在重視這方面，因此創造了大量崗位，給的錢也非常有誘惑力。
與此同時，獵頭也發現，非常多其他行業也在試圖轉行進入人形機器人，
有之前是做結構相關，進入人形機器人之後，他可以從事減速器，蝸輪絲桿絲母等帶傳動結構的結構工程師，非常吃香。
如果此前曾從事前面提到的嵌入式或者物聯網等相關工作，也會在人形機器人行業有一些對應的崗位。
但也有一些例外。
這位獵頭告訴我，前一段有件讓人哭笑不得的事情發生，一個他之前的客戶，在網際網路行業做了10多年java的，算是吃到了網際網路紅利的程式設計師，前一段約他吃飯，也在打聽機器人行業有沒有合適的崗位。
網際網路人來工業機械找位置，這種時代的變化，讓人感慨機器人行業的打工人，真的熬出頭了。
如果只是案例，可能大家會覺得有些淺，我又強行讓這位獵頭朋友深入分析一下，這些崗位是怎麼湧現出來的？
得到了三個答案：
1、AI快速發展，硬體加速產業也開始加速，相關人才出現需求；
2、晶片國產化後，很多嵌入式需要重新做過，需要大量嵌入式人才；
3、為了有足夠的資料供大模型進行強化訓練，機器人資料採集崗位也大批次湧現。
以上，就是智能重構跟十幾位行業相關人士深入交流後，瞭解到了一些行業內部資訊，能確定的是，它不會如元宇宙一樣，成為資本炒作下的曇花一現，但究竟能否成為新一代工業革命的發源地，還要打一個大大的問號。
如果你是相關從業者，歡迎在評論區發表你的看法。
之後，智能重構還將繼續找一些人形機器人行業負責大模型的從業者，聊聊他們對這個行業的看法，也歡迎相關人士跟我們聯絡。 (智能重構)