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5月1日，一大批新勢力車企披露4月交付量資料。其中，小鵬汽車交付新車35045台，同比增長273%；零跑汽車交付41039台，同比增長173%；小米汽車交付超28000台，蔚來交付23900台。
二級市場上，新能源汽車及汽車零部件類股近期持續反彈，4月30日，萬得汽車零部件指數漲幅超過2%，新能源汽車指數漲幅也接近2%，菱電電控、南方精工、西上海、福達股份、嶸泰股份、興民智通等超20隻個股漲停或漲超10%。
有券商表示，當前，多家車企正加速推進智能駕駛技術迭代與場景落地，看好汽車智能化升級及滲透率提升帶來的行業投資機會。
小鵬汽車5月1日披露，2025年4月交付新車35045台，同比增長273%，環比增長6%，成為唯一連續6個月交付量超3萬的新勢力車企。當月，小鵬汽車突破70萬台交付里程碑。
小鵬汽車表示，新款小鵬X9上市7天即實現內地市場大定超6000台，亞太市場大定超1500台，刷新純電MPV大定紀錄，且在交付量上連續兩周蟬聯純電MPV第一。小鵬MONA M03上市8個月累計交付超10萬台。小鵬P7+上市5個月，已完成第5萬台正式下線。2025年1月—4月，小鵬汽車累計交付新車129053台，同比增長313%。
5月1日，零跑汽車也公佈了4月交付量。2025年4月，零跑汽車單月交付量41039台，同比增長173%。近期，零跑汽車大消息不斷，4月18日，Stellantis集團與零跑汽車宣佈，雙方即將啟動馬來西亞本地化組裝項目，並計畫於2025年年底前啟動首款零跑車型C10的本地化生產；4月10日，零跑B10正式上市，全國指導價9.98萬元起，上市16天，10000台量產下線；4月2日，零跑汽車宣佈零跑C10累計交付量突破100000台。
同日，蔚來披露，2025年4月，蔚來公司交付新車23900台，同比增長53%，環比增長58.9%。其中，蔚來品牌交付新車19269台；樂道品牌交付新車4400台。截至目前，蔚來公司已累計交付新車737558台。其中，蔚來品牌累計交付新車697385台；樂道品牌累計交付新車39942台。
蔚來表示，智能電動行政旗艦ET9開啟交付一個月，得到包括美的集團董事長兼總裁方洪波，寧德時代創始人、董事長兼CEO曾毓群，京東集團創始人、董事局主席劉強東等眾多創新引領者的選擇與認可。此外，4月29日，蔚來能源在廣東正式實現換電縣縣通，428座換電站已覆蓋廣東122個區縣。5月第一天，蔚來能源第3300座換電站上線。截至目前，蔚來已在北京、上海、江蘇、浙江、廣東實現省級行政區的換電縣縣通。
5月1日，理想汽車公佈4月交付資料。2025年4月，理想汽車交付新車33939輛，同比增長31.6%。截至2025年4月30日，理想汽車歷史累計交付量為126萬輛。理想汽車稱，公司在20萬至50萬元價格區間為家庭使用者提供了豐富的產品選擇，並連續三個季度獲得20萬元以上SUV銷量冠軍。其中理想L6蟬聯20萬至30萬元中大型SUV銷量第一，理想L7和理想L8兩款車型累計銷量佔據30萬至40萬元中大型SUV銷量榜首，理想L9獲得40萬至50萬元大型SUV銷量冠軍。
另外，5月1日披露的資料顯示，小米汽車4月交付超28000台；極氪科技集團4月銷量41316台，同比增長18.7%，環比增長1.5%；阿維塔4月銷量11681台，同比增長122.6%；嵐圖汽車4月銷量10019輛，同比增長150%。
中汽協近期表示，2025年一季度，乘用車延續良好態勢，商用車市場呈現回暖趨勢；新能源汽車產銷繼續快速增長，提供有力支撐；整車出口保持穩步增長，其中新能源汽車出口增長尤為明顯；中國品牌持續向上，銷量佔比維持高位。
2025年3月，汽車產銷分別完成300.6萬輛和291.5萬輛，環比分別增長42.9%和37%，同比分別增長11.9%和8.2%。2025年1—3月，汽車產銷分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。
2025年3月，新能源汽車產銷分別完成127.7萬輛和123.7萬輛，同比分別增長47.9%和40.1%。2025年1—3月，新能源汽車產銷分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。
另據Wind資料，A股汽車零配件行業232隻成份股2025年一季報已披露完畢，其中208家盈利，24家虧損。總體來看，汽車零配件行業第一季度合計營收2818.97億元，同比增8.54%；合計淨利潤179.31億元，同比增5.69%。
從淨利潤增幅來看，141家公司2025年第一季度淨利潤同比增長，其中47家淨利潤增幅超50%，菱電電控、興民智通、南方精工排名居前，淨利潤同比增幅分別為4521.16%、1829.51%、727.82%。
恆泰證券指出，在政策助力與促銷活動推動下，乘用車市場在波動中逐步回暖，市場復甦與短期調整併存，新能源車滲透率穩增。去年春季價格戰引發消費者觀望情緒導致市場短暫低迷，助力今年4月市場同比上漲，環比下降或受季節性擾動；新能源與新勢力榜單頭部競爭加劇，傳統車企與新勢力競奪顯著。預計5月汽車行業延續穩健增長，政策與新能源滲透加速推動頭部優勢凸顯。
上述券商表示，中國汽車出口美國佔比微乎其微，因此中國生產的自主品牌汽車不會受到美國加關稅的影響；智能化零部件方面，在自主可控戰略推動下，中國新能源汽車供應鏈本土化處理程序顯著提速，對外技術依賴度持續下降，感知層、決策層與執行層核心環節均呈現進口替代趨勢。優質零部件龍頭，包括感知端的速騰聚創、決策端的地平線機器人、感知端的星宇股份等，此類公司對美國基本無敞口（海外收入佔比小於10%），受關稅影響有限。川普所謂“對等關稅” 政策公佈後，市場對乘用車及智能化零部件類股可能存在過度反應，導致相關標的過度下跌。在市場充分消化政策影響後的回呼階段，或為長期投資者提供佈局良機。
中原證券建議持續關注汽車智能化升級處理程序。該券商表示，當前多家車企正加速推進智能駕駛技術迭代與場景落地，L3級智駕系統年內量產已進入實質性籌備階段，智能駕駛發展將帶動相關零部件企業發展，加快新車發佈上市節奏，看好汽車智能化升級及滲透率提升帶來的行業投資機會。申港證券也表示，汽車類股應關注低估值的整車和零部件龍頭企業因業績改善帶來的機會，新能源電動化和智能化的優質賽道核心標的。 (券商中國)