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小米集團-W(1810.HK)盤初一度跳水大跌近6%，至48.4港元，截至目前成交68億港元。

有媒體稱，小米汽車SU7 Ultra選配碳纖維雙風道前艙蓋，被揭發無助散熱提升汽車性能，觸發退車潮。

SU7 Ultra額外付4.2萬元選配碳纖維雙風道前艙蓋，據報被發現所謂的風道僅是裝飾功能，氣流根本未能通過，完全沒有官方所指的散熱或提升汽車下壓力的功能。

5月7日晚間，小米汽車發佈《關於大家關心問題的回答》，對碳纖維雙風道前艙蓋問題致歉，並給出了補償方案。“我們對此前資訊表達不夠清晰深表歉意。”小米汽車稱，未交付的訂單可以進行改配，對已提車使用者和鎖單使用者贈送2萬積分。

但不少消費者對這一方案並不滿意，質疑其虛假宣傳，要求退車或重新定車。據小米SU7 Ultra准車主劉先生稱，他所在的維權群，目前群人數已達300人。

小米創辦人雷軍也發文承認，目前是小米最艱難的時間。 (格隆匯電報)

小米集團-W(1810.HK)盤初一度跳水大跌近6%，至48.4港元，截至目前成交68億港元。有媒體稱，小米汽車SU7 Ultra選配碳纖維雙風道前艙蓋，被揭發無助散熱提升汽車性能，觸發退車潮。SU7 Ultra額外付4.2萬元選配碳纖維雙風道前艙蓋，據報被發現所謂的風道僅是裝飾功能，氣流根本未能通過，完全沒有官方所指的散熱或提升汽車下壓力的功能。5月7日晚間，小米汽車發佈《關於大家關心問題的回答》，對碳纖維雙風道前艙蓋問題致歉，並給出了補償方案。“我們對此前資訊表達不夠清晰深表歉意。”小米汽車稱，未交付的訂單可以進行改配，對已提車使用者和鎖單使用者贈送2萬積分。但不少消費者對這一方案並不滿意，質疑其虛假宣傳，要求退車或重新定車。據小米SU7 Ultra准車主劉先生稱，他所在的維權群，目前群人數已達300人。小米創辦人雷軍也發文承認，目前是小米最艱難的時間。 (格隆匯電報)

小米大跌，前艙蓋惹爭議傳觸發退車潮！