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燒了幾千億，還沒修完一條街？沙烏地阿拉伯的未來城大概是要爛尾了！
2017年，沙烏地阿拉伯王儲本·薩勒曼站在全球媒體和投資人面前，激情澎湃地講了一個沙漠烏托邦的故事。
“我們要建一座未來之城，170公里長，零碳排放，全自動駕駛，連窗戶都能自己調節陽光！”
城市沒有公路，完全由高鐵連接。計程車在天上攬客，沙漠在夜色下閃閃發光。這裡還有侏儸紀公園版的機械恐龍島，世界最高建築吉達大廈，以及巨大的人工月亮和機器人女僕。關鍵是，整個電力完全由清潔能源驅動，甚至要用地球工程來控制城市裡的天氣系統。
你也可以理解為，他想搞一個現實版的《銀翼殺手》+《黑鏡》，還會來點迪士尼的元素和體驗，主打一個科技含量爆表、零排放和全自動化管理。
為了體現未來感，這座城市不搞圓的，不搞方的，就是在沙漠裡畫了一條線，從紅海沿岸一直延伸到沙漠深處，兩側是鏡面建築，就像一部高配、滿血的城市iphone，不是修個開發區，而是重新定義“城市”這兩個字。
項目啟動時，官方給出的預估投資是5000億美元，2030年完成第一階段住進去150萬人。這是個啥概念？相當於用埃及2023年的GDP，在北京三環蓋出兩個CBD。
但時間快進到2025年，現實情況可要比王儲的PPT骨感多了。
NEOM最早從2021年開始動工，但在沙漠裡起高樓，那怕是最簡單的樁基施工，也要花大價錢運水、運電、運輸裝置。
另外就是王儲的PPT太超前了，劇本寫的是空中計程車和AI市政系統，但現實連供電線路和生活用水都沒鋪好。比如，他們規劃中用的是100%可再生能源，但2024年沙烏地阿拉伯全國的可再生能源佔比還不到8%，這跟開局就是賽博朋克，差的那是相當遠。
2023年，項目就開始傳出：地質太差，施工太慢，資金調度困難。到了2024年，有報導說施工方已經把節奏放慢並開始縮減規模。
到了2025年初，這條線只修了2.4公里連原計畫的1%都不到，從衛星圖上去看還以為是個廢棄工地，實地跑過去更像個沙漠版的雄安樣板間，還是沒完工的那種。
更魔幻的是，這條線（The Line）原計畫到2030年住進去150萬人，目前已經下調到30萬，連零頭都不到。
這不是什麼未來之城，是未來村之村口。
大家要知道，NEOM可是王儲的宏大願景，也可以看作國家轉型的重大戰略，那為何這個大號iPhone只修了一個縣城的長度，就感覺要爛尾了呢？
答案其實非常簡單，王儲的理想在沙漠中狂奔，但卡里的餘額已經不支援這麼燒錢了。NEOM能不能修起來靠的不是技術，而是石油。精準地說，是石油帶來的財政盈餘。
過去幾年，沙烏地阿拉伯靠著高油價、阿美上市以及全球通膨的三重加持，手裡錢多得沒地方花。但從2023年下半年開始，國際油價一路下滑，沙烏地阿拉伯的這張大金卡也就刷不動了。
咱們可以看幾個關鍵資料：
2022年布倫特原油價格一度突破了120美元/桶，沙烏地阿拉伯的石油收入增長了53%，政府手裡多出來276億美元。
到了2024年，油價跌到了70美元上下，甚至一度逼近60美元/桶，沙烏地阿拉伯的石油收入同比下降12%，財政赤字擴大到308億美元。
更麻的是，沙烏地阿拉伯阿美2025年一季度的利潤只有260億美元，同比下滑4.6%，是連續第三個季度在下降。
你可能覺得260億還挺多的，但要知道，NEOM這種項目可不是按“億”來花，而是按“千億”在燒。阿美是沙烏地阿拉伯的印鈔機，它賺的錢直接劃到國家財政的帳戶裡，阿美利潤下滑也就等於國家開支削減。
2025年，沙烏地阿拉伯政府的財政赤字將達到268億美元，約佔GDP的2.3%。如果油價還是不漲，那這個缺口就會繼續擴大。
而NEOM這種項目不是短期投資，一燒就是上千億，回報周期至少在10年以上，不開工就等於錢白花，一開工就是按秒燒錢。
一邊是財政預算缺口，一邊是未來城的無底洞，如果你是王儲怎麼選？
有分析稱，如果沙烏地阿拉伯要維持現在的生活水準，那油價就得至少在85美元以上，而現實卻是，石油價格長期維持在60美元附近，連70美元都成了一種奢望。
這就像一個習慣了每天吃鮑魚、海參的富豪，如今螺獅粉都吃的肉疼，所以原本靠石油分紅的社會福利要削減，靠政府兜底的就業崗位要縮編，土豪行為和夢想投資都得使勁往下砍。
於是，我們看到的不只是一個未來項目停了，沙烏地阿拉伯的整個財政系統都要對現實讓步。NEOM難產不是技術不行，而是地主家的餘糧，真不夠用了。
如果只看PPT，小薩勒曼的轉型思路堪稱完美，沙烏地阿拉伯不想靠賣油過日子，那就要讓科技、旅遊、金融、娛樂、新能源這些行業撐起國家門面。
但問題是，王儲的操作太激進，翻車也只是個時間問題。
NEOM早期確實吸引了不少國際巨頭捧場，但後續因為工期一再拖延，多家機構開始撤資、暫停合作，甚至投訴沙烏地阿拉伯拖欠尾款。
其實大家不是不想幹，而是NEOM越來越像個技術拼圖+預算黑洞，很難評估商業回報。
另外，王儲說項目能帶動百萬就業崗位，但現實卻是，沙烏地阿拉伯的年輕人躺慣了，不願意幹髒活累活，項目中的大多數崗位外包給了印度、孟加拉和菲律賓勞工，結果本地人還是沒工作，青年失業率始終維持在30%以上。
這就非常尷尬了，等於沙烏地阿拉伯用國家級工程燒錢，養活了一大批的外籍勞工，根據沙烏地阿拉伯給出的資料，2023年非沙烏地阿拉伯籍勞動力在建築行業的佔比高達89%，等於讓東南亞的包工頭集體出海了。
而且，沙烏地阿拉伯的本地教育系統以宗教、法律、文科生為主，實用型人才不是短缺，是極度型短缺，你讓一個只會唸經的文科生修電網、寫演算法，還不如讓馬斯克的機器人用手去搓火箭。
2023年，NEOM還爆出來強拆內幕，起因是當地一個名叫胡維塔特的部落多次抗議拆遷，然後就出現了當地老百姓被捕、被槍殺的新聞，甚至還引起了聯合國人權理事會的介入。
要知道，國際資本可不是只看回報率，他們還要評估投資形象和風險指數，當一個項目被打上強拆標籤，很多機構寧願選擇新加坡、阿布扎比，也不願意沾上人權糾紛的這趟渾水。
王儲本來是想帶著大家奔小康的，結果一通操作下來，硬是把國家打造成了高科技外殼+傳統鐵腕的雙負面形象。
說到底，轉型不是換LOGO，你要能造血、能吸氧，關鍵是自己還能跑得起來。
而沙烏地阿拉伯目前的經濟結構大致可以概括為，石油+財政補貼+國企主導，私營經濟佔比低，民眾對政府的依賴高。2023年沙烏地阿拉伯的非石油部門在GDP中的佔比過半，但其中很大一部分是靠政府採購、項目驅動起來，不是市場的自然增長。
你說要轉型，但模式還是蘇聯的那套，也就是頂層設計和現實基礎完全錯配，光靠燒錢是解決不了問題的。
那朋友們可能會問，如果NEOM真成了爛尾工程，那沙烏地阿拉伯的情況會有多嚴重呢？
要知道，NEOM不是個普通工程，是沙烏地阿拉伯2030願景的門面。
這個項目承載了國家轉型的宏大敘事，一旦黃了，那最先崩掉的不是沙漠裡的地基，而是資本對封建王爺們的投資信仰。
你想啊，誰會願意把幾十億美元投給一個，上一波還在停工談判的國家？那怕沙烏地阿拉伯的石油儲量再大，如果信用破產，那誰還敢把錢借給他們。
NEOM是燒錢工程，更是個融資工程。前期靠國家出資，中期靠債務維持，也就是沙烏地阿拉伯需要發行國債、建立投資基金、引入外部資本，才能維持項目的持續推進。
這套邏輯成立的前提是，投資有預期、項目能回本，一旦市場認定不成立，那融資管道也就崩了，沙烏地阿拉伯借錢成本上升，投資壓力開始變大，最終會反噬整個國家的財政預算。
更不要說，沙烏地阿拉伯現在不只是要填NEOM的帳，另外還有好幾個項目在同步燒錢，比如紅海新城、Qiddiya娛樂王國、利雅德地鐵系統，個個都是千億規模起步。
NEOM要是雷了，不只是國家面子問題，更是集體夢想的破碎。
沙烏地阿拉伯目前35歲以下人口占比超過了60%，失業率常年保持在30%左右，很多年輕人還指望著未來產業帶飛，以後再也不用過靠油吃飯的日子。
NEOM失敗約等於轉型失敗，年輕人的預期落空，王爺的基本盤也就不穩了。
說到底，沙烏地阿拉伯畫出的這條線，是一場以未來作抵押的財政賭博，它不只是個城市，更是一種國家敘事。
但問題出就出在，王儲選了一個地獄級難度，在最不穩的經濟大環境裡又遇見了最會談判的懂王，幹了一件燒錢最多、周期最長、回報最晚的事兒，還要趕在2030年強行露臉。
你也可以理解為國家版的中年危機，王儲的理想炫酷，但沙烏地阿拉伯的錢包吃緊。
NEOM的故事，聽起來像《頭號玩家》，但現實卻變成了預算失控指南。
真正的轉型，不是搞幾個會發光的建築、拉一條直線就能實現的，是要讓普通人能找到工作、能養家餬口、能靠自己的努力跨越階層。
顯然，目前的沙烏地阿拉伯還很難做到。 (不嚴肅問題研究室)