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i財經：去年試駕了tesl modleY老款，上周試駕了新款，昨天有現場看了小米靜態展示，之前也在朱辛莊碰到YU7測試車，再加上我對這兩款車瞭解！我打算買小米YU7！質感太強了！
理由基於我的需求，
（1）先肯定modle Y是好車，但是modleY長續航相對於小米的最長續航，那不是差一點半點；
（2）配置方面，就不用說，我更看重底盤的高度，YU有空懸，我這種開慣高底盤車的，底盤太低滿面刮底。
總的來說，綜合看，個人認為modleY這個續航及其他配置，這個價格，買它總覺得是個冤大頭.
個人觀點，也可能是個人偏見，歡迎來懟！
近日，華爾街特斯拉最大的支持者之一——摩根士丹利的分析師Adam Jonas團隊發佈研報，指出小米車在價格、配置、設計上已遠超過特斯拉。這一觀點猶如投入汽車產業輿論池中的巨石，引發國際媒體廣泛關注。
彭博社（Bloomberg）在報導中提及，從價格角度來看，小米向來以高性價比策略在消費電子領域站穩腳跟，將這一策略延伸至汽車行業，可能會對特斯拉在中低端市場的份額構成威脅。小米汽車可望憑藉親民的價格，吸引那些對價格敏感但追求科技體驗的消費者。以特斯拉Model 3為例，其在全球市場上的售價區間相對較高，而小米汽車若能以更具競爭力的價格推出類似配置的車型，無疑會吸引更多潛在買家。
路透社（Reuters）則關注到配置方面。報告指出，小米在智慧互聯技術上擁有深厚的積累，在汽車配置上，可能會將其在智慧型手機、智慧家居領域的優勢整合進汽車中。例如，實現車輛與智慧家庭裝置的無縫連接，使用者可以在車內遠端控制家中的電器裝置等。相較之下，特斯拉雖然在自動駕駛技術上處於領先地位，但在車內智慧生態的建構上，小米車展現出獨特的差異化競爭優勢。
《金融時報》（Financial Times）在評論中提到設計層面。小米的設計風格向來注重簡約與科技感的融合，在汽車設計上，小米汽車有望帶來耳目一新的外觀與內裝設計。從概念圖和曝光的設計細節來看，小米汽車可能會採用更具未來感的線條和更人性化的內裝佈局，滿足消費者對於汽車美學和舒適體驗的雙重需求。而特斯拉的設計風格雖然已經深入人心，但隨著市場競爭加劇，消費者對於汽車設計的多樣化需求也在增加，小米汽車的設計理念有機會贏得部分消費者的青睞。
這項研報觀點的發佈，不僅反映了小米汽車作為汽車產業新勢力的崛起，也意味著全球電動車市場競爭格局正在改變。傳統的電動車巨頭特斯拉麵臨來自科技跨界企業的挑戰，市場佔有率的競爭將更加激烈。同時，這也為其他汽車製造商敲響了警鐘，在科技快速發展的今天，如何整合科技資源，提升產品的綜合競爭力，成為汽車產業發展的關鍵命題。 （i財經）