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1. 人形機器人Olympics.
先是半程馬拉松，然後是跆拳道比賽，接下來是人形機器人運動會。中國通過機器人創新的遊戲化加速了其通往人工智慧霸權的道路。美國的應對之策是什麼？人形機器人忍者戰士？你的機器人比一個 8 歲孩子更聰明嗎？
2. 比亞迪降價
比亞迪上周末宣佈其全系車型大幅降價 10% 至近 30%，包括將入門級車型海鷗的價格降至 55,800 元人民幣（<8,000 美元）。如果你想看到全球電動汽車價格 “向底競爭” 的證據，無需再找其他案例。
3. 連接 “Elonomy 生態” 的樂高積木
隨著各業務的進一步擴張，我們預計各實體之間進行更多戰略性交叉融合的時機已接近。例如：車內搭載 Grok 人工智慧、Cybertruck 皮卡整合 SpaceX 技術、Neuralink 患者使用 Optimus 機器人假肢、Optimus 和 Cybercab 為 xAI 提供訓練資料、xAI 的大型語言模型（LLM）/ 視覺語言模型（VLM）/ 語言質量模型（LQM）進行真實世界資料採集、xAI 資料中心應用 Megapack 儲能產品。這些可能性似乎無窮無盡。
4. 特斯拉眼鏡？
在我們最近一次機器人巴士之旅中與特斯拉的會議上，該公司確認部分員工正在使用 “第一人稱視角” 裝置進行資料採集，以幫助訓練 Optimus 的神經網路。目前尚不清楚特斯拉是否在此方面使用現成硬體或開發定製硬體。
5. 控制權之路…… 為何埃隆比以往任何時候都更需要特斯拉
埃隆・馬斯克管理著 5 家公司（特斯拉、SpaceX、Boring 公司、Neuralink、xAI）。他控制著 4 家私人公司，但僅持有這家上市公司 13% 的股份（不含薪酬包）。我們認為，特斯拉在製造、資料收集、機器人 / 物理人工智慧、能源、供應鏈和基礎設施方面的專業知識，對於讓美國在具身人工智慧領域與中國並駕齊驅比以往任何時候都更為關鍵。
6. 特斯拉與 xAI—— 下一步是什麼？
我們認為，智慧型手機器人不僅將受益於物理世界中光子的捕捉和原子的操縱，還將受益於數字世界和全宇宙資料的捕捉與 “情境” 分析。特斯拉和 xAI 這 “兩個大腦” 的發展，可能隨著時間推移擁有共同的使命和協同決策機制。
7. Austin robotaxi 日與 X 活動
正如備受期待的特斯拉活動通常的情況一樣，我們建議對（報導稱）6 月 12 日在奧斯汀舉行的 Cybercab 發佈活動的預期保持謹慎。然而，我們希望在此後幾天和幾周內持續關注該網路的性能和增長更新（車輛數量、行駛里程、出行次數等）。
8. 東京的奇妙時刻
上周，我在摩根士丹利日本峰會上向約 200 名投資者發表了演講。我首先問觀眾 “請舉手，有多少人‘大規模’持有特斯拉股票”。沒有一隻手舉起來。我再次詢問，並鼓勵觀眾大聲回答，以防我漏看。全場沉默。
9. 視覺、安全與法律
我們提醒投資者，特斯拉在其感測器套件中使用基於視覺的方案，而非視覺 - 雷射雷達感測器融合方案。許多競爭對手的機器人計程車公司堅持認為，雷射雷達對於確保當今最高安全駕駛水平至關重要。這或許確實如此。但圍繞 “變化速度” 的問題則完全是另一回事。
10. 埃隆對無人機態度的轉變
多年來，當被問及特斯拉開發電動垂直起降飛行器（eVTOL）或無人機的可能性時，埃隆・馬斯克會以噪音、擾民、隱私侵犯和電池能量密度不足等因素為由拒絕。在最近一次員工全體會議上，當被問及是否會製造飛機時，馬斯克停頓後回答說，公司 “已經相當緊張”。在我們看來，這是一個明顯不同類型的回答。特斯拉是否是一家披著汽車 / 消費電子外衣的航空 / 國防科技公司？
11. 磁鐵
美國肯定靠電池運轉 —— 而電池由中國製造。高端磁鐵需要稀土（釹鐠、鏑、鋱）。中國控制著 65% 的稀土開採和 88% 的稀土精煉，這在關稅時代暴露了美國的國家安全漏洞。 (水木紀要)