我們從2024年開始就一直在講 AI 的下半場,如果說大模型開啟了數字智能,那麼人形機器人就是物理世界智能的真正開端,是真正的game changer。它不再是實驗室裡的原型,而是由 AI、特別是“具身智能” (Embodied AI) 驅動的全新物種。
市場上關於特斯拉 Optimus 和 Figure AI 的討論已經很多了,但接下來更有價值的討論是:這個賽道要怎麼玩?我們把最近的思考和多份核心報告(特別是大摩的《Humanoids A $5 Trillion Global Market》)總結了一下,希望能找出探索人形機器人賽道的路線圖,也列出了幾個最有趣的問題:
50 萬億美元的市場到底靠譜嗎?還是華爾街的又一次炒作?
關於人形機器人的未來,市場上的預測簡直是天差地別,從保守到瘋狂:
高盛 (Goldman Sachs):2035 年,380億美元,對比其他家略顯保守。
但更炸裂的在後面。電動汽車公司 Rivian 的技術創始人 Phil Beisel 指出,即使是大摩的預測也過於保守,因為它只算了機器人的銷售額。後續業內人士直接把機遇定位在“至少 50 萬億美元”,是大摩預測的 10 倍。
這種數量級的巨大鴻溝,說明大家對這事兒的顛覆性潛力根本沒法用傳統線性外推的模式來衡量。華爾街的分析師可能更側重於短期的技術可行性和成本,但科技樂觀派看到的,是對整個經濟結構和社會形態的根本性重塑。
行業大佬的看法通常更激進:
埃隆·馬斯克相信機器人最終將以 2:1 甚至 3:1 的比例超過人類,意味著 100 億到 300 億台機器人,並預計到 2040 年代將有 10 億台。
為什麼預測差這麼多?因為大家算賬的假設完全不一樣。大摩的報告提供了最詳盡的 TAM (全市場規模) 模型,堪稱教科書,我們來把它拆解開看:
定義理論市場空間 (DefineTAM):
以勞動力市場為參照系。美國勞動力市場年產值近$10 萬億(截至2023年11月,美國勞動力約1.62億人,平均年薪59,428美元)。
細分職業,評估“機器人可替代性” (Humanoidability Factor):
這是模型的核心。把美國 831 個民用職業掰開揉碎了算:
高潛力 (Strong Potential):佔職業的 46% (主要是重複、危險崗位),假設70%的員工可被替代。
美國 (USA):41.3%
預測市場滲透與增長節奏 (Adoption Curve):
預測 2030 年代中期之前普及會很慢,之後會因技術成熟和成本下降而急劇加速。
全球累計採用量 (保有量) 預測:
到2030年:90萬台
通過將各職業的“機器人可替代性”因子與勞動力數量相乘,估算機器人可替代的崗位數量。
中高等收入國家 (如中國、巴西、墨西哥、印尼等): 約5.04億台(近一半)
成本分析與價格估算 (BOM&ASP):
BOM成本範圍:1 萬到 30 萬美元不等。宇樹 G1 定價約 $1.6 萬,Agility 的 Digit 預計售價 $25 萬。
感測器 (Sensors): ~$2 萬 (37%)
“機器人大腦” (Bot brain): ~$2000/台 (佔總 BOM 約 4%)
當前 BOM 成本 (不含軟體):5 萬至 6 萬美元。馬斯克的目標是最終售價降至2 萬美元。
高收入國家:從 2024 年的 $20 萬,降至 2040 年的約$5 萬。
計算年度營收 (Annual Revenue):
基於預測的機器人銷量/保有量、ASP以及替換週期 (例如全球模型假設6年,美國模型假設8年)。
2030年:0.02萬億美元(200億美元)
人形機器人的應用場景:
預測模型將機器人的應用場景區分為工業商業用途和家用。
工業和商業用途:這是目前預測中佔比最大的部分。預計到2050年,約92%的人形機器人將用於工業和商業目的。
到2036年:約2210萬台
什麼時候才能產出大於成本?
人形機器人的首次亮相價格會更高,而且能力遠遜於人類員工。根據研究,當人形機器人的淨現值 (NPV) 達到臨界點,即人形機器人的成本與其帶來的生產力提升達到平衡時,人形機器人的經濟可行性將高於人類員工,如下圖所示。例如,成本為 16,000 美元的人形機器人,其生產力提升幅度只需略高於 5% 即可實現經濟可行性。
人形機器人NPV分析
這套框架已經超越了賣硬體本身,更像是從終局看現在,核心邏輯是技術擴散的乘數效應。
勞動力替代規模:以全球34億勞動人口中20%的可替代場景滲透率(6.8億台)為基準,假設單台機器人全生命週期價值(硬體售價3萬美元+10年軟體服務費8萬美元+能源/資料服務2萬美元)達13萬美元,總市場容量即突破88萬億美元;保守錨定50%實現率後聚焦50萬億美元。
汽車市場類比:汽車產業本身年收入 3 萬億美元,但帶動的能源、基建等生態價值超 10 倍。人形機器人如果形成類似生態,50 萬億並非不可能。
關鍵預測節點:
保有量:2030年突破300萬台(製造業試點)、2040年達4億台(服務場景爆發)、2050年超20億台(家庭滲透率15%)。
這波人形機器人的需求爆發,不是單一因素,而是幾個大趨勢的合流:
勞動力短缺 &人口結構變遷:發達國家老齡化和低生育率是硬傷。例如,日本到 2030 年,每 100 名勞動人口要對應 50 名老人。美國製造業有近 800 萬職位空缺,很多都是年輕人不想幹的“底層 50% 不受歡迎的工作”。
替代不受歡迎及危險工作:從裝配線到核反應堆維護,機器人是理想方案。這不僅能填補勞動力缺口,還能提升現有員工的工作滿意度。
成本曲線陡降:高端型號機器人成本一年內下降 40%,遠超每年 15-20% 的預期降幅。特斯拉目標價 $2 萬,宇樹 G1 更是打到 $1.6 萬。工業機器人成本自 1990 年已下降 50%,預計到 2025 年再降 65%。
開創新市場 & 構想“富足未來”:支持者展望一個商品和服務成本極大降低的未來,甚至可能推動全球 GDP“飆升至無窮大”。就像 iPhone 催生了 Uber,人形機器人也將成為孵化新產業的平台。
馬斯克畫的餅很大:Optimus 的長期價值將超越汽車,甚至超越一切。他不是在做一款新產品,而是在建構一支龐大的、通用的智能勞動力隊伍。
很多人覺得世界還沒意識到這個機遇,但“特斯拉投資者仍然擁有領先優勢”。這種領先優勢 (lead) 不是空穴來風,而是基於特斯拉多年積累的幾個制高點:
AI研發:FSD 積累的視覺感知、資料處理和神經網路經驗,可以直接傳輸給 Optimus。
Optimus 的技術基石是什麼?
“純視覺”方案的突破:和 FSD 一脈相承,特斯拉堅持純視覺。馬斯克在財報會上吹噓,通過“直接進行光子計數”,攝影機在極亮或極暗環境下都能清晰成像,性能甚至優於人眼。這是它實現通用智能的基礎。
xAI 的公開使命是“瞭解宇宙的真實本質”,這很哲學。但實現路徑非常暴力:建構超大規模的 AI 算力。
Colossus 超級電腦:AI訓練的“核動力航母”:
指數級增長的算力規劃:從 2024 年的 10 萬 H100 GPU,計畫擴展到 100 萬塊!這意味著峰值算力將躍升至 2000-4000 EFLOPS,建設成本預計高達 350-400 億美元。這種指數級的算力增長,清晰地表明馬斯克認為未來的 AI 競爭,本質上就是算力規模的競爭。
效率與能耗:除了砸錢,xAI 在營運效率上也下了功夫,利用 AI 驅動的營運系統維持高達 85% 的 GPU 利用率(行業領先),並計畫採購 20-30% 的可再生能源。
算力競賽的範式革命:基建決定上限。Colossus 的建設標誌著 AI 競爭進入了新階段——從演算法創新為主,轉向演算法與算力基礎設施並重的範式。
FigureAI:矽谷新貴的“速度與激情”
創始人背景:創始人 Brett Adcock 是個傳奇連續創業者,被稱為“馬斯克式創新者”。
其他重要玩家:
Agility Robotics:以雙足機器人 Digit 聞名,專注物流,已與亞馬遜合作測試。
前景很美好,但人形機器人要從實驗室走向廣泛應用,還有幾個核心的瓶頸需要突破:
核心技術瓶頸:
具身智能 (EmbodiedAI):核心難點。如何讓機器人真正理解物理世界,實現複雜的任務規劃和執行。
直接銷售:將機器人作為產品出售給企業或個人(類似汽車模式)。
總結一下,人形機器人正處在一個歷史性的轉折點。其潛在市場規模可能高達數十萬億美元,AI 技術是核心驅動引擎。
採納速度與就業威脅:硬體的耐用性 (比如能長期承受 50 磅負載的肘關節)、通用 AI 的開發(目前模仿人類訓練效率不高)都是巨大挑戰。機器人需要被視為價值增加者,而非就業威脅,初期可能從執行沒人想幹的任務開始。大摩預計,真正的通用人形機器人和價格大幅下降,可能還需要十年。
未來十年的演化路徑可能分為三步:
短期 (3-5 年):技術驗證和早期商業化試點。領先公司在特定工業或物流場景小規模部署。成本仍然較高,應用範圍有限。
中期 (5-10 年):技術逐漸成熟,成本顯著下降。開始在更多商業領域規模化應用,並可能初步進入特定家庭服務場景(如老年護理輔助)。市場競爭加劇,中美兩強的格局更加清晰。
長期 (10 年以上):如果技術和成本目標實現,人形機器人可能像汽車或智慧型手機一樣普及,深度融入社會。全球可能形成少數幾家掌握核心平台技術(AI+硬體+生態)的巨頭。
人形機器人的終極願景,是將人類從重複、繁重的勞動中解放出來,去從事更具創造性、情感性和戰略性的工作。這不僅會極大地提升生產力,也將引發關於工作意義、財富分配和社會結構的深刻變革。
我們正站在一個可能堪比工業革命或資訊革命的巨大變革的開端。未來充滿挑戰,但更充滿無限可能。 (StarU星獸)