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特斯拉周銷量創季度新高部落客：中國已進入供不應求階段
今日特斯拉精彩新聞：
1.特斯拉周銷量創季度新高，部落客統計稱提車周期延長已進入「供不應求」階段
2.Model Y獲今年上半年歐洲電動車市場銷冠，部落客：特斯拉的成就其他車企難以複製
3.比人類駕駛更安全！雨霧天氣實測特斯拉智慧輔助駕駛：高速路口精準變道，比雷射雷達表現更可靠
特斯拉周銷量創季度新高，部落客統計稱提車周期延長已進入「供不應求」階段
據媒體最新統計資料，特斯拉中國6月9日-15日單周銷量超過15,500台，創下2025年第二季單周銷量紀錄。
持續不斷的熱銷，也讓特斯拉在國內市場進入「供不應求」的常態階段。以Model 3為例，根據海外部落客統計分享，部分車型提車周期最長已增加到8-10周。
伴隨煥新Model Y在多國開啟交付，特斯拉在全球市場都維持銷售熱潮。根據海外網站Autovista24統計發表今年1-4月全球純電動車銷量排行榜，特斯拉Model Y/3包攬冠亞軍。
其中，Model Y累計銷量超25.9萬輛，穩居全球純電動車銷冠，是第三名銷量的2倍之多；Model 3緊隨其後，以累計銷量超14.3萬輛的成績，成為全球純電動車銷量第二名。
馬斯克近日在社群媒體上表示，6月底，特斯拉Robotaxi業務將在德州奧斯汀發佈，美國工廠下線的特斯拉將開始無人駕駛至客戶處完成交付。目前所有出廠的特斯拉都具備智慧輔助駕駛（無駕駛員監管）的能力，這也進一步增強了市場信心，讓特斯拉在販售所有車型都更具產品競爭力。
在國內，6月30日之前就提車，Model 3和煥新Model Y車主還可以享有5年0息金融政策，月供分別低至約2,460元和3,060元。同時，6月30日前通過老車主引薦提車的使用者還可獲贈8,000元車漆選配禮金等權益。
Model Y獲今年上半年歐洲電動車市場銷冠，部落客：特斯拉的成就其他車企難以複製
近日，長期關注特斯拉的海外部落客@Tesla Owner Silicon Valley 分享了一組資料：從銷量統計來看，特斯拉Model Y憑藉超3.4萬台的成績，將成為今年上半年歐洲最暢銷的電動車。
據海外部落客@Alex 分享，在Model Y產品煥新升級的影響下，今年上半年位於歐洲的特斯拉柏林超級工廠尚未達到滿負荷生產狀態，且運輸至其他國家的車輛未全部完成交付，「即便如此，特斯拉依然穩居當地市場最暢銷的電動車。隨著2025年新Model Y交付規模逐漸擴大，依然穩居當地市場最暢銷的電動車。隨著2025年新Model Y交付規模逐漸擴大，依然穩居當地市場最難以完成的新成就。
在全球銷冠Model Y的基礎上，煥新Model Y在外觀、座艙、續航等方面均迎來升級，安全、智慧等硬派產品實力進一步提升。
外媒Top Gear在報導中稱，煥新Model Y在減振彈簧、車身剛性和隔音構形上的全新升級，為駕乘人員帶來了更精確舒適的駕駛體驗。 “同時，煥新Model Y的轉向能力也更好，強大的抓地力和精準的性能控制，正是車主們所追求的。”
海外權威媒體CleanTechnica也在報導中提到，煥新Model Y在安全測試中的出色表現、充足的載貨空間、強勁的續航能力以及遠超同級燃油車的加速性能，持續獲得全球消費者的青睞。
在強大產品力的基礎上，特斯拉便利的超級充電網路、創新技術的領先地位和在新能源革命中的領導角色，都是吸引歐洲消費者的關鍵因素。
比人類駕駛更安全！雨霧天氣實測特斯拉智慧輔助駕駛：高速路口精準變道，比雷射雷達表現更可靠
長期關注特斯拉的海外部落客@SawyerMerritt 引用彭博產業研究(Bloomberg Intelligence)統計資料發現，在美國車輛平均行駛每百萬英里有可能發生3.9起交通事故，相比之下，開啟智慧輔助駕駛的特斯拉車輛僅可能發生0.15起交通事故，行車安全水平達到人類駕駛的26倍，也遠高於其他品牌車輛。
對於特斯拉智慧輔助駕駛展現出比人類更安全的駕駛實力，許多部落客也進行了實測。近日，部落客@永續能源探險家發佈了一條行車記錄器視角下的影片。
影片內容顯示，一輛開啟智慧輔助駕駛的特斯拉在高速公路行駛過程中，突遇大霧、大雨的極端天氣。前方接近匝道時，由於能見度極低，車主肉眼難以辨認道路狀況。
此時，車輛智慧輔助駕駛系統持續監測路況並結合即時資料計算最優路徑，最終控制車輛減速並平穩變道，精準駛入匝道，保障了行車安全。
值得一提的是，行車過程中右側車道還有一輛重型卡車遮擋視野，在接近匝道出口時，車主仍未清楚辨識道路狀況。在事故發生風險極高的緊急時刻，特斯拉智慧輔助駕駛系統透過攝影機和強大算力精準判斷路況，在最後一刻精準駛入匝道。
網友@去尋找我的多巴胺吧分析認為，特斯拉智能輔助駕駛系統能夠在暴雨、大霧等極端天氣下保持正常高效運行，得益於特斯拉堅持採用視覺處理方案：“在特殊天氣下，視覺處理方案受環境干擾的影響比雷射雷達更小，同時可以基於特斯拉強大的演算法支撐進行即時反饋，在動態場景中具備更強的適應能力。”
特斯拉視覺處理方案不依賴昂貴感測器，但對軟體演算法要求更高。小米CEO雷軍也提到：“特斯拉的純視覺方案技術上實現難度非常高，這也是為什麼現在許多車企都採用堆硬體的方法解決輔助駕駛的問題。”
（Tspace特空間）