特斯拉沒牌打了 馬斯克淪為賣碳翁？

特斯拉真的沒牌打了

銷量上不去、新車出不來、利潤在縮水

馬斯克畫餅後的這一年

特斯拉真的沒牌打了

本以為Cybertruck 能續寫神話

沒想到，三年才憋出一個限量版

如今還玩起了拆東牆補西牆的遊戲

先是上海工廠減產消息頻傳

產能利用率跌破 60%

2024年全球交付量同比下滑1.1%，創十年首跌

歐洲市場更是雪崩式下跌14%

曾經一車難求的 Model Y

如今搞起了“買新車送 FSD” 的魔幻促銷

利潤縮水也是肉眼可見

2025年一季度淨利暴跌65%

汽車業務毛利率跌破10%

更絕的是新車計畫

減配版Model Y

看似是丐中丐版本

實則是配置反向升級

就連被吹上天的FSD

也只有2%選擇續費

被逼到牆角的馬斯克

最終露出“賣碳翁”的真身

2024年，特斯拉賣碳收入佔比提高到38.6%

2025年一季度賣碳收入5.95億美元

相當於淨利潤的141.7%

當國產新能源都在玩 800V超充、900km 續航時

特斯拉還在靠賣碳積分續命

“電動爹”變成“碳幫主”

當國產新勢力的充電樁

位元斯拉超充站還密集

當“賣碳”成了業績遮羞布

那個曾讓人尖叫的科技圖騰

真的只剩“碳”跡可尋了？ (智能相對論)