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獨家 | 小米汽車二期工廠緊急招工，應對YU7產能之急
小米SU7之後，小米YU7無疑再次成為了汽車行業的現象級爆品。
不過，產能和交付無疑成為了小米YU7最大的考驗。在小米汽車App上，小米YU7標準版需要等待的時間最長，最長可能要達到15個月；Max版本等待時間最短，但最快也要9.5個月左右。
目前，小米汽車僅有北京亦莊一期工廠，無法解決雙車大量訂單。《次世代車研所》從小米人力資源供應商處獲悉，近期小米汽車二期工廠正在大規模招聘，準備量產。該供應商透露，要求員工們兩班倒，日工作時長為11個小時。
另外，產能不足之下，競爭對手們也紛紛“挖角”，多家車企針對小米YU7鎖單使用者推出了報銷定金的政策。
最長要等15個月？ 雷軍下場安撫
小米YU7發佈後，熱度遠超去年的小米SU7。
根據小米官方公佈的資料，小米YU7 3分鐘大定突破20萬台、1小時大定突破28.9萬台，18小時鎖單突破24萬台……
“拿到這麼多訂單還是挺激動的，遠超我的想像。可能我們大家一起見證了中國汽車工業的一個奇蹟。”小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在發佈會後向《次世代車研所》如此說道。
不過，爆單背後有甜蜜，也有產能和交付的煩惱。
《次世代車研所》在小米汽車App中看到，目前，小米YU7標準版鎖單後最快57-60周交付，小米YU7 Pro鎖單後最快50-53周交付，小米YU7 Max鎖單後最快38-41周交付。
整體來看，標準版需要等待的時間最長，最長可能要達到15個月；Max版本等待時間最短，但最快也要9.5個月左右。
如此長的等待時間，一些鎖單使用者也提出能否退還定金的訴求。不過小米汽車客服表示，支付完定金後，使用者需手動鎖單。訂單將按照鎖單時間順序排產，猶豫期7天內可修改配置，猶豫期結束後，將自動鎖單，定金不退。
為了安撫鎖單使用者，雷軍等小米高管也在微博上多次發聲。雷軍表示，我們一定會全力以赴抓緊生產，爭取早日將愛車交付到您手上。感謝所有朋友們的支援。
小米集團公關部總經理王化也表示，小米汽車中App顯示的交付時間為預估交付時間參考，我們根據鎖單量及當前產能情況測算，首次更新了所有訂單的預計交付周期。然而，隨著產線磨合提效、產能挖潛爬坡，實際交付時間也可能會有動態變化。我們會在小米汽車App中動態更新最新的預估時間，請保持關注。
小米二期緊急招工：230元/天
要解決交付問題，還是要從工廠擴產入手。
據悉，小米目前僅有的北京亦莊一期工廠，起初設計的年產能為15萬輛。2024年6月起實施雙班倒模式，產能進一步提升。小米官方的資料是，每76秒就有一輛車下線。
不過，這個工廠要解決小米SU7以及小米YU7這兩款車的產能問題，挑戰巨大。去年發佈的小米SU7仍有大量訂單等待交付。
有消息稱，小米汽車二期工廠建設進入收官階段，於6月正式竣工，預計7月投產。《次世代車研所》從小米人力資源供應商處獲悉，小米汽車二期工廠目前正在大規模招聘，準備量產。
該供應商發佈的招聘資訊顯示，二期工廠招聘普工、操作工、拖車司機等崗位，年齡範圍為18-38周歲，性別為男性。要求兩班倒，日工作時長為11個小時，日結工資230元/天。
值得注意的是，除了二期工廠，小米也正在為三期工廠做準備。
今年3月，北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局公示顯示，毗鄰小米汽車二期工廠項目處、約52公頃地塊被規劃為一類工業項目用地。今年6月，小米以6.35億元競得亦莊新城一地塊工業項目，該地塊將“用於建設新能源智能網聯汽車整車與零部件製造項目”。
外界猜測這或許是為小米汽車三期工廠所在地，不過小米官方對此並未回應。
多家車企推出“截胡”政策
小米YU7爆單之下，車企中不乏“眼紅”者。
在小米YU7發佈會第二天，零跑汽車董事長朱江明稱：“自己昨天本來心情很好，因為看到零跑的訂單量很不錯，結果晚上看了雷總的發佈會，1小時賣那麼多，壓力一下子就上來了。”
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬則祝福小米YU7，他稱祝賀小米YU7上周發佈取得優秀的成績，YU7成功核心是產品競爭力強勁，因此也當晚下單了YU7，並@雷軍 催促早點交付。雷軍則線上回覆稱，謝謝小鵬支援，我們一定加速生產，力爭早點交車。
不過，也有車企選擇與小米YU7正面對抗。
蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐在微博上發文稱：“看完YU7發佈會，可以放心選樂道L60了。空間更大，螢幕更大，能耗更低，價格更香，52L超級大冰櫃，還能換電直達珠峰。”
東風日產更為激進。東風日產三電和動力開發負責人黃照昆發文稱：小米YU7這3分鐘大定20萬台，這種資料的背後意味著使用者交車時間要等待一年以上，任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲。再次驗證了鐵律的就是“群體會降低智慧”，汽車產能提升需要幾千個零部件供應鏈同步擴產，不是手機那麼容易的事兒，可這種手機行業套路很容易拉動情緒。
黃照昆的言論也引發巨大爭議，最終他不得不選擇刪帖，並公開發文致歉。
面對小米YU7的產能不足，競爭對手們也在通過降價、優惠政策等手段以爭奪訂單。
就在小米YU7發佈會當天，鴻蒙智行旗下智界品牌宣佈，智界全系現金補貼2萬元，最高可享受6萬元購車權益。
在小米YU7發佈會上，雷軍曾公開喊話要對標特斯拉Model Y，雷軍稱小米YU7的空間、續航等優於Model Y，並且起售價也要便宜1萬元。而7月1日，特斯拉中國對兩款車型Model 3/Y長續航版本進行產品升級。其中，Model 3長續航全輪驅動版CLTC續航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒，售價28.55萬元起；而煥新Model Y長續航全輪驅動版CLTC續航增至750km，起售價保持31.35萬元不變，狙擊小米YU7的意味十分明顯。
值得注意的是，在小米YU7鎖單使用者們焦急等待之下，一些車企甚至專門推出了報銷定金的政策，以撬動小米YU7使用者轉向購買自家產品。
在社交媒體上，包括阿維塔、極氪、智己、蔚來等多個品牌在內的銷售人員線上宣傳面向小米YU7使用者的定金報銷政策，可謂是線上搶單。
比如，一位智己汽車銷售就發帖稱，買“米”定金，智己兜底。他表示，不管你是因為誤操作鎖單，還是改變主意不想買小米了，只要你有意向轉向智己，這5000塊定金智己幫你兜底。“不用等，我們現車交付”，該銷售說道。
另一位阿維塔銷售則發文稱，小米YU7提車周期太長，明年就要繳購置稅了，如果換阿維塔可以補償5000元定金。
另外，不少網友表示，極氪、智界、蔚來、領克等多個品牌的銷售也稱可以針對小米YU7退單使用者有相應的定金補償措施。
在此背景下，小米YU7鎖單使用者們的忠誠度，可能要面臨一定的考驗了。 (新浪科技)