雷軍，坐不住了！

7月2日，小米創始人、董事長兼CEO雷軍舉行返場直播，他回應了YU7訂單被“截和”、YU7使用者畫像、YU7發佈後SU7銷售情況等問題。

PART 01 “對YU7的產品力有更強的信心”

對於小米YU7上線即爆單的情況，雷軍表示：“看到（3分鐘）大定資料的第一時間我都愣住了，看了好幾遍才跟現場的人分享。3分鐘大定20萬單，1小時大定28.9萬單，大家都非常震驚。”

6月26日，小米首款SUV車型YU7正式發佈上市，起售價25.35萬元，該款車型上市即取得亮眼“戰報”，成為又一“現象級”產品。小米汽車官微稱，3分鐘，小米YU7大定突破20萬輛；1小時，大定突破28.9萬輛；開售18小時，小米YU7鎖單量突破24萬輛。

對於市場質疑YU7的訂單“都是SU7的使用者轉的YU7”，雷軍在直播中表示，SU7和SU7 Ultra轉單數量不足YU7總訂單數的15%，“這個數比我們想像中少了很多，我對YU7的產品力和口碑也有了更強的信心。”

對於為什麼沒有公佈24小時鎖單數字，雷軍回應稱：“18小時不可撤銷鎖單就達到了24萬單，到了24小時我說我們就不公佈了，省得各種討論質疑，完全沒必要。”

同時，雷軍還透露了YU7的使用者畫像。雷軍表示，小米YU7車主的平均年齡約為33歲，比SU7略大，女性車主的比例也比SU7更大。同時，在小米YU7車主中，蘋果iPhone的使用者佔到52%以上，比SU7的比例大了4%左右。

PART 02 “個別車企銷售詆毀歪曲，大可不必”

由於YU7訂單“爆單”，目前，小米汽車訂購資料顯示，YU7標準版鎖單後預計交付時間已經排到58周以後，有市場消息稱，多家車企推出“截和”小米YU7訂單的策略。

據報導，目前，蔚來、阿維塔和極氪均推出針對已預訂包括小米YU在內的多個品牌車型的使用者如轉而購買自家產品，可享受退訂補償的相關政策。其中，蔚來、阿維塔以“抵扣車價”的方式進行全額補償，極氪則獎勵相應金額的積分。

一名蔚來上海門店的銷售人員表示，如果購買蔚來品牌旗下車型，可報銷YU7鎖單定金5000元；若選購樂道車型，也可報銷5000元定金，但需經過店長申請報備；購買螢火蟲車型則只可以報銷2000元定金。有YU7鎖單車主在社交平台上表示，YU7排產日期公佈後的第二天，蔚來銷售人員便主動來電溝通，表示願意提供補貼。

智己和極氪也推出了相關優惠活動，不過不同地區的門店政策有所區別。例如，極氪湖北的銷售人員表示可報銷YU7定金；但在四川，已下定YU7的消費者轉購極氪則可能獲得積分獎勵。同樣，在長沙，YU7車主轉購智己可享受定金報銷；而在西安，YU7車主轉購智己後，其定金將轉換為電卡費用，可於全國大部分充電樁上使用。

阿維塔汽車的湖北和成都線下門店的銷售人員都表示可報銷YU7定金。其中，一名阿維塔成都銷售人員還特別強調，除報銷定金外，阿維塔還能為YU7車主提供車輛保養服務，並贈送公牛牌單相32A交流充電樁。

鴻蒙智行旗下也有品牌加入這場“截和”行列。一名廣州鴻蒙智行門店的銷售人員稱，購買智界S7、R7時均可為消費者報銷YU7定金，不過問界車型不享有此項服務。然而，有江蘇網友在社交平台上發文稱，自己購買問界M8之後，在提車時同樣能返還小米YU7定金，且銷售並未查看其小米App截圖。

7月1日，阿維塔等相關車企負責人表示，退訂補償確有其事，但這是門店行為，非官方政策。業內人士認為，隨著小米汽車強勢跨界加入，中國汽車行業的競爭進一步升級，“近身肉搏”、主動搶佔份額將成為常態。

當然，也有“友商”友好互動的。

6月30日，小鵬汽車董事長何小鵬發文，稱自己下單了小米YU7，並喊話雷軍“早點給我交付”。雷軍回應：“謝謝小鵬支援，我們一定加速生產，力爭早點交車。小鵬G7本周四發佈，預祝發佈會成功！”

在當天的直播中，雷軍也談到了此事。雷軍表示，看到了個別車企銷售人員的“截和”話術。“我也認真學習了一下，實話實說，內容不太準確，甚至有一些詆毀和歪曲。”雷軍強調，“我覺得大可不必”，每個產品都有自己的優點，自信的話講自己優勢就行，沒必要詆毀。

此外，雷軍表示，當前YU7的鎖單數量超出想像，希望大家可以稍微多一點點耐心。“如果大家急著用車，我覺得國產新能源車都還不錯，比如明天將發佈的小鵬G7、月底將發佈的理想i8，當然，Model Y也不錯。”

對於年度目標交付量，雷軍表示，將儘量擴產，年初交付目標是30萬輛，擴產後目標修正到35萬輛。 (中國商報)