法國攛掇歐盟：加強關稅壁壘，對抗中國

就在全球貿易局勢處於混亂之際，竟有法國政府官員再度鼓動歐盟對貿易壁壘加碼，目標仍是中國。

據彭博社當地時間7月5日報導，法國財政部長埃裡克·隆巴爾（Eric Lombard）當天在普羅旺斯艾克斯舉行的一場經濟會議上宣稱，儘管歐洲已經在鋼鐵和汽車領域採取行動，但仍然必須修改規則和加強貿易壁壘，以允許更廣泛地使用針對中國進口產品的措施，對抗所謂“可能損害歐洲工業經濟的中國進口產品”。

“在我們今天所處的世界，我們必須保護我們的工業，”隆巴爾聲稱：“我們必須在所有工業領域都做到這一點，否則中國在每個領域都擁有超過50%全球市場份額的產能政策將會扼殺我們的工業。”

報導認為，隆巴爾的這番言論突顯出巴黎方面越來越多的擔憂，即美國總統川普重塑全球貿易流動的努力可能會在多個方面打擊歐洲，而不是僅限於美國可能對歐洲輸美商品加征關稅。

此前一天，法國工業部長馬克·費拉奇（Marc Ferracci）告訴彭博社，他還呼籲歐洲加強對中國進口商品的防禦。

“另一個令人擔憂的現像是，原本以美國為目標的中國資金流量正在轉向歐洲。”費拉奇聲稱：“中國在許多行業都出現了產能過剩，這對我們的行業來說非常敏感，也非常危險。”

彭博社提到，去年10月，歐盟委員會不顧中方反對，在理由完全站不住腳的情況下宣佈結束“反補貼調查”，執意對中國電動汽車徵收為期五年的所謂“最終反補貼稅”。

7月4日，中國商務部新聞發言人表示，應國內產業申請，商務部於2024年1月5日發佈公告，決定對原產於歐盟的進口相關白蘭地發起反傾銷調查。商務部嚴格依法依規開展調查，充分保障利害關係方權利，廣泛聽取各方意見，最終基於事實和證據得出肯定性結論，裁定存在傾銷，傾銷幅度為27.7%-34.9%，並於2025年7月4日發佈終裁公告，自7月5日起實施最終反傾銷措施，實施期限5年。

同一天，據@玉淵譚天 消息，目前，中歐電動汽車談判的技術部分已經基本完成，只欠臨門一腳，關鍵在於歐方能否展現出相應的政治意願推動問題的解決。

香港《南華早報》7月4日刊文表示，分析人士指出，在美國川普政府攪亂全球貿易體系之際，儘管中歐加強合作日益緊迫，但決定雙邊關係走向的關鍵因素，仍是歐洲對中國威脅其製造業優勢的潛在憂慮。歐洲一直以來將製造業視作“皇冠上的明珠”。

報導提到，本周，衡量德國製造業健康狀況的一項關鍵指標——德國製造業採購經理人指數飆升至34個月新高，為這個歐洲工業強國期待已久的製造業復甦帶來了希望。但該指數6月仍停留在49.0（低於50表明行業萎縮），突顯德國重振製造業面臨的艱巨挑戰。

法國智庫雅克·德洛爾研究所研究員薩沙·庫爾蒂亞稱：“歐洲希望重建製造業，因此不能承受大量中國廉價進口產品的衝擊。”

法國ESSEC商學院亞洲項目主任菲利普·勒科爾則表示，歐盟對華貿易採取了更務實的策略，更注重建設和保護本土產業，特別是在電動汽車等追趕領域。他說：“如果中國繼續維持當前出口態勢，歐洲將自動建立壁壘體系確保公平競爭。”

“我知道，從中方角度看，事情會很複雜，因為中方會認為歐洲在效仿美國對華設定市場壁壘，”勒科爾堅稱，美歐“兩者性質不同”。他表示，歐洲可能繼續要求中企與歐企合作在歐生產，以保護歐洲的製造業，但與美國不同，歐洲將遵循WTO規則。

據外交部網站消息，應歐盟邀請，中共中央政治局委員、外交部長王毅於6月30日至7月6日訪問歐盟總部並舉行第十三輪中歐高等級戰略對話，訪問德國並舉行第八輪中德外交與安全戰略對話，訪問法國舉行中法外長會談並出席中法高等級人文交流機制新一次會議。在布魯塞爾期間，王毅還將同比利時首相德韋弗、副首相兼外交大臣普雷沃分別會見、會談。

7月2日，王毅在布魯塞爾同歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯舉行第十三輪中歐高等級戰略對話。

王毅表示，中國不是美國，不應用美國走過的道路鏡像中國。中歐歷史文化、價值觀不同，不能因為有差異就視為對手，不能由於出現分歧就尋求對抗。當前歐洲面臨各種挑戰，但過去、現在、未來都不是來自中國。希望歐方真正樹立客觀理性對華認知，奉行更加積極務實對華政策。

王毅稱，面對國際局勢不確定、不穩定性上升，中歐作為兩大力量和兩大經濟體，應加強交往、深化瞭解、增進互信、推進合作，共同維護戰後國際秩序，為世界提供稀缺的確定性。 (觀察者網)