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300000輛！雷軍回了一口血
累計交付破紀錄，雷軍雙喜臨門
來自小米汽車的一則好消息，讓「北京欠車王」雷軍暫時緩了一口氣。
01. 小米發佈汽車交付戰報
關關難過關關過，小米汽車的交付之路，又往前邁了一大步。
就在昨天（7月10日），小米創始人雷軍在微博上分享了一則喜訊：小米汽車上市15個月，交付已超過30萬台。
同時，雷軍也表示，感謝所有車主朋友的信任，我們將持續努力，用十倍投入認真造車。
根據小米官方先前披露，今年的4月、5月，小米汽車的交付量均超過28,000台，而在剛過的6月，交付量亦達到25,000台。
顯然，小米先前那句「我們正在全力以赴抓緊生產，爭取早日將愛車交付到您手上」的表態，並非一句空話。
不過，考慮到「出道即巔峰」的小米YU7，我們還是不能對小米面臨的產能壓力太過樂觀。
「3分鐘大訂20萬、1小時大定破28.9萬、18小時鎖單超24萬」，YU7的銷售資料有多亮眼，小米的交付壓力也就有多大。
還記得YU7大定剛結束時，小米汽車對外回應“我們正在做大規模量產準備”，但並未給出具體交付時間，只表示“盡快”。
儘管話說得謹慎，但現實並不客氣：
小米汽車APP顯示，標準版鎖單後交付周期高達58-61周，PRO版要等51-54周，就連最貴的MAX版也要排38-41周。
這也意味著，即便是最快的版本，使用者也要等待大半年，而排產在後面的標準版車主，甚至要到2026年才能開上。
漫長的交貨周期加上即將落地的購置稅，無疑為小米車主們下單時高漲的熱情潑了一盆冷水。
值得一提的是，在6月28日晚間的答網友問中，小米汽車一度強調：
APP上顯示交付時間為預估時間，未來，「隨著產線磨合提效、產能挖潛爬坡，實際交付時間也可能會有動態變化」。
在電商天下看來，這既是策略上的留白，也反映出產能節奏的不可控。
對於今天的小米而言，30萬的交付里程碑，顯然是一種階段性勝利。
但我們也必須承認，在造車這場持久戰中，小米的路依舊很長。
02. YU7首批取車，雷軍親開車門
「人類的悲喜並不相通」，魯迅的這句話，在小米車主們身上得到了最生動的印證。
還記得在小米YU7發表會當晚，小米就已經明牌表示：
此次開售的YU7分為兩批，除了走正常流程鎖單排產等交付的定製新車，還有一批YU7 Max的「准現車」。
因此，就在大量小米車主還在排隊苦等乾著急的時候，搶到准現車的第一批YU7車主，已經先幸福上了。
7月6日，小米YU7正式開啟全國範圍內的首次交付，就在當天下午，雷軍本人也現身交付現場，展現出十足的誠意。
彼時，雷軍不僅發佈微博致謝車主支援，還在現場與車主們握手合影，甚至一度復刻此前親自為車主開車門的名場面。
在電商天下看來，雷軍此舉這不僅是對YU7車主的使用者關懷，更是一場對「小米汽車交付焦慮」的公關回應。
必須承認，YU7的火爆來得太猛，小米汽車的產能準備仍有滯後，這直接導致使用者輿情一度上升。
如今，小米以「首批交付」作為突破點，不僅為YU7注入實車信心，也試圖扭轉先前被動的交付敘事。
從這一點來看，雷軍親自上陣，不只是情懷，更是策略。
更值得玩味的是：YU7的交付節奏恰與傳聞中小米汽車二期工廠投產時間重合。
若第二期工廠如約投產，那麼也意味著從7月開始，小米汽車的產能壓力將顯著緩解，此前高企的交付周期，也有望出現「動態縮短」。
03. 小米手機，再奪第一
值得一提的是，在小米汽車忙著交付的時候，小米手機的發揮倒是一如既往的穩定。
據供應鏈權威市場調查機構的資料顯示：
2025年第二季(W14-W26)，小米以16.63%的份額，排名中國手機市場新機啟動量第一，啟動量1141.76萬台，年增7.39%。
而vivo、OPPO、華為緊追在後，分別名列二至四名。
對於這次不動聲色的登頂，雷軍也在第一時間轉發並@小米手機總裁盧偉冰，表示，“祝賀小米手機團隊。”
事實上，這個「第一」來得並不突然。
把時間撥回今年一季度，我們會發現，彼時的小米，就已經在出貨量上實現了「十年回歸」。
根據Canalys資料顯示，第一季中國市場智慧型手機出貨7,090萬部，小米出貨量達1,330萬部，市佔率高達19%，較去年同期成長40%。
報告中提到，受惠於產品和通路綜效，小米在2025年第一季度，重新奪回了中國大陸智慧型手機市場首位的寶座。
而距離上一次小米手機的登頂，已經過了十年之久。
而今，在「啟動量」這項更加貼近真實消費者使用的維度上，小米再次站上第一，等於為市場加了一道「實錘」。
從手機到汽車，小米的策略佈局看似跨界，實則統一。
雷軍曾多次強調，小米的核心是「人車家全生態」。
在電商天下看來，手機業務的穩定成長與汽車業務的躍升，本質上是同一系統內部的協同提效：
正是手機產品的穩健，為造車留下了充足的現金流與供應鏈基礎；而汽車的熱度反哺，也正在推高小米品牌在年輕人中的整體印象。
換句話說，小米已經不再是那個以“性價比”著稱的“硬體堆砌廠”，它更像是正在走向體系化、生態化的生活科技集團。
手機是底盤，汽車是長矛，智慧家居是盾牌，這套「人車家」組合拳，正在完成從設想到現實的閉環。
04. 寫在最後
當交付量突破30萬，小米汽車已經用實力告別了「只會開發佈會」的質疑；
當手機啟動量重回第一，小米手機也證明了自己不是「曇花一現」的幸運兒。
雷軍的雙喜臨門，是一個品牌十年磨一劍後的厚積薄發，更是個企業家對長期主義的最佳註腳。
未來的挑戰仍然無數，但至少今天我們可以看見，在回應市場期待的路上，小米的步伐越來越穩健了。 （電商天下）