英國路透社：中國對美國的稀土出口數量暴增660%，中方在這次的博弈當中大獲全勝

2025/07/25

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據路透社發佈的新聞報導稱，中國海關總署在20日發佈了最新的出口資料，在中美雙方達成了框架協議之後，整個6月份中國對美國的稀土磁鐵出口量增加到了353公噸，較5月份的出口數量暴增了660%。

作為協議的一部分，美國輝達的H20算力晶片也將逐步恢復對中國企業的出口。從實際情況來看，中國在稀土上面的出口管制，重創了美國的工業發展體系，迫使美國的部分汽車生產線出現停滯的情況。

據美國地質調查局公佈的資料顯示，中國的稀土儲備量佔全球總儲備的37%，但是在稀土開採、稀土永磁體產能上面分別佔據了全球市場的70%和90%，具有顯著的產業優勢。

在今年4月初，為應對美國持續升級的晶片技術封鎖，中國宣佈將多種稀土產品列入出口限制清單。這一反制措施迅速衝擊全球供應鏈，導致4月和5月中國稀土磁鐵出貨量大幅下降，甚至迫使中國以外的一些汽車製造商暫停部分生產線。

稀土磁鐵在新能源汽車、風力發電機、精密導彈制導系統等領域有著不可替代性。

中國在稀土上面的出口管制，成功的壓制了美國在出口管制上面的囂張氣焰，迫使美方主動選擇就產業斷供的情況與中方協商解決方案。

在中方宣佈對稀土磁鐵實行出口管制的同時，美國對華AI晶片的禁運政策也進入了關鍵轉折點。美國自2022年起以國家安全為由，禁止輝達向中國出口最先進的晶片，試圖阻斷中國AI與軍事技術的發展。

在輝達推出了符合出口條例，並且針對中國市場專供的H20晶片後，美國政府再一次對其實施出口管制。

H20晶片可以看做是輝達H100晶片的三級降重型號，其整體的算力性能相當於輝達原版AI晶片的30%左右。

儘管H20晶片在性能、製程工藝、電晶體密度上面均規避了美國的出口管制，但是為壓制中國獲得美國晶片的機會，美國選擇對已經符合出口條例的晶片再次禁運。

隨著雙方博弈的不斷升級，美國的工業體系率先出現了崩盤的跡象。

美國汽車工業創新聯盟代表現代、豐田、通用、福特等國際汽車集團聯名上書美國政府，福特的部分汽車生產線，因為中國的稀土斷供而陷入了停滯狀態，各大汽車集團要求美國政府想辦法解決稀土斷供的情況，不然除中國外的國際汽車工業體系將會出現大面積的潰縮。

在多重壓力的迫使下，美國選擇主動與中方協商。6月份，雙方簽訂了框架協議，美國恢復輝達H20晶片的對華出口，中方也選擇恢復部分企業對美國的稀土供應。框架協議的簽訂，標誌著雙方在產業博弈上面進入了一個較為平緩的階段。

據聯合早報發佈的專欄報告表示，中國今年6月份的稀土出口量較去年同期下降了38%，2025年上半年的整體稀土出口量也比去年同期下降了18.9%。

中國對稀土材料進行出口管制的原因，是建立在美國惡意施加進口關稅的前提下。

由於獲得出口許可證的認證時間過長，中國的稀土磁鐵供應在今年4月份和5月份出現了明顯下降，隨之而來的就是海外企業無法獲得足夠多的稀土材料，不能繼續大面積製造汽車、飛機等工業產品。

汽車工業一直是歐美國家的強勢產業，是國家工業體系的命脈之一。中國通過出口管制切斷了汽車行業在原材料上面的供應體系，這基本就相當於對美國的汽車經濟來了一次腰斬。

美國曾通過政策補貼，要求在未來幾年內實現軍工稀土的100%本土化。

由美國國防部牽頭，聯合西半球最大的稀土材料生產公司MP Materials達成一項為期十年的戰略合作協議，旨在加速建立美國本土稀土永磁體供應鏈。

該協議的總投資金額高達10億美元，協議規定國防部將以每公斤110美元的價格設定釹鐠材料的價格下限，並承諾在未來十年內採購該公司新建“10X工廠”全部產出的永磁體產品，用於國防及商業用途，新工廠預計最早在2028年投入營運。

這種國家部門聯合社會企業共同推進的產業發展模式，表現出了美國在稀土供應上面正處於絕對的劣勢地位。

在中國宣佈對稀土材料實施出口管制以來，美國的工業體系受到了直接影響。其影響的深遠端度，不亞於中國晶片產業被美國封鎖了EUV光刻機。

沒有EUV光刻機，中國企業可以通過老舊裝置繼續製造先進晶片。但是沒有稀土材料，美國的工業發展將會陷入僵局，就算美國在本土重建了一條稀土精煉生產線，也需要好多年的時間。美國政府耗的起這個時間，但是美國的汽車集團未必撐得過去。 (逍遙漠)