石破茂被“逼宮”後，日本首相結局已定，沒了對川普說不的底氣

被逼宮的日本首相石破茂，失去了對川普說不的底氣，他最終的結局已經註定。

川普近日在社交媒體上宣佈，他與日本已經達成了一項貿易協議，美國將對日本進口產品加征15%的“對等關稅”，並要求日本開放汽車市場。此外，日本還將對美國增加5500億美元的投資。

他還強調“這有可能是歷史上最大的貿易協議”。

日本首相石破茂也在隨後確認了這一消息，並補充了兩點：

第一，美國對日本的汽車關稅將從25%減半至12.5%，加上現有的2.5%關稅，合計為15%，與其他產品的關稅一致。

第二，日本將在“無關稅最低進口量”框架下增加對美國產大米的進口。

石破茂強調：“在所有對美貿易順差的國家中，日本爭取到了最大的降幅……這是很大的成果。”

但實際上並非如此，美國對中國、越南的關稅降幅都比日本大。而且就算不對比來看，也很難說相較於4月底便達成的初步方案，這15%的全面關稅到底有多少進步。

4月2日川普給日本的“對等關稅”稅率是24%，另外汽車是25%。隨後石破茂便很快派出自己的親信赤澤亮正作為談判代表，與美國方面進行接觸。

同月下旬，美日進行了第一輪貿易談判，川普親自出面跟赤澤亮正談。而根據赤澤亮正自己的說法，日本當時要求的是“可以增加對美投資，但關稅必須清零”。

而川普對此完全不接受，川普給出的條件是“對日本所有商品保留10%關稅，其中汽車關稅仍保留25%的水平”。資料顯示，去年汽車出口占日本對美出口總額的近30%。

此後，美日談判基本上沒有什麼太大的進展。考慮到將要在7月20日舉行的參議院選舉，石破茂對關稅談判的態度非常強硬，不願示弱。選舉前一周，石破茂甚至公開放言稱：

“關稅談判是場賭上國家利益的戰鬥，怎麼能忍受被美國看扁？”

結果就是被美國看扁：雖然汽車關稅成功降了10個百分點，但代價卻是所有商品的關稅增加到了15%。

不管怎樣，日本當初爭取的“零關稅”是完全落空了，而且還要在特定領域對美國產品開放的市場，衝擊本國企業。

石破茂自己很清楚，短期內日本經濟的發展走向與美日關稅談判息息相關，但做事一板一眼的他，偏偏是最不擅長與好大喜功、愛慕虛榮的川普打交道的類型。

作為日本首相，他能向美國說“不”實屬不易，固然值得點贊，但理性來看，他同樣無法做到像安倍晉三那樣通過曲意逢迎，在給川普面子的同時，潛移默化對這位美國總統施加影響，以實現自己的目標。

隨著時間的推移，石破茂面臨的國內外壓力越來越大。

而輸掉參議院選舉並遭遇逼宮，則是壓倒駱駝的最後一根稻草，石破茂已經徹底沒了心氣，不願在關稅談判問題上繼續硬扛美國。

選舉結果出爐僅3天後，日本就跟美國達成了協議。至

於辭職的事情，最新的動向是石破茂否認了相關傳言，但從整體局勢來看，在解決關稅問題後，輸掉選舉的石破茂下台恐怕只是時間問題。

從更大的角度來看，隨著日本、印尼、菲律賓接連在8月1日的“最終期限”前與美國達成協議，川普對各國、各地區的“關稅心理價位”也逐漸浮出水面。

對歐盟、日本、韓國這幾個貿易逆差較大的盟友，川普的心理價位是15%上下，以及提高國防開支，來分攤駐外美軍的費用，並增加從美國的武器進口。

值得一提的是韓國，與日本、歐盟不同，韓國不具體向美國提出具體的關稅數字，而是要求美國對韓國的關稅比對其他盟友的關稅“低一些”。

現在給日本的是15%，歐盟可能也是這個數，那麼韓國能否爭取到一個14%，就看李在明政府的談判能力了。

對越南等東南亞國家，川普的關稅心理價位就是20%上下，並通過設定額外關稅的方式限制轉口貿易，主要就是針對中國。

考慮到東南亞國家面對美國基本上沒有什麼談判籌碼，所以不出意外的話，這個關稅稅率推行起來應該沒有什麼阻力。

至於中國應該就是30%，即目前的運行水平，比東南亞高出10個百分點。

值得注意的是，中美之間目前還有24%的關稅處於暫緩階段，美國財長貝森特已經表示，在即將舉行的中美第三輪關稅談判中，雙方可能將討論延長這部分關稅的暫緩期。

而這24%關稅的徹底取消與否，就是美國未來準備拿來跟中國討價還價的。 (唐駁虎工作室)