看到小米YU7定單火爆，特斯拉選擇漲價“硬剛”！

2025/07/30

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各位老鐵, 最近車圈的瓜是不是有點太多了?小米YU7剛一發佈, 訂單就像雪花一樣飛過來,1小時內大定突破28. 9萬台 .

你說這數字看著是不是有點誇張?說實話, 連我這個老司機都被震到了.

更有意思的是, 面對小米的"挑釁", 特斯拉竟然選擇了漲價!

特斯拉 Model 3四驅長續航版直接從27. 55萬漲到了 28. 55萬 , 漲了整整1萬塊. 這操作, 簡直就是"你降我漲,各走各路"的感覺.

還記得今年1月份嗎?特斯拉發佈煥新版Model Y的時候, 官方直接放話" 儘管對比 ".

雷軍當時就在微博上回了個"好的", 這簡直就是赤裸裸的下戰書啊!

現在小米YU7正式發佈, 雷軍算是正面應戰了.

標準版25. 35萬、Pro版27. 99萬、Max版32. 99萬 , 價格直接對標Model Y.

雷軍在發佈會上也是底氣十足:"小米YU7標準版比Model Y競品便宜1萬,Pro版便宜3.6萬."

這話聽著是不是很有火藥味?作為一個資深車評人, 我敢說這種正面硬剛的場面, 在車圈真的不多見.

按理說, 面對小米這麼猛的攻勢, 特斯拉應該降價應戰才對吧?

結果人家不但沒降, Model 3還漲了1萬!這背後的邏輯其實挺有意思的.

說實話, 特斯拉這次漲價並不是盲目的. Model 3四驅長續航版雖然漲價了, 但 CLTC續航從713km提升到753km , 百公里加速也從4. 4秒提升到3. 8秒. 這就是典型的" 加量又加價 "策略.

更關鍵的是, 特斯拉Model Y保持31. 35萬價格不變, 但續航從719km提升到了 750km .

這招叫什麼?叫"我不跟你比價格,我跟你比技術".

老實說, 特斯拉這種打法還是挺聰明的. 你小米可以堆配置、拼價格, 但我特斯拉有自己的 品牌溢價 .

畢竟在很多消費者心裡, 特斯拉就是電動車的"蘋果".

從參數上看, 小米YU7確實誠意滿滿.

全系標配雷射雷達、800V高壓平台、最大馬力690匹 , 標準版CLTC續航更是達到了 835km . 這續航里程, 確實讓人眼前一亮.

但特斯拉也不是吃素的.

雖然Model Y續航只有750km, 但人家的 能耗控制 真的厲害. Model Y長續航版每度電可以跑9. 57公里, 而小米YU7 Pro每度電只能跑7. 99公里. 這種差距, 體現的就是底層技術的功底.

簡直就是" 大力出奇蹟 "VS" 四兩撥千斤 "的感覺. 小米選擇堆配置, 特斯拉選擇最佳化效率, 兩種路線各有各的道理.

小米YU7的火爆訂單, 說明了什麼?

說明國產新能源車在消費者心中的認可度是真的在提升.25. 35萬起步價 , 配上這麼豐富的配置, 確實有吸引力.

但特斯拉敢於漲價, 也說明了它對自己 品牌價值 的自信. 畢竟充電網路、OTA升級、保值率這些軟實力, 短期內還是特斯拉的優勢.

最有意思的是, 這次競爭讓我們看到了兩種不同的 商業邏輯 . 小米走的是"高配置、高性價比"路線, 特斯拉走的是"技術領先、品牌溢價"路線.

說句老實話, 小米YU7和特斯拉Model Y這場對決, 對咱們消費者來說絕對是好事.

競爭越激烈, 咱們的選擇就越多, 價格就越合理 .

小米用28. 9萬張訂單證明了國產新能源車的實力, 特斯拉用漲價證明了自己的底氣. 這種" 神仙打架 ", 最終受益的還是咱們消費者.

你們覺得這次小米和特斯拉的對決, 誰的策略更聰明?

是小米的高配置低價格, 還是特斯拉的技術最佳化品牌溢價? (愛吃瓜的三哥哥)