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理想回應一切！首曝自研晶片、輿情防禦、新車計畫，李想定下8大重點
李想準備開大！新車一個配置打到極致，自研晶片明年交付。
李想放話：要加快出牌！i6將是中大型5座純電SUV TOP1，會做好輿情防禦。
車東西8月28日消息，就在剛剛，理想汽車CEO李想、總裁馬東輝等管理層在電話會議上官宣了8大核心關鍵點。
其中最重磅的資訊就是，理想汽車要和特斯拉一樣，在9月份密集上新。
其中，理想i6將在9月份正式發佈並交付，李想更是立下了軍令狀，“我們有信心讓它成為中大型5座純電SUV裡最具競爭力的產品”，並且承諾減少SKU數量，回歸理想ONE和L9時代，每款車把一個配置做到極致。
理想i8正推進產能爬坡，工廠正滿負荷運轉，9月份要累計交付8000台、衝刺1萬台。
而理想自研的VLA司機大模型也將在9月份大規模上車，並且在11月份迎來重磅更新。
理想官方還回應了自研的輔助駕駛晶片的進展，該晶片於今年年初流片，明年交付，目前正在上車路測，一切進展順利，官方稱“它在同類產品中表現最強。”
對於今年的銷量目標，理想汽車官方並沒有展開說明。
而李想本人說，理想的問題在於“明牌被友商追著打”，接下來要加快出牌，李想在財報電話會提出的這些務實措施，也為市場打了一劑強心針。
就在今天，理想汽車二季度財報交卷，今年二季度營收直接沖上302億元，環比增長16.7%，淨利潤為11億元，環比增長69.6%，毛利率為20.1%，連續11個季度健康盈利，展現出較強的經營韌性。
不過同比來看，二季度營收、淨利潤也呈現些許變動，根據三季度指引顯示，官方預估銷量、營收同比或將下滑4成，面臨一定的市場壓力。
從全年戰略佈局來看，理想汽車的核心發力點將集中在第三季度。
兩款純電車型i8與i6的推出、以及VLA技術的落地，正是其籌備的關鍵“大招”，兩款新車有望進一步打開增量市場，理想VLA司機大模型上車也將進一步強化產品競爭力。
隨著理想向純電汽車市場和人工智慧領域的進軍，理想汽車有望在接下來開闢新的市場空間。
截至今年二季度末，理想汽車現金儲備達到1069億，為理想汽車的電動化和智能化的佈局，提供了殷實家底。
本文福利：理想淨利潤增長6成，連續11 個季度盈利，但也要為業績發愁了。車東西為你準備好了理想汽車二季度財報原件，回覆【車東西0843】下載報告。
01.
李想訂下8大重點
純電系列銷售主力要來了
就在剛剛，理想汽車CEO李想，理想汽車總裁馬東輝，理想汽車CTO謝炎對今年理想汽車的發展重點以及未來規劃做出了詳細回應。
1、i6將是中大型5座純電SUV TOP1 會吸取教訓做好輿情防禦
理想全新純電車型i6將在9月上市並交付，本次電話會議上，李想對理想純電新車i6進行了劇透。
李想十分自信的表示：“我們有信心讓它成為中大型5座純電SUV裡最具競爭力的產品。”
據他所說，理想i6擁有獨一無二的外觀設計、同等級領先的空間舒適性、超長續航、搭載了行業最領先的VLA大模型。
他還表示，理想i6上會更貼近使用者，把產品的價值和使用者體驗的價值更容易讓使用者理解，銷售交付服務團隊的培訓也會更到位，發揮出直營體系對於使用者服務的優勢。
最後他還表示，會認真、全面的做輿情防禦，從而保證之前出現的一些問題能夠得以制止。
對於這款車，馬東輝介紹說，“i6有望成為理想汽車純電車型的走量主力。”
2、李想要加快出牌、減少SKU “我們明牌被同行盯著打”
理想i8上市經歷了配置的調整和精簡，李想也回應了後續產品的配置思路。
李想說：“我們確定現在會減少SKU數量，回歸理想ONE和L9時代，每款車把一個配置打造到極致，為使用者提供最強的產品力和性價比。在技術平台和產品的更新上，我們會加快迭代的速度。”
他還說：“我們遇到的問題是，我們出一次牌，同行就會出兩次牌，所以我們相當於讓同行看著我們的牌和我們打牌，接下來我們必須加速技術平台和產品更新迭代的速度，確保出牌的頻率更快。
李想還立下了軍令狀，2026年理想有信心在整車產品力和人工智慧資訊化的能力上，要超過2022年理想L9時代的領先程度。
3、VLA司機大模型9月上車 新車i8沖刺交付萬台
當前，理想汽車正處於亟待提升銷量的關鍵階段，馬東輝進一步補充說明了理想接下來的新車發佈和銷量計畫。
在純電車型方面的話，今年理想的純電產品線，將形成梯次發力的格局。
理想MEGA已經穩定在月銷3000台以上，持續貢獻純電銷量的基本盤。
理想i8正推進產能的爬坡，力爭在9月底累計交付8000~10000台，理想i6也將在9月份發佈。
對於增程車型，理想汽車會用智能化來鞏固基本盤，通過智能輔助駕駛的深度煥新，來強化產品競爭力。
今年9月，理想增程全系AD Max的車型將會升級為VLA智能輔助駕駛，該大模型較之前的端到端模型提升超過10倍。
4、2025年輔助駕駛面臨至暗時刻 兩年內VLA會比人駕安全十倍
對於將在9月份上車的VLA，李想也回應了其未來的發展潛力。
李想說：“2025年輔助駕駛行業面臨了至暗時刻。但我認為這是黎明前的黑暗。我清楚地看到VLA是清晰的通向L3、L4甚至L5的路徑。因為它是真正按照人的思維方式來工作的。”
李想認為，VLA未來的安全性會高於人駕十倍。
他還說：“我相信通過訓練和進化，VLA會在未來兩年內實現比人類安全十倍的效果。我們相信我們數字世界最大的智能體是程式設計，物理世界最大的智能體是自動駕駛。”
馬東輝表示，當前也有一些車企都入局了VLA，接下來的話輔助駕駛的競爭核心是迭代速度，而其中關鍵在於強化學習。
理想汽車已經搭建且啟用智能強化學習的模擬環境，核心的是依託世界模型來實現場景和資料的重建和生成。
5、南方聚焦純電北方聚焦增程 最佳化門店組合
馬東輝也回應了理想在行銷和管道方面的調整。
行銷端，理想汽車整體銷售體系已經調整為總部直管23個區域。
北方區域聚焦增程車型的推廣，強調冬季續航里程穩定等優勢，南方區域側重純電車型，強化節能空間智能的賣點，並會加大行銷。
管道端，理想汽車會針對一、二、三線城市，最佳化門店的組合。對於位置不佳，客流量不足的門店及時遷移，確保門店的觸達效率。
理想也會平衡門店的類型，梳理商場店和中心店的數量比例，並且會加快一線城市的覆蓋，採用繁星店的輕量化模式挖掘增量，快速進入四五線城市，充分挖掘下沉市場的潛力。
6、回應智駕大牛流失 新負責人更加年輕
針對今年理想智能駕駛團隊出現的人事變動，馬東輝回應稱，人才流動在蓬勃發展的智能駕駛行業也很正常，並且人數佔比也極少。
他對離職的同事表示感謝，同時他也說明，理想有清晰的組織架構，人才梯隊完備，人才儲備也是非常充足。
他還表示，針對近期的變動，理想已經選拔出了新的負責人，這些同事更加年輕，他們在過往的工作當中積累了豐富的經驗，並且擁有國際化的技術視野，能夠為團隊注入全新的創新思路。
7、官宣輔助駕駛晶片進展 明年交付
謝炎透露：“今年年初，晶片已經成功流片並回片，目前正在進行車載測試，一切進展順利。我們預計明年將其部署在旗艦車型上並交付給使用者。據我所知，該項目從立項到出貨大約需要三年的時間，在目前市場上同類項目中是最快的。”
8、2025年是出海元年 會主攻中東市場
馬東輝還進一步回應了理想汽車的出海計畫。
理想汽車內部把2020年到2024年視為理想汽車發展的第一個階段，聚焦國內市場和增程產品。
2025年到2027年是第二個階段，銷售市場會從國內正式擴展為國內加海外，產品也切換為增程+純電車型。
2027年以後是第三個階段，理想會推出L4自動駕駛以及更多新形態的智能體。
按照這個劃分，2025年是理想汽車出海元年。
對此，馬東輝介紹稱，研發側，理想建立了德國和美國的研發中心。銷售管道側，理想開始正式去搭建海外的銷售和售後服務體系，組建海外的團隊，建立各類的IT系統。
產品側，目前理想在研的2026年新產品，都會提前考慮到海外的法律法規。在市場規劃方面，理想也制定了推進的節奏，會主攻中東市場。
馬東輝說：“我們有足夠的耐心和決心。公司已經把海外市場專項定為中長期戰略之一。”
從電話會議釋放的資訊來看，理想汽車對於三季度在純電新車和AI兩大業務上勢在必得，同時理想今年也將在出海業務上實現一大跨越。
02.
半年淨賺17億 帳上還有千億現金
理想汽車能夠喊出這些目標，可見底氣很足，而理想汽車二季度成績單中多項資料可圈可點。
營收方面，理想汽車2025年二季度營收達到302億元，相較第一季度增加16.7%，相較去年同期減少4.5%，平均每天帳上新增3.36億。
這其中，理想汽車同期的車輛銷售收入為289億元，環比增加17.0%，同比減少4.7%。
官方在財報中指出，二季度車輛銷售收入環比增加主要由於車輛交付量的增加，同比減少主要由於不同產品組合、向客戶提供金融貼息以及銷售激勵增加導致的平均售價降低，但部分被車輛交付量的增加所抵銷。
其他銷售和服務收入方面，理想汽車在2025年第二季度的其他銷售和服務收入為人民幣14億元，同比增加0.1%，環比增長9.0%，保持相對穩定。
交付量方面，理想汽車二季度交付量為11.11萬輛，蟬聯20萬元以上新能源汽車中國品牌銷量首位。
盈利能力方面，2025年第二季度理想汽車的淨利潤為人民幣11億元，同比減少0.4%，環比增加69.6%，受益於成本控制，理想汽車二季度淨利潤環比仍實現大幅增長。
毛利率方面，2025年第二季度理想汽車的毛利率為20.1%，車輛毛利率為19.4%。
同比來看，理想汽車2024年第二季度毛利率為19.5%，車輛毛利率為18.7%，理想汽車較去年同期毛利率取得了增長。
這也可以看出理想汽車降本卓有成效，雖然理想L6仍是理想汽車銷售主力，但是理想依然取得了相對較高的毛利率。
環比來看，理想汽車今年一季度毛利率為20.5%，汽車毛利率為19.8%，今年二季度保持了相對穩定。
除了這些，今年二季度，理想汽車在純電車型、智能駕駛、人工智慧以及全球出海等方面，都取得了成果，與此相對應的是，理想汽車今年第二季度的研發費用為人民幣28億元，環比增加11.8%，同比減少7.2%，官方指出，“主要由於僱員薪酬減少。”
截至今年上半年，理想汽車總營收為561.7億元，淨利潤為17.44億元。
截至2025年二季度末，理想手握1069億元現金，財務基礎雄厚，為今年純電SUV的發佈，汽車智能化以及AI的研發準備了充足彈藥。
03.
預估三季度銷量下滑4成
理想加快轉型
就在今天，理想汽車也公開了第三季度的業績指引。
理想官方預計，今年三季度，理想汽車銷量將達到9萬～9.5萬輛，同比減少41.1%至37.8%。
營收將達到248億～262億元，同比減少42.1%至38.8%。
值得注意的是，今年7月，理想汽車銷量為3.07萬輛，同比下滑39.74%，環比下降15.29%。簡單計算來看，按照官方的三季度銷量預期，在接下來兩個月理想汽車的月均銷量在3.0～3.2萬台左右。
理想汽車正處於向純電轉型期，業績預估還是比較理性的。
04.
結語：理想汽車加快調整
理想汽車在傳統銷售淡季實現了營收、淨利潤的環比增長和毛利率穩定，顯示出較強的抗周期能力。
理想今年還將持續加大對AI的投入，為此已經打下了充足的現金儲備，隨著純電車型i6在9月份上市，理想將在純電汽車市場競爭中加快步伐，有望迎來更大的市場空間。
而在這一過程中，理想汽車該如何平衡研發投入與盈利水平，將是理想汽車今年面臨的重要考題。 (車東西)