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賈躍亭發財了，將再拿下一家上市公司，回國指日可待
總有人為賈躍亭買單。
1. 賈躍亭大動作，FF啟動Crypto飛輪分拆上市
賈躍亭，這位混跡資本江湖多年的老手，向來不甘寂寞。最近，他又有了新的打算。
近日，賈躍亭旗下法拉第未來（FF）宣佈，公司擬將旗下Crypto&C10及全部加密相關資產與業務獨立拆分，並推動其在美國資本市場公開上市。
根據整體戰略規劃，此次分拆上市計畫將打造兩個獨立上市體系，法拉第未來以及旗下專注於Crypto飛輪的新公司。其中，公司董事會已批准整體分拆戰略 ，正與投行、戰略投資者、律所就此項目密切溝通。
賈躍亭在棋盤上落下一枚關鍵棋子，意圖重新佈局。
他表示：“Crypto飛輪業務的獨立拆分和上市，是公司發展處理程序中的一個重要轉折點。我們正在建立第二增長引擎，同時確保我們的核心EAI EV飛輪保持專注，快速推進產品交付與市場拓展。”
若業務成功分拆，後續順利的話，賈躍亭將再拿下一家上市公司，“下周回國”的可能性似乎又加大了不少。
另外，此次分拆上市也並不是無跡可尋，在上個月，賈躍亭已經給出了訊號。
8月，法拉第未來發佈了“‘EAI+Crypto’雙飛輪&雙橋樑生態戰略”。該戰略計畫將EAI EV資產搬上區塊鏈，打造一個涵蓋“EAI出行+Web3+區塊鏈技術+加密資產應用生態”的全新生態。
按照官方的說法，EAI即“Embodied AI”（具身智能），其核心是讓FF的汽車“擁有靈魂、情感和個性”。這裡我們或許可以先簡單理解為“造車業務”。
“Crypto飛輪”即加密貨幣業務。
彼時，賈躍亭宣佈：斥資5-10億美元購買比特幣、以太坊等十大主流加密資產，推出美股首個加密資產指數基金“C10 Treasury”，並申請加密ETF牌照。
關於盈利，賈躍亭算了一筆帳，他表示，行業存托年化利率預測為3%-5%，若財庫達10億美元規模，年收益可達3000-5000萬美元，而這筆收益將按照“三三三”原則：三分之一投到造車，三分之一放回“財庫”增值，三分之一回購法拉第未來股票。
看上去，賈躍亭好像“畫了一個大餅”，不過，可能還真有人吃。
FF表示，過去兩周內，其C10Treasury已成功完成兩輪加密資產配置，總額約700萬美元。
當然，我們也應該清醒地認識到，數位資產領域仍然存在著諸多不確定性和風險。最後能不能成，誰也不知道。
FF的Crypto飛輪分拆上市計畫，無疑是一場高風險、高回報的“賭博”。若成功，FF將開闢一條“汽車+加密”的新賽道；若失敗，則可能加速FF的衰落，讓賈躍亭的“造車夢”徹底破滅。
再回過頭來看這次“分拆上市”的操作，不得不說這還容易讓人想起當初的“樂視時代”。
遙想當年，賈躍亭的野心很大，樂視帝國的崛起，似乎也是熟悉的套路。眾所周知，樂視起家於視訊，經過賈躍亭的包裝，樂視業務範圍不斷擴大，涉足智能電視、手機、汽車、體育、金融等多個領域，股價也一路飆升，總市值一度超過了1500億元。
然而泡沫終將破滅，後來的故事大家也都知道了，樂視資金鏈斷裂，負債纍纍，賈躍亭出走，留下一句“下周回國”。
證監會資訊顯示，樂視自2007年至2016年連續十年財務造假，累計虛增收入187億元、利潤174億元，其中2015年虛增利潤比例高達516%。
從這一角度看，如今賈躍亭宣佈公司分拆上市，或許不少人都在擔心這是當年故事的翻版。
在這次資本動作中，賈躍亭的個人信譽始終是繞不開的問題。從樂視生態的崩塌到FF的多次跳票，從“下周回國”的承諾到債務纏身的現實，賈躍亭的信用早已透支殆盡。
為此，賈躍亭需要用實際行動證明，FF的Crypto飛輪業務不是“PPT故事”，而是具有真正商業價值的創新模式。同時，他還需要重建市場信任，讓投資者相信，這一次，他真的能“為夢想窒息”。
這次分拆上市，究竟是FF絕地重生的關鍵轉折，還是賈躍亭精心編織的又一次包裝，我們不得而知，但時間會告訴我們答案。
2. 賈躍亭喜訊連連，即將翻盤？
在這次資本動作中，賈躍亭的個人信譽始終是繞不開的問題。從樂視生態的崩塌到FF的多次跳票，從“下周回國”的承諾到債務纏身的現實，賈躍亭的信用早已透支殆盡。
時來運轉，今年的賈躍亭似乎真的迎來了命運的轉折點，喜訊連連，正在努力翻盤。
股價漲跌直接反映市場對公司的預期和信心，而資本市場對法拉第未來的信心似乎有所回升。
資料顯示，法拉第未來股價自2025年6月中旬以來呈現明顯上升趨勢，從6月份的1.4美元上升至7月份的3美元，短短一個月內實現股價翻倍。7月22日，FX SuperOne亮相後，法拉第未來當天股價更是大漲超過40%。
後續法拉第未來股價回落，但與此前股價常常低於1美元以下，甚至收到退市警告的時候，情況顯然好多了。截至2025年9月15日美股收盤，法拉第未來最新市值2.55億美元。
另外，公司已成功完成多筆融資。7月，法拉第未來簽訂約1.05億美元融資協議，這些資金將用於滿足FX Super One首批生產交付需求，並加速FF和FX品牌產品及相關AI技術的開發與交付。
前不久，法拉第未來宣佈，公司已順利完成納斯達克交易所為期一年的合規監督期，全面達成所有整改要求，正式恢復正常的上市公司地位。
在過去一年的監控期內，FF不僅解決了歷史遺留的合規問題，還在戰略、組織、資本與財務等多個維度取得實質性進展。
賈躍亭在過去一個月內連續三次增持公司股票，累計投入約56萬美元（含手續費），用實際行動表達了對公司未來的堅定信心。
除了資本市場的表現，法拉第未來的產品銷量也相較之前有了較大的進步。
今年7月17日，法拉第未來發佈了首創產品FX Super One，定位為中大型MPV，有四個版本可選，價格大概在8萬美元以內，也就是人民幣58萬左右。
資料顯示，FX Super One已獲得10000個付費訂單，並已進入試制階段。訂單量上來了，法拉第未來可算是回了一口血。
事業有了起色，賈躍亭還成功挖來了精英人才。前段時間，前蔚來、理想高管李雋正式加入賈躍亭的造車團隊，擔任全球供應鏈副總裁、中國區首席戰略與業務增長官。
公開資料顯示，李雋在汽車行業擁有豐富的管理經驗，曾在蔚來、理想汽車、追覓科技、佛吉亞、麥格納、德爾福等企業擔任供應鏈高管職位，成功領導供應鏈營運、供應商夥伴關係與大規模採購策略。
對此，FF表示，其在理想汽車與蔚來汽車的經歷，將有助於進一步完善公司在中國及全球的供應商生態。
當然，法拉第未來並不是沒有挑戰。
如今，法拉第未來仍處於虧損中，這是不容忽視的事實。
8月，法拉第未來發佈2025年第二季度財報，資料顯示，公司第二季度經營性虧損約4810萬美元（現匯率約合 3.46 億元人民幣），較2024年Q2的5060萬美元小幅改善；經調整後的經營性虧損約為 2740 萬美元，季度月均經營性虧損約 900萬美元。
法拉第未來的盈利之路仍然漫長而艱難。
除此之外，法拉第未來還被Wolfpack Research做空質疑了，機構報告中指出，法拉第未來近期的股價上漲是建立在"虛假訂單、換標的中國MPV和大量謊言"基礎上，目的是在股權稀釋前誘騙散戶投資者買入。
對此，賈躍亭在聲明中明確表示："Wolfpack Research的報告建立在過時的謠言、斷章取義、主觀臆測和赤裸裸的虛假之上。"
賈躍亭強調，這不僅是針對他個人的攻擊，更是對全體FFAI股東及員工的侵害。
"我們正在採取法律行動，絕不妥協，維護全體股東和願景。虛假謠言，註定不堪一擊。遠見使命，永遠堅不可摧。真相與時間，終將證明FF的價值！"
生命不息，創業不止。總的來說，賈躍亭還在為自己的夢想而反覆“窒息”，反覆折騰。在商業的舞台上，遠沒有到賈躍亭謝幕的時候。 (科技頭版)