谷歌創始人的飛行汽車公司，馬上就要倒閉啦！

剛剛，由Google聯合創始人拉里·佩奇（Larry Page）資助的飛行汽車創業公司Kitty Hawk，宣布即將關閉。

該公司在LinkedIn上也證實了這一點。

根據Insider的一份報告，Kitty Hawk公司內部的消息人士稱，Kitty Hawk 已經關閉Heaviside的項目。

另外，Insider還報導說，佩奇越來越不干涉公司的事務，但會在Heaviside項目結束後，他更密切地參與了公司向研發的轉變。

高開低走的Kitty Hawk

Kitty Hawk可謂含著金鑰匙「出生」。

根據維基百科的資料，Kitty Hawk成立於2010年。

Kitty Hawk一度被Google寄予厚望，獲得了Google聯合創始人、Alphabet公司CEO 拉里·佩奇（Rarry Page）的投資，並由前X首席執行官和Google自駕汽車創始人Sebastian Thrun領導。

Sebastian Thrun對Kitty Hawk的期許也很大，他在Twitter上說，Kitty Hawk將「改變個人交通的未來」。

2017年，Kitty Hawk開始進入大眾視野。

Kitty Hawk的最初目標，是專為娛樂和交通而設計的小型電動飛行器。

因而最開始， Kitty Hawk主打FlyereVTOL。

Flyer 是小型個人電動飛機，Kitty Hawk宣稱無需飛行執照都可輕鬆上手。

為了解決飛行員上手問題，Kitty Hawk還專門開辦了「駕校」，以培養「飛行汽車工程師」。

大概是覺得Flyer太簡陋，隨後Kitty Hawk推出了Flyer的升級版。

當時，正是電動垂直起降（eVTOL）的繁榮時期：豐田旗下的喬比航空（Joby Aviation）、Volocopter、Lilium、貝爾直升機和優步都推出了eVTOL飛行器。

然而，遺憾的是，這條看似光明的道路，Kitty Hawk還是沒能走下去。

據前Kitty Hawk工程師透露說，Flyer頻繁出現技術故障，每隔幾小時就得維修一次；電池起火也是大問題，甚至還在Google引發過火災。

因而在展示了工作原型、並於曬出了更時尚的版本後，Flyer最終還是沒能上市。

不過，Kitty Hawk並未因此垮掉。

Kitty Hawk還有另一大產品——Cora。

2018 年，Kitty Hawk披露Cora的機型，並將之交給了與波音的合資企業。

Core能垂直起飛，還使用了自動駕駛技術，可以乘坐兩個人。

按Kitty Hawk的構想，Cora是要成為空中的Uber。為此，2018年Kitty Hawk還在新西蘭嘗試商業化。

但到了2019年，Core併入了Kitty Hawk與波音組建的子公司Wisk Aero，Kitty Hawk不再能主導該產品的發展路線。

2020年，Kitty Hawk 徹底放棄了Flyer 項目，解雇了數十名員工，並將業務重心轉向了第三款正在開發的電動飛機Heaviside 上。

Heaviside看起來更像是一架傳統機型，類似於Archer、Joby 和Lilium 等一眾競爭對手的eVTOL 產品，是單座eVTOL飛機，一次充電就能飛行100英里（約160公里）。

不過，Kitty Hawk強調，Heaviside比現有的直升機「安靜100倍」。

不過，即便Kitty Hawk將重點轉移到了Heaviside上也無濟於事，因為它始終無法解決安全問題。

Heaviside曾出現墜毀事故，美國國家運輸安全委員會的調查人員在調查後得出結論，這是墜毀事故是由軟件計時錯誤影響飛行控制引起的。

這就導致Kitty Hawk遲遲找不到可行的商業化道路，自2017年以來，在五年的時間裡，都沒有產品上市，最終面臨倒閉的結局。(騰訊科技)