最近，這個國家最後的豪賭

最近，越南政府宣佈在全國範圍內啟動和竣工250個大型基礎設施建設項目，總投資額高達1280兆越南盾，約合500億美元。

越南官方稱，之所以要大搞基建，是為了拉開了未來10年至20年經濟發展和社會現代化的序幕。

但實際上呢？

投資是拉動經濟的“三駕馬車”之一，在美國川普搞對等關稅的情況，越南出口受阻，大規模基建投資，有助於實現高速增長目標。

這是為什麼呢？

聯合國開發計畫署經濟學家表示，隨著時間的推移，由於關稅問題，越南對美國的出口額可能會下降超過250億美元。 ​​​

這個數字，差不多等於越南對美國出口額的五分之一。

對越南這個剛剛進入工業化道路的國家來說，這基本是很難承受的。

之前東亞國家那種靠著出口創匯，從輕工業，之後走向重化工業的道路，其實已經斷了，沒再走的可能了。

所以，對越南來說，這絕對是場豪賭，只能靠國內投資，來拉動經濟。

但越南這場豪賭，贏率高不高呢？

其實不高。

這之前就有很多例子：

胡志明市的1號線作為越南首條地鐵線，2007年寫入規劃，2012年開工，歷時12年完工；

首都河內唯一開通的城市輕軌吉靈-河東線也建了10年；

定位“越南最大機場”的隆城機場，早在2005年就宣佈立項，直到目前仍未完工……

但在全球化已經遠去的時刻，越南這個國家，其實已經沒有特別多的選擇，它只能選擇一場豪賭，並希望通過豪賭，實現他突破。

這說明：它知道之前東亞國家那種靠著出口創匯，從輕工業，之後走向重化工業的道路，看來是要斷了。

到這裡，我們就回過頭來，再把越南的發展過程，仔細想一想：

它是1970年代，經過多年戰爭之後，實現了國家統一，但當時它選擇了錯誤的國家戰略，國家一統一，就對我們發起挑釁。

雖說後來吃到了一點全球化紅利，但時間並不長。

就因為這個決策，耽誤10多年的國家發展。

而這10多年，對越南發展來說，從現在來看，是非常關鍵的：如果有，它說不定能從輕工業，走向重化工業，實現工業化。

隨著全球化的逐漸消失，也註定它今後的路，將會極其難走。

這事怎麼說呢？

一失足成千古恨！ (S叔說)