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劉強東新車爆了，拍出7800萬天價，轟動全網
東哥又在車圈點燃一把火。
在上流社會圈層，一台好車不只是交通工具，更是財富與品味的象徵。
放眼全球車市，有些車的價格貴得超乎想像，遠超過一般人的認知。尤其是一些豪華跑車，售價直接上千萬，光是一輛車就抵得上好幾套一線城市的豪宅。
它們或是特殊年份紀念款，或是品牌限量款，亦或用了獨一無二的設計，讓見多識廣的富豪們都忍不住掏腰包。
這些車基本上都由享譽全球的老牌車企所造，擁有數十年甚至上百年的歷史背書，因此一些限量款豪車確實極具收藏價值，在某些人眼中更是無價之寶。
但才殺入車圈不久的京東，旗下首款001號“國民好車”，近日竟然拍出了7819.3399萬元的天價。
消息一出，直接轟動全網。
1. 京東國民好車拍出天價，震撼整個車圈
前段時間，京東聯合廣汽集團、寧德時代共同推出了一款國民好車，相關消息刷屏各大社群媒體平台。
知情人士也透露該車的價格十分親民，預估定價在10萬元-12萬元之間。
據悉，這款國民好車將在京東獨家銷售，並於11月9日晚間8點正式開放搶購。
從京東APP相關頁面可以看到，該車為5人座小型轎車，續航里程在401-600km，目前已有1.9萬人預約。
可以說，京東新車雖尚未正式上線，但市場的期望值已經拉滿了。
同時，為了在新車上市造勢，京東將「國民好車」001號特別版擺上了自家拍賣平台，並於10月22日14時以1元的價格起拍。
定價10萬左右的車，起拍價只要1塊錢，劉強東這操作簡直比雷軍還會玩。
更令人沒想到的是，經過這麼一場拍賣會，京東001號國民好車的價格直接爆了。
10月22日18時，歷時4小時的拍賣結束，共有超27萬人圍觀，經過23733次出價，這輛車的最終獲拍價為7819.3399萬元。
一輛10萬元左右的平價好車，被消費者拍成了上千萬的天價豪車，這走向簡直出乎所有人意料。
網友紛紛炸鍋，調侃京東好車實現了“逆天改命”，預估成交溢價達到780倍。
不過也有很多人注意到，參加此次競標的使用者需要繳交100元保證金。競標成功者，放棄付款或付款後取消訂單，將扣除保證金100元。也就是說，就算毀拍也只需要扣除100元的保證金。
針對此次異常高價成交事件，10月23日，京東方面回應稱，正在積極聯絡該出價者。如果終端使用者未能完成支付，京東將結合具體情況對001號車輛做出妥善處理。
同時為了感謝大家的熱情關注，京東將會向每一位參與拍賣出價的使用者，在他們買車後單獨送出價值399元的「國民好車」新車大禮包等權益，並向競拍出價最接近車輛最終發佈價格的使用者送一輛車。
這樣的回應，確實很周到了。
值得注意的是，在京東新車拍賣的這個時間點，老闆娘章澤天也頻繁活躍，多次曬出自己參加倫敦藝術展的照片。除了依舊穩定的美貌，她一身昂貴的穿搭，激起了無數人的討論慾望。
經網友指出，章澤天的上衣和裙子都是法國知名高端女裝品牌阿拉伊亞，靴子則是義大利奢侈品牌托德斯，價格分別為1.1w、1.5w和1.8w。而她的耳飾，疑似香奈兒的comete couture earrungs，價值70多萬人民幣。
真不愧是京東老闆娘，隨便一身就直逼八十萬。
有網友猜測，章澤天在這個微妙的時間點出來活躍，可能就是在為京東拍賣造勢。
也有網友質疑，京東這種拍賣玩法像是自導自演，既賺足了眼球，又測試了市場熱度。但不論這輛天價車最終有沒有成交，京東好車的名聲算是在車圈乃至全網打響了。
眼瞅著消費者狂熱成這樣，不少人也在好奇：被市場如此看好的京東好車，性能究竟如何？
2. 京東新車性能曝光，劉強東步步為營
早在2018年，劉強東就揚言：“汽車一定是京東未來重要的發展方向。”但他也多次公開表示：“京東不會自己做汽車。”
不參與直接造車的京東，這次與合作夥伴聯手推出的國民好車，性能卻讓整個產業為之一震。
10月23日上午，京東汽車正式發佈「國民好車」的車型名稱，新車命名為「埃安UT super」。
官方資料顯示，該車搭載寧德時代巧克力換電塊，500km長續航支援99秒極速換電；2750mm超長軸距，打造B級車空間體驗，前排可放平成床；搭載「廣汽華為雲車機」技術，雲端算力及儲存不封頂卡，最多APP？搭載「廣汽華為雲車機」技術，雲端算力及儲存不封頂卡，最多APP？
京東汽車致力於買車像買電器一樣方便，從續航、空間、智慧、安全四個面向提升效能。更關鍵的是，產品定價只在10萬元左右，在同價位的汽車中，京東這款埃安UT super可謂性價比拉滿。
此前，京東還在平台的車輛預約頁面，披露了一部分資料資訊，主要以車身製造工藝及資料為主。
車身結構方面，採用高強度籠式設計，高強度鋼佔比超70%，正面立體防護框架使車身抗衝擊性提升18%；側面配備一體式熱成型雙門環，採用與特斯拉Cybertruck同源技術，並搭配新國標機械式半隱藏安全門把手。
光有堅固的車身還不夠，車輛能夠穩定行駛才行。
據悉，該款車整備品質超同級車型300kg，輪距寬於業界45mm、胎寬多出10mm，麋鹿測試成績超75km/h，均超過同級車輛水準。
從產品性能（性價比殺招）到行銷玩法（1元拍賣、老闆娘活躍），京東汽車兵出奇招，車圈友商可能又要睡不著覺了。
既然產品有了，人才資源也得跟上，劉強東已經開始招兵買馬。
脈脈招募消息顯示，京東正在招募多個汽車相關的高薪職位，涵蓋後端開發、演算法、采銷等多個工種，其中汽車零售事業部演算法崗年薪達到123萬元，汽車業采銷負責人年薪高達110萬元。
此外，天眼查顯示，京東還註冊了多枚有關汽車的商標，如“京東汽車”、“京東汽車JD AUTO”、“京東汽車CAR.JD.COM”，目前部分商標已註冊成功。
京東在與廣汽集團、寧德時代聯合官宣「國民好車」後，隔天就馬不停蹄地與長安汽車、寧德時代簽署了戰略合作協議。
也是在這一天，遠在杜拜的京東物流與小鵬汽車也達成了戰略合作。劉強東的汽車生意越做越大，連遠在杜拜的汽車售後生意都包圓了。
其實，劉強東一直有個“汽車夢”，這些年京東也一直深入佈局汽車相關的業務，但主要集中在整車銷售與保養、維修等汽車後市場服務上。
2018年，京東上線整車交易平台；2023年，京東成立了汽車事業部，包括整合整車、車品、養車等業務。
今年，京東的步伐則邁得更遠：7月，京東物流首次發佈自研無人輕卡產品－京東物流VAN，標誌著京東正式入局無人駕駛汽車領域；同月，京東汽車與比亞迪銷售公司正式達成策略合作，正式成為比亞迪售後領域的電商合作平台。
在汽車領域頻繁出手的劉強東，正一步一步實現自己的「汽車夢」。
值得注意的是，作為平台方的京東並不參與製造汽車，而是以資源整合者的身份出現。這種策略以供應鏈和技術服務為核心，圍繞著汽車全生命周期建構生態體系，試圖顛覆傳統汽車產業的服務模式，將汽車模組化、標準化、線上化。
這項策略的深層價值，不僅是給使用者全周期省心服務，更推動產業從製造驅動向服務驅動轉型：合作車企無需自建銷售服務網路就能觸達全國使用者，零部件商可藉資料反饋迭代產品，使用者則能享更個性化、高性價比的體驗。
這種多方共贏的生態，也讓京東在汽車賽道築起難以複製的壁壘，為其在兆級市場開啟新的成長空間。 （網路頭條）