家用機器狗預售價9988元，52分鐘賣出1000條

什麼樣的機器狗？

售價萬元，不到一小時賣出1000台！

具身智慧型手機器人，也要進入“量產車”時代了嗎？

並且，不是四足具身智能剛需的工業場景應用，是大多數投資人、使用者還在遲疑觀望的To C陪護。

要知道，四足機器狗賽道，之前最強玩家年出貨不過2w台……

這是創業一年的具身智慧型手機器人玩家維他動力，交出的首秀答卷。

團隊登台介紹，也多少有點“似曾相識”——

曾經地平線智駕的一號位、曾經理想汽車媒體出身的產品經理……開售的產品雖然是機器狗，但“奶爸”需求味兒溢出螢幕。

堪稱：奶爸機器狗。

官方名：大頭BoBo。

維他動力首款機器狗BoBo，能幹什麼？

先看基礎能力，官方的測試場景，是一片高低起伏的“梅花樁”地形，同時考驗機器狗本體的感知和運動控制：

官方很不客氣地對比了如今市場能買到的其他機器狗，比如某Go、某Alpha、某蛋等等，在傾斜、凹凸路面、上下樓梯等場景中紛紛翻車，但大頭BoBo均可順利完成。

有了運動能力的基礎，維他介紹是給機器狗設計了長度幾乎1：1的大小腿，能夠適應絕大多數為人類設計的樓梯、設施。

基礎運動打底，BoBo在落地場景中逐漸解鎖Do anything的能力。

比如最基礎的和人類互動玩耍：

去公園“遛狗”，Bobo有類似無人機的目標識別追蹤能力，保證你是回頭率最高的那個：

當然也有實用功能，比如輕度負重，尤其是登山戶外場景：

背後的VLA大模型，使得BoBo在基礎的語音助手能力之外，能夠理解、執行複雜任務。

比如你可以告訴他：“去把家裡的寶寶叫醒”，BoBo會先理解“孩子”是誰，然後自動規劃路線去臥室，再直接通過對話互動完成任務：

再往後發展，BoBo有取代室內監控、導盲犬等等傳統工作崗位的潛力。

顯而易見，BoBo為家庭陪伴場景而生，一方面使用者提供情緒價值，另一方面通過本身的軟硬體能力，完成一些基本的輔助工作。

BoBo產品力的基礎其實就是“類狗”，無論自身運動控制還是對外情感交流都是，做到了之前所有工業場景四足產品做不到的事。

怎麼實現的呢？

背後什麼樣的思路、技術

BoBo挺有意思，但和之前的四足機器人賽道相比，有點非主流。

維他動力認為，機器人與人的關係可以歸納成一條漸變“光譜”，產品形態從工業、冷峻到友善，再到可能過於「低幼化」的玩具感。

而機器人本體能力又是一條光譜：桌面級、室內輪式，到能夠戶外行走但無法上下台階，再到真正的全地形能力。

維他選了兩個維度的“交點”：有足夠強的運動能力，但外觀上又不能帶有攻擊性，而是友善、可愛，同時又不失質感，不會讓人覺得是個玩具。

之前沒有玩家能兼顧兩點，這也是為何家庭陪伴場景“機器狗”有人做，但流行不開的原因。

全地形能力又有親和力，道理都懂，但實際落地難度並不低，背後是軟硬體兩個方向的創新。

頭部結構中，整合了一顆360°高精度雷射雷達（來自禾賽），一顆360°超寬頻（UWB）定位晶片、雙目深度攝影機，以及四個麥克風陣列。

另外大頭BoBo平台內建地瓜S100P晶片，整體算力達128TOPS，是迄今為止消費級量產機器人的最高算力。

續航問題上，電量達到近600Wh，較行業上限提升了38%，續航3-5小時，不至於“牽著出來抱著回去”。

認知與運動能力上，維他不同於任何側重機器人本體或通用大模型的公司，而是設計了一套全新的Agent架構：

維他動力的的Agent架構，就是想拋開遙控器和預設的程序指令 ，核心是視覺—語言—行動（V-L-A）模型 ，統一了「看懂—聽懂—做對—解釋清楚」的全鏈路 。

使用者通過自然語言給出指令後，Agent大腦會利用思維鏈（CoT）和反思（Reflection）等機制，像產品經理一樣理解意圖、拆解任務，然後調度各種工具來完成 。

這些工具不僅包括機器人自身的感知和技能，還包括可擴展的物理世界工具（如通過多功能背板連接機械臂或運動相機）和網際網路服務 。

一般來說，目前家庭陪伴場景的四足機器狗（當然是AI驅動的），通常售價也就一萬左右，不執著於宇樹這樣的“大廠”，甚至六七千就能拿下。

維他動力的BoBo不算首發使用者優惠價，實際已經賣到了1.3萬，不算是這個品類最具性價比的產品。

但交出首秀戰績，產品力的展現還是很明顯的——

四足機器狗做出“狗味”，既有情緒價值，又不是花架子，真正具備承擔任務的能力。

而核心是VLA基礎大模型+Agent架構。

所以維他動力的“開門紅”，是選對了品類，又算是把合適的技術在合適的時間用在了合適的場景。

畢竟當前AI和機器人兩大賽道的技術湧現來看，具身智慧型手機器人提供實實在在的生產力價值，可能還達不到量產開售水平。

但如果是一隻“情緒價值”為主，高容錯，能一起成長的“小朋友玩伴”，那一切就大為不同了。

大頭BoBo背後的團隊，產品sense和功力，可見一斑。

但值得注意的是，背後團隊的創始人，是實打實硬科技履歷出身。

余軼南，師從譚鐵牛的中科院博士，百度自動駕駛元老級“實習生”，後來跟隨余凱參與了地平線創業歷程，是地平線智駕一號位……

直到去年地平線上市之後，他開啟了屬於自己的獨立創業。

一年交卷，維他動力從何而來

維他動力2024年12月註冊成立，截至目前一共融資2輪：

投資方中的百度，還包括地平線，其實都是創始人余軼南的老東家。

余軼南是中國科學院自動化所的博士，研究方向是當時還未大熱的深度學習，師從電腦視覺專家、原自動化所所長譚鐵牛院士。

2013年加入百度深度學習研究院(百度IDL)，繼續從事電腦視覺的研究，當時余凱是IDL的常務副院長，還有報導稱余凱也是余軼南在IDL的導師。

2015年，余凱離開百度創立了地平線，余軼南追隨余凱，成為地平線005號員工，後來擔任研發總監，在地平線拿下主機廠的關鍵戰役中屢立戰功，比如前期地平線第一個晶片前裝量產項目，長安UNI-V，後期的理想ONE等等

除余軼南本人，地平線前軟體平台總架構師、智駕創始團隊成員宋巍，也成了維他動力聯合創始人。此外，余軼南還從理想汽車拉來了理想汽車前智能駕駛產品總監趙哲倫。

其中，趙哲倫更知名的江湖諢號是“哲倫班長”，趙哲倫去理想之前媒體從業，聯合創立了智能汽車方向的媒體“42 號車庫”。

實際上，維他動力也可以視為地平線平台和生態下的蛋。

地平線目前佔據了汽車智駕硬體供應的生態位，中間層則依靠自動駕駛演算法供應商壘起生態，最後交付給上層車廠形成終端產品。

但如果面向未來，汽車就只是機器人的一種。

所以在地平線，更多元的具身智慧型手機器人圖景，靠一脈相承的地瓜機器人延伸。

而維他動力這樣的公司，就是地平線、地瓜機器人生態裡，結合具體場景長出的Agent公司。

這層關係，也被體現在維他動力的首款產品銷售中。

CEO余軼南，在“自己狗食自己先吃”的原則下，利用“特權”也只搶到了“2號使用者”。

因為“1號使用者”，屬於他亦師亦友亦投資人的老領導——地平線創始人余凱。 (智能車參考)