中國電動汽車，英國市佔率逼近三成

英國市場上銷售的電動汽車中，已有超過四分之一為中國製造。

英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的資料顯示，2025年英國售出的逾47萬輛電動汽車中，中國製造車型佔27.9%。

放眼所有動力類型，中國製造汽車去年在英國整體市場中的佔比創下13.5%的歷史新高，約等於每八輛車就有一輛。在比亞迪和奇瑞等品牌大舉進軍英國市場的推動下，中國製造汽車銷量同比增長50%以上。

比亞迪在英國的銷量去年增長逾五倍。這家中國汽車巨頭已在2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。

需要說明的是，一些廣受推崇的英國品牌，如 MG，在被收購後也已被視為中國製造。總部位於瑞典的電動汽車品牌Polestar也在中國生產，特斯拉部分車型同樣產自其上海工廠。

根據SMMT資料，中國電動汽車銷量的激增，推動電動汽車在英國2025年新車註冊量中的佔比達到 23.4%，並在12月升至32.3%

這一資料將受到英國工黨政府的歡迎。工黨承諾到2030年禁售新的汽油和柴油汽車，並在2035年禁售混合動力汽車。

SMMT資料顯示，若將混合動力車型計算在內，電池驅動車輛目前已佔英國新車銷量的近一半。其中，插電式混合動力車（配備較小電池並結合汽油發動機）是增長最快的細分市場，去年銷量增長35%。純電動汽車銷量同比增長24%，而汽油車和柴油車銷量分別下滑8%和15%。

英國電動汽車銷售未達政府目標

然而，英國電動汽車的銷量仍未達到零排放汽車配額政策的要求。該政策規定，2025年銷售的新車中28%必須為電動汽車。

未完成配額的製造商，可通過向超額完成目標的企業購買配額、在後續年份補足銷量，或通過降低其他在售車型的二氧化碳排放來彌補。

但如果與目標差距過大，製造商將面臨每輛不合規車輛罰款1.2萬英鎊的風險。

SMMT表示，製造商去年為補貼電動汽車銷售以接近目標，共投入55億英鎊，相當於每輛車約1.1萬英鎊。該行業組織稱，這種做法“不可持續”，並呼籲政府放寬相關要求。

SMMT首席執行長Mike Hawes表示：“該配額政策仍然要求行業達到一個高於自然市場需求的水平。”

歐盟已將禁售內燃機汽車的時間表從2035年推遲至2040年，但工黨政府拒絕效仿。 (科創日報)