•
大家最關心的，荷姆茲海峽的通航問題，在過去不到2個小時裡有多個消息發佈：
1、今天下午2點多，央視報導說：YL中央司令部副司令在接受採訪的時候表示，並未封鎖荷姆茲海峽。目前正根據國際相關規則和既定協議，對通過該海峽的船隻進行處理。
2、今天下午3點多，央視又報導說：GM衛隊發聲明：在戰爭時期，荷姆茲海峽的通行規則將由YL掌控。美國、以色列以及歐洲國家及其支持者所屬的軍用和商用船隻，均嚴禁在該海域通行，一旦被發現，將遭到打擊。
這意味著，全面封鎖海峽時期結束了，大部分國家的油輪、貨輪可以通航了。
戰爭爆發後，國際資本市場、大宗商品市場出現了重大波動，主要是擔心中東的油氣運不出來，拉高油價、氣價，造成新一輪石油危機和大通膨。
在歷史上曾出現過三輪石油危機。以1973年到1974年的第一輪石油危機為例，油價漲了近3倍，美國CPI飆升到了12.2%，工業生產下降了14%，標普500指數腰斬。香港恆生指數從 1774 點跌至 171 點，累計跌幅 91.5%，創全球紀錄。
這一輪戰爭爆發後，跌得最慘的是韓國股市：第一個交易日指數跌了超過7%，第二個交易日跌了超過12%。好在今天出現了反彈。
此前，YL曾宣佈全面封鎖海峽，為什麼突然做了重大修正？
我覺得這跟中國等的斡旋有關。中國外交部發言人曾表示：中方敦促各方立即停止軍事行動，維護荷姆茲海峽的航道安全。中方將採取必要的措施保障自身能源安全。
能跟交戰雙方都“說得上話”，而且能產生影響的，只有中國。
在能源上最依賴荷姆茲海峽的是日本和韓國，佔這兩個國家油氣進口來源比例是最高的。但總量上看，荷姆茲海峽運出的石油有37.7%到了中國，我們是最大進口國。
印度、新加坡、歐洲，也都高度依賴荷姆茲海峽。所以，保障海峽的正常運輸，涉及多國利益。
川普也不希望油價上漲，雖然美國是石油淨出口國，但如果油價飆升，拉高了美國通膨，讓聯準會不能降息，甚至被迫加息，這會影響他（共和黨）的中期選舉落敗。
對於YL來說，全面封鎖海峽就是跟全世界為敵，並不明智。有放、有收，才是合理的。畢竟，未來還是要跟世界打交道的。
歷史上，伊曾多次宣佈封鎖海峽，但真正長時間、徹底封鎖並沒有出現過。
在我發稿的時候，又有一條消息：一位YL軍官說，將按照國際協議對待過境船舶，“只針對偽裝成商船的軍艦進行攔截”。總之，航運局勢正在緩和。 (劉曉博說財經)